跨铁路施工圆满完成！嘉兴南湖景观提升工程取得阶段性建设成果

5月11日凌晨1点30分，经过又一个90分钟的紧张施工，随着嘉兴站开通命令的按时下达，嘉兴南湖景观改造工程跨沪昆铁路箱梁吊装施工顺利完成，为整个南湖景观改造工程的顺利进行奠定了坚实的基础。

该项目位于我市市区，北距环城河、南接中环南路、东接龚放路、西接城南路，占地约5.5平方公里。主要建设内容包括绿地广场、滨水空房、水环境改造、水生态修复、建筑小品、街道家具和景观照明等公共景观建设。

嘉诚集团项目负责人沈伟忠告诉记者，由于是跨铁路建设，既有线路又有铁路，架桥机属于营业线二至三级重点建设，交通密度大，安全风险高，施工难度大，审批手续复杂，项目负责人积极配合。经过上海铁路局严格的方案审查和专题会议研究，最终确定了封锁点箱梁吊装专项施工方案。在吊装施工期间，还需要对繁忙的沪昆铁路实施双线封锁。“吊装时间只剩下90分钟，白天行车只能在清晨实施，这无疑增加了施工难度。困难。”

在三级重点封锁施工中吊装南桥箱梁前，本工程已成功完成了吊装北桥箱梁的二级封锁施工。但是，这次南桥混凝土箱梁长30m，重165t，因此单次吊装施工选用quy650履带吊(650t)。

为了安全顺利地完成桥梁箱梁吊装施工，嘉诚集团精心组织部署，多次召开封锁施工协调会，解决工程推进中的问题。会同杭州地方铁路公司和中国铁路桥局，科学制定吊装实施方案，并根据铁路部门要求提前一个月上报铁路封锁计划。五一期间，中国铁路桥局派出更多施工人员，“白+黑”加班加点取得进展，特别是650吨履带吊的组装在两天内完成，为吊装施工提供了有力保障。铁路桥局相关负责人多次亲临施工一线亲自负责，召开了沪昆线箱梁吊装专题会议，召开了安全教育培训会议，成立了后勤保障组、箱梁吊装组、安全控制组、应急救援组等领导小组。，并划分部队来控制和履行他们的职责。吊装前，对650吨履带吊设备进行了全面细致的检查，并通过了检查单位的检查，确保箱梁吊装作业无误。

在5月7日凌晨北桥箱梁吊装施工顺利完成的基础上，5月11日零时，南桥箱梁再次开始吊装作业，双轨列车停运90分钟。现场起重操作人员和设备都在岗位上。00:30，随着起重机的缓慢启动，箱梁的吊装作业正式开始。100多名操作人员按照吊装计划，各司其职，投入到紧张的吊装作业中，并全程监督和配合相关单位人员。

西南跨湖铁路人行桥跨沪昆线箱梁吊装施工的顺利完成标志着该工程铁路段的顺利结束。自2020年3月12日第一根钻孔灌注桩开始施工以来，主体工程在46天内顺利完成，比计划提前了3天。“下一步，我们将继续加强与项目组的安全生产控制，收紧安全管理的一系列措施，安全、顺利、保质、保量地完成西南跨湖铁路人行桥工程的建设任务。”沈卫忠说道。