像船？像屋檐？南湖出入口收费大棚现雏形啦

“收费温室钢结构主体是整个工程的主要节点，决定了本工程的进度。”今天上午，童嘉集团焦健公司副总经理朱学峰在长泰(嘉韶)高速公路南湖出入口施工现场表示，根据目前的工程进度，收费站有望在本月底投入使用。

提升在30分钟内完成

今天上午，记者驱车前往长泰(嘉韶)高速公路g1522南湖出入口。从远处看，收费站的整体轮廓框架已经基本成型。

收费温室面积约2000平方米，钢结构主桁架总重量约109吨，共分五节，第一节从8月27日开始吊装。经过十多天的不间断施工，9月8日15:38，主体钢结构工程的最后一个桁架缓缓吊装，经过30分钟的吊装和定位，长泰(嘉绍)高速公路南湖出入口景观改造工程收费站主体钢结构工程顺利完成。

如今，纵观整个收费温室，主体呈现出江南水乡的特色，设计有高低的水乡屋檐，与水乡的敏捷融为一体。

作为嘉兴市的“南门”，g1522长泰(嘉绍)高速公路南湖出入口将以南部丘陵水田地貌为模板，通过绿化周边景观进行升级改造。届时，嘉兴南门将以全新的形象迎接来自世界各地的游客。

“收费温室的钢结构主体决定了本工程的进度。我们的施工人员加班加点，加大工作力度，确保主要节点按时完工。”朱学峰告诉记者，收费站已经完成了大约60%的工程。“嘉绍高速公路南湖出入口景观改造工程包括收费站改造和景观改造。预计整个项目将于10月底完成。”

增加等车道以缓解压力

南湖的出入口正在改造，出入口车道的减少增加了过往车辆排队的时间。特别是在周末或节假日，交通量大幅增加，导致南湖出入口车辆排长队。

为了缓解高峰时段的交通压力，9月9日晚8: 00，南湖进出口增加了一条etc车道，收费车道由原来的3个出入口、5个出口增加到4个出入口、6个出口。etc车道的开通大大缓解了高峰时段出入口的交通压力。

“新增加的二合一车道是新翻修的车道。在保证施工进度的同时，我们将尽可能创造条件，缓解出入口的交通压力。”朱学峰说，南湖进出口的交通量约为每天1.6万辆。根据原计划，车道将在9月10日下午0: 00增加。“我们坚持‘提前一天’的理念，加快了工作进度，提前28小时开通了车道。”

今天，记者在南湖出入口看到，由于etc车道的开通，进出的车辆可以快速通过收费站，比以前的工人收费通道快了三倍，减少了车主排队的时间。

项目开工以来，南湖出入口经历了四次交通组织切换。7月29日，所有的建筑工人为拆除旧温室而奋斗了53小时，并提前4小时恢复交通；8月1日凌晨，辅路提前8小时成功切换；8月20日24: 00，双方超宽车道提前6小时恢复；9月9日20: 00，两岸etc车道畅通提前28小时完成。

“虽然它只比计划提前了几个小时，但它是所有管理人员按小时进行规划和提升的结果，也是建筑工人夜以继日工作的结果。”朱学峰说。

下一步将建设收费温室的幕墙和照明设施，预计在9月底完工，之后将对南湖进出口两侧的景观进行升级。