浙F5001试！首辆开放道路“无人驾驶车”驶上嘉兴大地

试试浙江f5001。今天上午，嘉兴市公安局授予宁波吉利汽车研发有限公司嘉兴首个智能联网汽车公开路试牌照。这也是长江三角洲三省一市认可的第一个公开道路测试许可证。这标志着智能联网汽车路试在我市正式启动。

为此，嘉兴市人民政府信息办公室还召开了专题新闻发布会，公开发布了《嘉兴市智能联网汽车路试管理办法实施细则(试行)》(以下简称《实施细则》)，向社会公布了嘉兴市第一条智能联网汽车开放路试和第一家智能联网汽车第三方测试机构。

“2020年，嘉兴刚刚开门，又迎来了‘无人驾驶汽车’的路试，意义深远。”嘉兴市经济和信息化局局长卓伟明认为，嘉兴智能网络化汽车产业正在崛起，将为嘉兴数字经济开辟新的发展道路。

那么，“无人驾驶汽车”可以在哪些道路上进行测试？如何满足嘉兴路试的要求？如果“无人驾驶汽车”发生交通事故，该怎么办？这项新技术将给嘉兴道路交通带来什么影响？……

记者已经询问了所有这些问题。请仔细阅读。

问:目前我市有哪些道路用于智能联网车辆的道路开放测试？

嘉兴市建设局党组成员、嘉兴市园林市政管理服务中心主任张庆宇:我们在嘉善高速铁路新城区选择了一条6.8公里长的试验开放路段，穿越红叶路、嘉善大道、科技大道，涉及住宅楼、工业园、商业楼、社区中心、风景商业园等场景。该路段路况良好，景观丰富，因此我们选择它作为我市第一条开放道路试验路段。(详情见下图)

问:目前，中国部分省市已经发布了智能联网车辆道路测试方法。嘉兴颁布的细则与其他地方相比有什么创新？

嘉兴市经济和信息化局副局长倪颖:2018年4月，工业和信息化部、公安部、交通部联合发布了《智能联网汽车道路试验管理标准(试行)》。随后，国内许多省市立即出台了符合本地情况的实施细则，并开始建设智能网络化汽车试验示范区，发放试验牌照，积极推进半封闭和开放道路的试验验证。

2019年底，嘉兴市出台了自己的《智能联网车辆路试管理办法实施细则》，该细则以国家三部委联合发布的《管理标准》为基础，充分借鉴了其他地区已经出台的《实施细则》。与其他地方的《实施细则》相比，它主要突出了长三角一体化的因素。《实施细则》第四章第十六条规定，获得长江三角洲三省一市颁发的临时行驶证并列入中华人民共和国工业和信息化部试点示范城市的试验车辆，报联合工作组审批后，应发布《嘉兴市试验通知书》。总的来说，本文体现了长三角一体化地区智能联网车辆道路试验资质的相互认可。如果测试对象已获得长江三角洲三省一市的测试号牌，并被列入中国工业和信息化部智能联网汽车示范城市，他可以到我市直接补发测试通知，并领取带有本地下发的测试通知的测试号牌。

问:在测试阶段，如何确定智能联网车辆交通违规和事故的责任？

嘉兴市公安局副局长山容止:安全是智能联网车辆测试中必须坚持的最重要的原则。首先，我们应该明确以下几点:首先，用于道路测试的智能网络化车辆应符合现行国家机动车安全技术标准，在转向、制动和控制方面与传统车辆相同。其次，通过封闭的测试场地和封闭的道路，对智能联网车辆自动驾驶功能的安全性进行了充分的测试和验证。第三，智能联网车辆的全程路试由专业试驾人员进行监控，必要时由专业试驾人员进行干预或接管。因此，可以说，与传统车辆相比，智能联网车辆在道路测试中不会产生更多的风险。

如果在智能联网车辆测试过程中发生交通违章和事故，将由智能联网车辆的测试驾驶员按照中国道路交通安全法规进行处理，就像传统车辆一样。

问:交通部门如何看待智能联网汽车的新技术，这项新技术会给我们的交通行业带来什么影响？

嘉兴市交通局研究员严凤祥:在交通领域，交通运输的每一项技术创新和应用都会对交通运输的产业发展和公共管理产生影响，自动驾驶技术也不例外。我们相信自动驾驶技术将在提高安全性、效率和舒适性方面发挥积极作用，交通局支持这一新技术在未来交通行业的应用。

目前，自主驾驶技术已经广泛应用于民航和轨道交通。尽管自主车辆已经发展了很多年，但它们还没有完全成熟，要实现完全无人驾驶还有很长的路要走。因此，我们应该鼓励企业积极开展R&D，并结合刚刚发布的《实施细则》进行大量的测试和检测。我们积极支持新技术在交通领域的应用，同时高度重视安全保障。测试和R&D应该基于安全性和可靠性，基于条件。

问:嘉兴智能网络化汽车产业建设现状如何？未来发展前景如何？

嘉善县副县长邱建新:嘉兴智能网络化汽车产业主要在嘉善快速发展。自2018年8月起，我县已成功申请批准国家智能联网汽车示范区(浙江嘉善)建设项目，这是一个省部级合作项目。截至目前，已成功引进13个智能网络化汽车产业项目，总投资超过50亿元，其中总投资超过10亿元的项目1个，总投资超过1亿元的项目3个。成功建成全省首个5g环境下的封闭试验场，浙江金一昌智能汽车天线项目被列入省重大科研项目目录。

接下来，嘉善将重点建设长三角智能网络化汽车产业集群，并明确到2022年，将建成覆盖虚拟仿真测试场景的10多个产业创新中心和R&D测试服务平台；开放试验路总长达到60多公里，重点地区和道路5g商业通信覆盖率达到100%；引进和培育50多家企业，智能联网汽车及其主要相关产业产值将超过50亿元，将促进智能联网汽车产业集聚和集约化集群发展。

作为宁波吉利汽车研发有限公司第一家领取试车牌照的公司，本次申请的试车车辆为博瑞阁(标识码l6t 79 F4 z2j 400034)，该车前期已在上海获得临时驾驶牌照。经联合工作组审查，同意获得我市智能联网汽车道路试验资格。(图片部分由华夏幸福基金会有限公司提供)