嘉兴交通大变局！有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程三大项目集中

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今天上午，与嘉兴未来发展相关的三大交通项目——嘉兴有轨电车、火车站枢纽和沪嘉城际铁路先进项目密集启动，“嘉兴上轨道”建设迈出实质性步伐，全市交通迎来了巨大变化！这个消息令人激动，给嘉兴人带来了充分的期待！

集中开工仪式有一个主会场和三个分会场。主场馆位于有轨电车项目清丰路车辆基地。

三个分会场是-

有轨电车中山路(环城)项目起点位于原第一医院北侧；

嘉兴火车站枢纽改扩建工程起点位于嘉兴火车站弓玄巷区域；

沪嘉城际铁路的起点位于清辉路和南江路的交叉口。

嘉兴电车(一期)项目

你可以在后年登上电车

共包括t1和t2线路，总长15.6公里，20个车站，预计总投资28.5亿元。

一期t1线路从安乐路站至嘉兴南站，全长13.8公里，平均站距986米；。

t2线一期从月河北站至环城南路站，全长1.8公里，平均站距450米

车辆基地位于赖世帮路-清风路的西北角，占地约3.8公顷。

有轨电车中山路(环城)项目道路长约1.5公里，红线宽40米，双向六车道，中间两条车道为双向有轨电车车道。

有轨电车在安乐路、和兴路和建国路有三个站点，在徐汇广场、和兴路交叉口、紫城广场和建国路交叉口有四个地下通道。

根据设计，嘉兴现代有轨电车的运行速度有望达到23公里/小时..第二是守时。在中国，有轨电车的正点率超过99%，居民今后可以带着手表上下车。此外，电车还具有舒适、环保、安全系数高等优点。

我什么时候能上电车，车费贵吗？据市政铁路公司称，预计最近规划的线路将于2023年完工。今天开始的项目第一阶段预计将持续18到24个月。也就是说，嘉兴市民最早可以在次年搭乘电车。

届时，电车将运行约18小时。虽然嘉兴有轨电车的票价在开通后才能确定，但从国内其他城市来看，有轨电车的票价一般是两元一票，有些里程长的城市采用按乘车长度分段定价的收费方式，但目前不超过三元，一般略高于普通公交车或地铁，但远低于地铁。

嘉兴火车站枢纽改扩建工程

建造“森林中的火车站”

落实“方便出行、保留历史记忆、传承红色文化”的理念，建设“森林火车站”。该项目包括火车站、广场、弓玄巷和人民公园的升级改造，总建筑面积约20万平方米，预计总投资25.4亿元。具体来说，它包括四个项目。

一是嘉兴火车站广场及车站建筑区改扩建工程。1921年改建嘉兴火车站，改建广场和地下空室，城东路地下通道，梳理内部通道，站前广场与人民公园之间的步行连接，体现了站前广场和站前广场的历史感。其中，铁路站房扩建至15000平方米，站场扩建至3套6线。

二是嘉兴火车站弓玄巷升级改造工程。通过宣公路改造，沿城东路、弓玄巷、车站路街区进行景观升级和配套设施建设，将其建成具有水乡特色的红色历史街区，再现“一路”的历史风貌，展现党的圣地风情。

三是嘉兴火车站改造工程。统一规划设计火车站区域景观和风貌，提升沿河及人民公园周边整体风貌。

四是嘉兴火车站南广场建设项目。重建火车站南广场站房，完善公交枢纽站、旅游集散设施、地下商业和停车设施，提升火车站与南湖湖滨区功能相衔接的商业、交通、旅游服务等功能。

总共有8个站-

胡加城际铁路项目(浙江段)

该项目从沪杭高速铁路嘉兴南站北广场北川路出发，经过嘉兴国际商务区、南湖区和嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。

根据工业可行性报告，沪嘉城际铁路项目(浙江段)线路长度为35.01公里，主要采用架空敷设方式，总投资170亿元。共有8个站点，平均距离约为6公里。它采用时速160公里的城市铁路系统，与上海城市轨道交通网络相连。

沪嘉城际铁路项目(浙江段)已列入《长三角区域一体化发展三年行动计划》和《浙江大都市区城际铁路二期建设规划》，并已报批。建设规划环境影响评价报告已由生态环境部组织专家进行了审查，下一步需要国家有关部门批准。

沪嘉城际铁路项目(浙江段)第一个项目，即清辉路东延伸建设项目，是沪嘉城际铁路项目(浙江段)白川站施工交通组织的配套项目。它西起清丰路，北至百川路，全长905米，红线宽30米。道路等级为城市次干道，标准路段为5m人行道+15m车行道+10m人行道。该项目总投资约4000万元。

该项目由嘉兴国际商务区投资建设有限公司承建，计划于2020年底竣工。

集中启动的有轨电车、火车站枢纽和沪嘉城际铁路试点工程，是我市实施长三角一体化国家战略，建设长三角核心区枢纽型中心城市的重大交通设施工程。这也是推进我市高质量发展、改善民生和民生的一项重点工程，也是嘉兴市迎接党的成立一百周年和实施“百年大计”的一项重大工程。

项目建成后，可有效提高城市公共交通的服务质量和基础设施水平，构建我市多层次、一体化的轨道交通网络，提高与周边城市的互联互通水平。大力建设高能交通设施，实现区域联动发展和高质量发展。

如何实施您关心的三大交通项目，详情请见此处-

嘉兴电车(一期)项目

为使市民安全、方便、舒适地乘车，嘉兴有轨电车根据不同路段的路况、乘客需求和工程建设条件，选择了岛式站、对称侧式站和分离式侧式站三种车站形式。

岛屿站

嘉兴有轨电车计划在中山路、龚放路、右泉路和清风路使用岛式车站，如嘉兴一中、五中和同里路。

岛式车站就像一个个小岛，一般位于道路上下轨道的中间，车辆可以在两边的同一个车站停车。

岛站宽约6米，站台宽敞，方便乘客识别站台和换乘。

岛式平台通常与人行桥和地下通道相结合，支撑楼梯、自动扶梯和无障碍电梯更容易建造，为有需要的乘客提供方便的无障碍通道。

对称边站

嘉兴电车最初计划在平山站和嘉兴站选择对称侧站。

对称侧站台一般对称布置在有轨电车的上行和下行轨道的两侧，一般适用于路面宽、0/室的路段，有利于乘客识别站台和上下车。

独立边站

大多数嘉兴有轨电车计划在普通道路上采用交错边站。

在道路出口两侧的独立车站设置独立站台，可以结合道路交叉口的渠化，规范车辆行驶，提高交叉口的交通安全和通行能力，平衡空路电车的占用，提高空.路的利用效率

铁路交通联系

实现零距离传输

嘉兴有轨电车线路和车站在规划设计上与嘉兴南站、嘉兴火车站紧密相连，实现了轨道交通内外无缝衔接。

嘉兴南站

计划将其铺设在车站前的道路上，靠近高架起始楼层下的出口。乘客一离开车站就可以到达电车站台。乘坐有轨电车到嘉兴南站的乘客也可以通过楼梯和自动扶梯到达出发楼层。

嘉兴站

这是嘉兴有轨电车近期建设规划一期工程中唯一的地下车站。根据设计方案，将铺设在嘉兴火车站南广场地下一层。结合嘉兴火车站枢纽改扩建工程，将开通车站通道，使有轨电车站与嘉兴火车站能够直接相连，最大限度地方便乘客换乘，真正实现乘客离开有轨电车站就能进入火车站的零距离换乘愿景。

天堂通向地球

行人通道保护乘车安全

有轨电车站大多布置在道路上，市民如何安全、方便、有序地进出车站？

事实上，这个问题的一个相对完善的解决方案已经形成。

南湖湖滨站(南溪路与龚放路交叉口人行天桥)

同时，计划在南湖湖滨站、嘉兴一中站等车站修建人行天桥，在平山站、和兴路站修建人行隧道，使车站与市政便利设施充分融合，市民也能安全便捷地到达车站。

人行地道入口效果图

如何建设一个便捷的国际化“森林火车站”？

今年的春节正常使用。施工期间，乘客应疏散到海宁站和嘉善站，以“森林中的火车站”为特色。亮点是什么？

高空看起来像这样-

候车室是这样的——

改造后，北广场将与人民公园直接相连，“森林中的车站”看起来是这样的-

下火车，直接上电车，无缝连接——

根据设计方案，改造后的火车站将采用全地下车站模式，即火车站和轨道交通的出入口均在地下，并在火车站南广场地下一层设置现代化的有轨电车站。

那时候，如何阻止接送客人呢？火车站北广场的停车位整体转移到地面。公交车在地面，公交站枢纽转移到南广场地面。

嘉兴火车站广场及其扩建工程已进入施工准备阶段。预计该站将于明年3月正式关闭，改造将持续18个月。届时，大量乘客将被分流到嘉善火车站，而另一部分将被分流到海宁火车站。

提示:

1.在2020年春节期间(2020年1月10日至2月18日)，嘉兴火车站将正常接待旅客。

2.嘉兴火车站北广场汽车站是嘉兴老城区最大的公交枢纽站。在车站的封闭改造期间，现有的北广场将被完全挖掘。为尽量减少对市民出行的影响，旧汽车站将搬迁至嘉兴火车站临时公交枢纽站，距火车站约500米，位于大新路与龚放路交叉口西南角，以方便市民在改造期间换乘公交车。从嘉兴火车站到嘉善火车站的巴士也从这里经过。

3.嘉善火车站将于12月底建成，并将修建一个1500平方米的临时候车室，以接收从嘉兴火车站分流过来的客流。嘉善站现有的候车室是为上海和杭州的乘客准备的。增加临时候车室后，上海和杭州的乘客将被分开，一个在杭州，一个在上海。车站改造完成后，嘉兴火车站和嘉善火车站之间将会有更多的公交车。

宣工弄区域升级改造项目

再现“再走一条大路”的历史场景

景观升级及配套设施建设主要沿城东路、弓玄巷、车站路街区进行，挖掘嘉兴“1921城市记忆”的历史文化遗产，再现“重走一条大路”的历史场景；同时，结合鲁名人文化资源，打造集文化教育、活动体验、主题消费为一体的沉浸式互动文化商业区，提升城市品质。该建筑的整体设计按照清末民初嘉兴住宅群的风格进行了修复，新建筑采用了传统做法，新旧融合。

在建筑景观中，以“一站一城，建筑传奇，一水一木，培植芳华”为主题，通过整个空房间的设计来记忆遗址，身临其境的体验启迪着后人的哲学思考。在空建筑上创造街道/小巷/房间、庭院/房间、水边/房间，以体验老嘉兴的原始生活为主题，其形式反映了当时的历史场景和社会经济条件，未来将建立旧的摄影棚、茶馆和舞台。

旅游线路的设计是这样的——

未来，弓玄寺将在弓玄巷重建，与“重走大道路”的教育旅游线相结合，把弓玄巷打造成集爱国主义教育、红色教育、廉政教育、旅游休闲等为一体的特色文化街区。

沪嘉城际铁路先行项目

沪嘉城际铁路项目(浙江段)从现有沪杭高速铁路嘉兴南站北广场开始，与亚太路平行，穿过平湖塘和s07省道，转向东北，与现有沪杭铁路南侧平行，至枫泾镇进入上海，依次经过嘉兴国际商务区、科技城、东新城(香家荡)、嘉善县桂谷科技园、中心城和枫南镇。

工程全长35.6公里。其中，南湖区19.9公里，嘉善县15.7公里。共有8个站，即嘉兴南站、嘉兴科技城站、向家荡南站、七星站、桂谷站、嘉善站、丰南站和枫泾站。站间平均距离为5.08公里，项目总投资约170亿元。

请更清楚地看这张照片。让我们看看它是否经过你家附近

(部分图片来自嘉兴轨道、嘉福集团等。(