十一条线路近百公里，嘉兴水上巴士“呼之欲出”

目前，许多市民发现城市里的汽车越来越多，他们的出行变得越来越拥挤。然而，在不久的将来，市民们可能会欢迎一种全新的旅行方式——水上巴士。坐水上巴士全程没有红绿灯，有很多好处。记者昨天从市港航局了解到，目前嘉兴市区水上巴士专项规划已经形成初步成效。未来，市区将有11条水上公交线路，总长近100公里。

"线路规划简单地说就是1921年."嘉兴港航管理服务中心航务处主任杨惠德说，“1921”是一个心、九个水、两个服务中心、一条支线的愿景，打造一个环南湖、环嘉禾的九个水。

具体而言，这11条线包括环城河示范线、9条特色线和灵宫塘支线。九条特色线是“九江一心”，包括:杭唐、新华堂、苏唐、长兴堂、平湖堂、嘉善堂、长中港、唐海燕、长石塘。线路全长约100公里，计划投资100公里，其中环城河作为示范线路，将于今年提前开工建设。

据悉，旧环城河示范线将率先开工建设，力争在明年6月底前完成建设并投入运营。旧环城河示范线兼具通勤和旅游功能。最初的规划起点从齐一广场开始，经过胡鑫岛、狮子交易所、人民公园、秀城桥、月河风景区、船舶博物馆、红波路、梅湾街和淄城，最后回到齐一广场。将设立人民公园站、月河站和嘉禾站。

旧环城河示范线建成后，其他9条特色线将根据“九水一心”水站的推进和沿线景观改造升级完成，相应的特色水车将同时开通。

根据计划，水上巴士将首先考虑通勤功能，并根据水上巴士进行设计。此外，考虑到旅游和休闲功能，它将采用锂离子船。船上乘客的数量取决于船的大小，从20-30到50不等。嘉兴虽然河网密布，但水路仍比陆路困难。杨惠德说，有些早期建造的桥梁造价相对较低，所以根据这一现实，我们也规划设计了三种船型，一种是2.2米高，另一种是2.5米高，另一种是3米高，以适应不同的条件。

杨惠德介绍说，水上巴士除了突出水乡城市的魅力，缓解城市交通压力外，还具有较高的可达性和正点率，没有红绿灯，舒适度高于公共交通。

作为江南水乡，许多市民对帆船运动并不陌生。从1979年到1985年，嘉兴是水上客运的高峰期，客运量和客流量均创历史新高。假日交通的高峰在去新城、王店等热门线路上，经常有“一轮两拖”甚至“两轮两拖”的火爆场面。此后，随着公路客运的快速发展，水上客运开始逐年萎缩。1993年，最后一条定期客运线“嘉兴至南汇”停运，嘉兴水上客运线终于完成了它的历史使命。目前，嘉兴水上客运主要以景区旅游线路为主，随着未来水上巴士的开通，嘉兴无疑将迎来水上客运的升级换代。

杨惠德介绍说，与以往的水上客运不同，水上客车的特点将是质量为本、绿色智能。水上客运可以与有轨电车、公共汽车、公共电动车、公共自行车和绿道无缝连接，这将进一步方便市民出行。