刚刚，嘉兴高铁新城规划公示！

2020年1月2日下午1时40分，嘉兴市政府网站发布了《嘉兴高铁南站区站城一体化综合规划设计预审批公告》。

期待已久的嘉兴高铁新城规划终于揭晓，并被全社会接受。

从2018年8月计划发布开始，花了一年零六个月的时间来精心策划，十多个国内外顶尖的策划团队彻夜做梦。如何协调生活区和生产区？如何实现站城一体化？如何合理安排和建造空房和生态空房？如何实现生活/生活/生活/生态/蓝天和碧水？一水、一块石头、一座桥、一棵树、一个弯、一个弯，都是别出心裁的。

“建设现代化高速铁路新城！”在2019年1月15日的嘉兴两会上，市长在《政府工作报告》及相关说明中提到的新名词点燃了一个城市人民的期望:“建设基准国际，对接上海，与虹桥高铁新城对话，统一规划和统一布局嘉兴高铁南站周边50平方公里区域，高标准完成高铁新城总体规划、控制性详细规划和城市设计。”“我们将采用‘城站合一’的发展模式，引进国际一流的城市投资者和运营商进行整体设计和连片开发，让一流建筑设计大师的作品汇聚于此，打造一批高端建筑、高端酒店和高端商务区，聚集一批金融、咨询、会展、采购等商业机构和跨国公司的地区总部，支持一批国际社区、国际学校和国际医院建设一座具有时代感和国际水准的城市。

当21世纪第三个十年的帷幕拉开时，嘉兴寻求以高端的模式、全球的视野和国际的标准再次绽放！

新城市的腾飞总是与重大发展机遇和战略决策保持同步。

高铁新城的诞生离不开伟大时代的大背景——嘉兴迎来了两个百年不遇的历史机遇。首先，长三角一体化已经成为一项国家战略，而地处长三角核心的嘉兴正接近国家战略的舞台中心。嘉兴如何抓住机遇，赋予未来权力？第二，建党一百周年就要到了，嘉兴是中国共产党诞生的红船起航的地方，是中国共产党走出国门，走向战争，走向全国的地方。嘉兴如何爬得更高，跑得更远？这需要一个高水平的城市平台来展示高质量创新和发展的胆识和决心。

在这个新发布的计划中，高铁新城的高标准和高质量体现在哪里？你满足了你对未来新城镇的所有美好想象和期望了吗？现有布局的考虑因素是什么？这座城市发出了什么样的转变信号？

让我们走进计划诞生背后鲜为人知的故事。

这是一份规划汇编，汇集了世界顶级规划团队的智慧，并利用世界视野和国际标准来实现高定位。

规划是政府引导、调控和协调区域经济发展的操作地图，也是引领区域经济发展的引擎。系统、科学、先进、可操作的规划是地方发展的最大前提。建设新的高速铁路城市是嘉兴提高自身地位、扩大城市格局、加快长三角“大棋局”布局、积极打造上海与长三角其他城市的高能平台对接、提升嘉兴整体现代化水平的关键举措。

高铁新城到底体现了什么“高”字？

在市委书记张冰看来，“高”的意思是“世界视野、国际标准、江南特色、高点定位”，要努力把高铁新城建设成为落实新发展理念的创新型发展示范区。

“我们必须坚持对历史高度负责的态度，努力使今天的规划经受住历史的考验，不后悔。”毛市委副书记、市长率先实践了他一贯倡导的以行动说话的思想。不管他有多忙，他都会亲自检查规划中的主要问题，以确保高起点、高标准和高水平得到落实。

两位主要领导人对新的高速铁路城市的重视可以从规划者的工作日记中看出。2018年8月，他们刚到嘉兴履职时，正值满月，工作很复杂。然而，在工作人员的日记中，他们已经听到了关于新的高速铁路城市的报告。

视觉决定境界，模式决定结局。如何进行国际基准测试？如何争创一流？2019年5月26日至29日，张兵率团访问日本东京湾区时，专门考察了作为车站生产和城市综合枢纽的东京站，体验了日本便捷的交通和换乘系统、完善的商业设施和有序的车站管理。需要借鉴国际经验，凝聚全球智慧，深化和细化高铁新城规划。

2019年8月，张兵带领嘉兴市党政代表团研究熊安新区规划。他希望以嘉兴之外的地方思考嘉兴，学习“熊岸标准”，规划建设嘉兴。他多次强调，要把熊安新区规划建设的经验和做法运用到嘉兴中心城市的质量提升、高铁新城的规划和高质量的经济发展中，坚持创造历史、追求艺术的精神，让嘉兴更加美丽、更加辉煌。

在过去一年左右的时间里，张冰主持了许多关于规划编制的专题报告和市委常委会对规划编制的研究和审议。他每次都强调，嘉兴高铁新城的规划一定要有世界第一的勇气，敢于与世界一流竞争，努力拼搏，交出一份经得起人民和历史考验的答卷！

“尽力而为，争取第一！”自2018年下半年以来，嘉禾回荡的口号激励着规划者打破桎梏，突破框框，从世界的角度审视一个城市应该拥有什么样的安全感，以支持人们对美好生活的向往。他们想利用想象力的翅膀，跑在时间的前面。

在国内外顶尖团队的帮助和专家学者的智慧下，高铁新城的规划从一开始就树立了一个高标杆。

这个方案几乎体现了国内外一流“大咖啡”的智慧:只有中国科学院建筑规划领域的院士和东南大学建筑学院的教授进来了；新加坡通信和信息部、文化、社区和青年部的领导人与新加坡企业联合会一同前来；日本公司已经把“涩谷样本”留给了国际社会，在车站和城市的综合发展也来了...在规划人员编制的150多份“高铁新城规划大事记”中，包括建筑专家、中国科学院院士、空城市专家郑世玲，以及中国工程院院士、工程勘察设计大师程泰宁等10多位院士。

高铁新城核心区5平方公里的设计由段锦院士带领团队亲自主持，邀请国内外优秀团队参与脉动；站城一体化的发展关系到轨道交通枢纽与周边街区的无缝连接，以及空的有效利用，因此邀请有经验的日本团队参与；综合交通方面，请上海城建学院结合空地下空间利用进行专题研究；与“站”密切相关的“城市”的发展如何才能高端化？商业布局是关键。嘉兴邀请新加坡规划咨询团队，使城市的发展和布局与市场有机结合；智慧城市建设，邀请中电和Hikvision新建高速铁路城市的“车站”覆盖空水陆，交通特别复杂，包括国家铁路、城际、城市轨道、有轨电车等。，以及其他普通公共汽车、私家车等。如何实现地面和地下的一体化？因此，我也想邀请奥雅纳参与规划，包括未来的运营和管理。总之，为了打造城市亮点，塑造城市形象，突出城市特色，高铁新城的规划特别注重邀请国内外一流的规划师带头筹备规划和项目设计。

新高铁城市的总体发展框架是什么？最终确定了“1+1+2+5+6”的发展框架，即一个充满活力的中心区、一条南北中轴线、两条生态田园带、五条东西休闲走廊和六个特色功能区。这是新高铁城市的顶层设计，是编制各类规划和形成未来规划体系的准则和指南，是指导新高铁城市建设和发展的基本依据。各类规划都需要贯彻规划纲要中提出的要求和理念，并具体实施，确保“每一寸土地都有明确的规划”。

这不仅是为了解决目前的“空白”,也是为了尽一切努力为城市传播“诗意与距离”,为空的未来预留发展空间。

一个好的城市规划不仅呼应了当前城市经济和社会发展的需要，也引导人们拓展自己的梦想和距离。

对于嘉兴人来说，对高铁新城的期待是由于嘉兴高铁站的“尴尬”所带来的不便。

“如今的高铁站，无论其规模、设施和周边环境的配套，都与嘉兴目前的实际需求和发展现状不相匹配。随着红色旅游的兴起和党的成立一百周年的临近，越来越多的人来到嘉兴追寻他们最初的意图，世界越来越关注这片红色的土地，一个大党从一艘小船上诞生了。高铁站能密切关注改扩建吗？”这是许多代表的诉求。

“嘉兴目前的高铁站确实很小，设计载客量为每天7000人。然而，在2019年国庆节，一天的最高客流是25000人，是设计容量的三倍多，所以站内站外都很拥挤，给人的体验感很差。高铁站的扩建绝对是本次规划要解决的一件大事。此外，我们正在考虑车站的扩建和整个城市的建设，而不是处理第一个和第二个问题。在目前的规划中，整个车站的建设已经大大扩展。规模已从目前的4(站)8条线(线)扩大到10条26条线，预计年生产能力将达到3000万条，是目前的6倍以上。”嘉兴市城市规划管理办公室主任洪波说。

为什么10套26行？规划者认为，这主要是基于嘉兴的核心区位优势进一步凸显了长三角一体化成为国家战略后即将到来的交通环境变化的判断。随着南通-苏州-宁波高速铁路的建设，嘉兴对外联系有七个方向:虹桥不用说；即将建成的上海至上海铁路到达上海东站，直达浦东。这是一条客货两用线。我们已经预订了空的房间，用于将客运支线引入嘉兴南站；有胡加城际直达松江；规划中还有一条连接杭州、苏州和宁波的城际铁路；还有一条是朝湖州方向走，实现湖州与嘉兴的融合，这也是保留下来的。七个方向使嘉兴从长江三角洲原来的“Z”字形中心变为“8”字形中心，整个交通区位实现了质的飞跃，从中转站变为枢纽中心。10条26线已经为“8”字形枢纽中心可能带来的交通模式变化做好了准备！同时，为站城一体化的城市建设提供支持。

交通格局的变化将如何影响嘉兴在高品质旅途上的快速发展？我们将拭目以待！

一个好的计划不仅要仰望明星空，还要脚踏实地，接受来自各行各业的严格考验。因此，高铁新城规划从编制之初就建立了多层次、全覆盖的规划评估咨询和论证机制。除了邀请国内外设计大师和相关领域的知名专家参与高铁新城的规划、评估和论证外，我们还充分发挥民主协商机制，在关键节点及时征求NPC和CPPCC的意见，采纳NPC代表和CPPCC委员的建议，对一些重大问题进行讨论和研究，争取最佳方案。

城市形象不仅是一个地方的面貌，也是城市管理者的外在化。整个规划过程，每一次修改和修订，都是由市委主导，由市委牵头，通过调研和思想碰撞，吸取国内外先进经验，确保规划越来越好。

这是高铁新城规划从2018年8月开始的轨迹:

2018年9月2日，站城一体化概念首次提出。

2019年1月3日，高铁新城规划初稿形成，规划重点主要包括北站房改造和东西一体化站城综合体建设。

2019年5月6日，提出了“u”型空房型结构，并对高铁新城的布局进行了调整，以加强南北向的城市轴线。秦湖周边的高强度开发在第一轮就被否决了。规划已经进入了一个重大的修改。

2019年6月18日，第三轮高铁新城规划发布，延续了车站与城市一体化的设计理念，建成了综合性的车站与城市。通过u型空空间格局，滨海盐池中央公园的湿地景观与秦湖相连，创造出具有现代江南魅力的特色高铁区域。

2019年7月1日，由于嘉兴机场的高度限制，原有近500米高的标志性建筑需要大幅降低，高铁新城空厅的美感不得不随着建筑高度的调整而重新布置。进入第四轮方案调整，高铁新城的规划开始以城市水资源研究所为核心要素，组织空室建设一个充满活力的高铁中心。核心地标建筑位于城市水上公园的西侧，西侧与低密度创新绿色花园相邻，两者相映成趣，形成一个象征性的空界面。

2019年8月20日，空高云街天元广场的概念被提出；高铁新城核心商务区采用圆形场所的自然概念，将现有的水系布置在地面上，创造出一个方形的“城市水庭院”。水院周围的高层建筑通过空中央走廊串联在水院上方，形成“高空云街”。

2019年10月10日晚，祥云计划正式确定。高铁新城的核心cbd被云层覆盖，西侧建设“中低水平、小规模、组团”的创新绿园，引进国内外顶尖创新企业，使高铁创新中心既繁华又田园。

2019年11月22日，主管规划的副市长沈小红带领东南大学核心区设计团队在老干部读书会上介绍高铁新城规划，听取老干部的意见和建议。

城市规划应该强调美学和哲学。小布局的每一次调整往往都会导致全身。"耐心点，追求高质量的产品！"500多天500夜，只有市领导参加了各种示威会议、咨询会议、专题研讨会等。，平均每三天就有一次关于“高铁新城”规划的集思广益会。“多长时间，缓慢但肯定？你如何长期工作并坚持下去？作为该计划的实施者，毛市长为建设高铁新城做出了自己的努力，这让我们倍感欣慰。”参与高铁新城规划的黄家海说:“一年多来，我们一直在增加黑白画面，给高铁新城规划增加了五比二的画面。我们的精神和体力无法用语言来表达。然而，当我们看到市长如此投入、如此无私，为嘉兴高铁新城的建设付出了如此大的努力时，我们感到自己的疲劳是什么呢？”

2019年10月10日晚8点，毛市长红方桌上的热气一点点消散，面条一点点结块，让洪波说“难以忘怀”。“那天，市长很忙，省领导来嘉兴调研。下午是全市对口工作领导小组会议和工作推进会议，以及主题教育会议，我们只能在晚上7点左右与东南大学段锦院士就高铁新城标志性建筑举行视频会议。那天可能还有很多其他会议，市长直到晚上7: 30才来。他让办公室的工作人员为他准备了一碗面条作为晚餐。我们心想，市长一定是先填饱了肚子，我们先讨论一下吧。结果，他甚至还没来得及吃面条就开会了。直到标志性建筑祥云的规划敲定，市长才开心地吃面条。我对自己说:如果计划没有定下来，也许他连这碗面条都不会喜欢。如果你对嘉兴没有高度的责任感，你怎么能这样做呢？”

是的，《诗与距离》的传播需要有人以责任感和责任感回应人们对城市的期待！

这是嘉兴精髓的伟大成就，展示了嘉兴知识产权最具代表性的江南规划。

未来，新的高铁城市不仅要着力解决嘉兴目前的功能性缺陷，还要向世界展示“走在前列”的雄心壮志。“长三角创新共享先导区、国际站城综合活力区、优质现代江南宜居区和新时代智慧低碳示范区。”这是规划中的高铁新城的定位。在抽象的文字后面，让我们在规划者的解说下欣赏未来的高铁新城。

下车后，“三站一码头”可以满足您多样化的换乘需求。“三站”是指磁悬浮站、高铁站和胡加城际站。尽管沪杭磁悬浮列车的开通仍处于想象阶段，但有必要为每一个可能的梦想在空预留空间。

码头是水上码头。在车站和城市的结合区，金宝地不远的地方，建有一个水上码头。下车后，其他地方的游客可以打车、坐公交车或乘电车到南湖，或者步行约400米到水上码头，通过水上巴士直接去南湖。高铁新城至南湖的直线距离约为8公里，水上巴士的路线约为15公里。沿途有运河和小桥，可以让你充分领略新时代的田园牧歌，复兴和提升的农耕文明，以及世界一流的江南诗画。

如果你不想走出车站，你可以选择参观“城市”，因为未来的车站——城市综合体本身就是净红出洞的地方。水院，这是核心区的第一张名片。它相当于新加坡的樟宜机场、法国的里尔欧洲站和日本的涩谷站。它是集车站设施、园林、购物、休闲、酒店、餐饮为一体的多功能综合楼，并按照中式庭院的模式设计了一个200米×200米的水庭院。水是江南水乡嘉兴的特色，庭院是中国建筑文化的载体。水面的设计赋予了灯光表演的功能和特殊的表现；沿着滨水区，有一个开放的滨水广场和两条江南水乡街道。规划的形式是体验式商业，具有观光、休闲和娱乐的功能。年轻人也可以找到他们最喜欢的奢侈品；水研究所周围二楼的长廊是一个空房间，可以提供观赏、文化展览和创新交流。它不仅可以欣赏江南的美景，还能感受到脸上散发出的现代气息。它时尚、透明、透明

站在水上庭院，抬头望去，是高铁新城的第二张名片——活力云街。水院周围共有7栋建筑，嘉兴的地标性建筑将屹立于未来。七座建筑排列成三个组合，东侧三座建筑为祥云环绕的组合，西侧四座建筑为两座建筑的组合。霍丽云街的建筑之间用玻璃栈道连接，游客们可以在其中感受到空.滨海湾金沙花园的美感

为了让途经嘉兴的旅客在新高铁城市多停留一会儿，新高铁城市借鉴新加坡樟宜机场的做法，将车站运营设施与休闲体验巧妙结合，让顾客有宾至如归的感觉，并植入高端技术，最大限度地方便顾客。例如，乘客可以在进入车站后检查他们的行李，这样他们就可以在摆脱大包后悠闲地行走并感到舒适。

如果你因为某个细节而对嘉兴有一种惊心动魄的感觉，你想更多地了解高铁新城和嘉兴，那么你也可以跳出新城去看新城。在规划中约50%的蓝绿色空，300米看水，500米看公园的布局，可以充分感受到一个城市坚持生态价值取向的诚意；另一方面，“一核一轴两心两环九湖”的生态格局是嘉兴坚持绿色发展的生动回答。

嘉兴作为世界互联网大会的永久会址，应该成为以互联网为核心的创新和发展的先行者。在这里，您可以触摸到物联网、云计算、光网络、移动互联网等最先进技术在现实生活和生产中的应用，领略“互联网+”或“互联网+”的各种创新趋势。如果您对无人驾驶感兴趣，计划中的无人驾驶演示部分可以为您提供展示技能的机会；如果你想看看地下纵横交错的管道如何通过互联网实现智能管理，那么高铁新城公用隧道的智能管理可以为你提供经验；如何开创新时期城市节能管理的新途径？也许，新的高铁城市将成为你学习的榜样！总之，高铁新城规划强调绿色和低碳理念在新时代的融合和应用。勤劳、善良、美丽、勇敢、勤劳的嘉兴人将把创新、协作、绿色、开放、共享五大发展理念贯穿高铁新城的每一个细节。

这是锻炼当地团队技能的时候了，这样他们就可以在不断的提问中加强对任务责任的规划。

一个优秀的城市规划者必须生活在他心中的理想城市中，因为他们现在完成的每一个规划都将成为未来城市的肌肉和骨架，进而影响城市的发展。

嘉兴市自然资源和规划局副局长林海看到经过500多个昼夜精心研究和润色的高铁新城规划公布后，感慨良多。“感谢市委、市政府的高度要求，通过这个规划，我和我的团队经历了重生。这是一个双重压力和巨大荣誉的时代。”

林海说，作为一个地级市的规划团队，一年多来，能够与国内外顶尖的建筑规划专家交流思想，每次交流就像走进了思想的宝库，受益匪浅。

你认为城市的发展怎么样？如何为自己设定一个基准？如何让你画的每幅画少一些遗憾？参与高铁新城规划的工作人员表示:“从那以后，他们的眼界变得更高了，自我要求也更严格了。当然，嘉兴的未来已经开始被人们用勇往直前的眼光看待了。”

世界的大小不在于外表，而在于内心。路有多长，关键在于思想有多远。正是嘉兴决策者的雄心让这些地级城市的规划者有信心放眼世界，与之竞争。

规划人员翟鑫表示，城市规划不是一个空问题，而是一个多项选择的问题。放什么？不放什么？事实上，这是在“接受”和“放弃”之间的选择。它背后有五种关系:整个区域与新城市、城市与空白空间、城市与产业、聚集与赋权、速度与质量。这一轮高铁新城的规划中有一个“战略空白”，他很欣赏。

战略空白区意味着新高铁城市的部分土地将保持原状，不会被出售。如果政府想通过卖地来填饱自己的腰包，缓解“近忧”的资金短缺，它肯定不会作出这样的决定。因为卖地的收入太冲动，很难放弃。

嘉兴为什么要这样“弃”？这表明，我们的领导人没有考虑做什么，做什么是对历史负责的最好的事情，他们不渴望成功或迅速成功。他们相信将来会有人做得更好！

老子说:“有无互补是很难的。”这个战略空白是嘉兴决策者对世界无声而有力的誓言:发展高铁新城胜于短缺，高质量、高品位是第一追求！