上汽新能源如何冲击20万辆目标？

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尽管面临补贴下降的行业压力，SAIC新能源正进入平台分红期。1月18日，和荣威marvelx一样，荣威ei5率先在北京上市新车型，大幅提高了续航里程。去年12月，荣威ei5的月销售额超过1万英镑。现在，新车型的综合续航里程已增加到420公里，最大续航里程为570公里。此外，在价格方面，新荣威EI从512.88万元到15.88万元的价格区间比上一段扩大了1万元，进一步扩大了覆盖人群，为SAIC今年的新能源发展提供了“弹药”。“SAIC乘用车今年已完成9.7万辆新能源汽车的销售，我们明年的目标是翻一番。”SAIC乘用车公司副总经理俞敬民表示，这意味着SAIC新能源将实现20万辆的销售目标。

在产品层面，SAIC新能源正试图与竞争对手拉开距离。新款ei5之所以能大幅提高其续航里程，一方面是因为它配备了高能量密度的三元锂电池和上汽bms电池管理软件，另一方面是智能热泵空谐波ibooster智能电控制动系统技术的应用。该系统主要解决纯电动汽车冬季空调制热引起的续航里程问题。

中国电动汽车100强委员会主席欧阳明高表示，智能热泵空调制技术将成为纯电动汽车解决冬季里程衰减问题的重要热管理技术。

根据荣威的官方测量，当室外温度为-4℃时，新款ei5的电池续航时间为341公里，车辆选择正常模式，并在整个过程中打开加热空键。此外，它提供的快速充电可以在40分钟内达到80%的供电速度。

除了提高热效率之外，纯电动平台还避免了底盘需要更多空服务电池的问题，并且汽车的内部地板被抬高，使得乘坐不舒适。

SAIC新能源纯电动平台的市场拉动效应已经开始显现。目前，荣威已经拥有8款新能源汽车，如ei5、ei6、erx5、e950、erx5和marvelx。2018年，SAIC荣威销售了超过97，000辆新能源汽车，同比增长110%。其中，北京市场销量超过6900辆，同比增长209%。

值得注意的是，非限制性城市贡献了SAIC荣威一半以上的新能源销售，正在从“政策城市”向“政策+需求”转变的新能源汽车市场也为SAIC荣威的新能源增长提供了基础。

(朱世珍)