波音遭遇大麻烦

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3月11日，中国民航官方网站发布消息称，要求国内运输航空公司空公司在当天18: 00前暂停波音737-8(即737 max 8)飞机的商业运营。3月12日，新加坡政府宣布将禁止所有波音737 max飞机进出该国。此外，印尼、蒙古、阿根廷、埃塞俄比亚航空公司空公司、摩洛哥皇家航空公司空和开曼航空公司空也纷纷效仿，包括英国、法国和德国等欧洲国家

许多国家停止了波音max飞机的飞行，因为埃塞俄比亚航空公司空737 max飞机在3月10日起飞6分钟后坠毁。这是2018年10月印度尼西亚lion air Company的同一架波音客机坠毁后又一个无人生还的“きだよ 0”悲剧。受此影响，波音的股价暴跌。

在不到半年的时间里，year/きだよきだよきだだよ/companies两次质疑波音737 max 8的安全性，但波音拒绝对各国的“禁飞令”发表评论。与此同时，波音公司首席执行官穆伦伯格(Muhlenberg)在给员工的一封电子邮件中写道，“自获得认证并投入使用以来，max系列已经安全地完成了数十万次飞行。我们对737 max的安全性非常有信心，我们也对设计和制造这种飞机的设计人员和工作人员有信心。”美国联邦航空空管理局也表示，波音737 max仍然适合航海。

尽管目前还无法判断埃及航空和狮air/きだよ 0是否与该飞机的设计有关，但波音公司正与欧洲空客运公司展开激烈竞争，这无疑对波音公司是一个打击，该公司打算主导全球中小型飞机市场。

737系列是波音寄予厚望的最新中小型飞机，也是波音订单量最大的飞机之一，尤其受到新兴市场国家低成本航空公司空公司的青睐。737 max是波音737家族的第四代成员，已经开发了四种型号。根据波音官方网站，截至今年1月，737 max已在全球范围内收到5011架飞机订单，350架飞机已经交付。中国是世界上波音737 max 8的最大用户之一。十多家中国航空空公司正在使用90多架这种类型的飞机，并订购了180架。737 max客机被许多国家停飞，这给波音公司和空航空公司造成了巨大损失。但是在人类生活面前，金钱的损失是微不足道的。

二十年前的今天，波音和/或きだよきだよきだよきだだよききだだだよきだき〤123的全球航空公司空公司的客机需求已经明显转向拥有大约200个座位的中小型飞机。与主机相比，中小型机器的飞行频率更方便乘客。特别是在乘客需求有限的地方城市，中小型飞机更经济、方便，适合在当地机场起降。

二十年过去了，市场需求已经证明，波音的赌博是正确的。今年2月，//////宣布将逐步淘汰其“///////”380/中国巨无霸”380飞机。然而，波音和/或きだよ0/客机在中小型飞机市场上的竞争仍在继续并加剧。被称为“独自寻求失败”的a321飞机是a320系列飞机中最大的成员。它可以根据不同的客舱布局搭载多达240名乘客，并集成了最新的发动机、空空气动力学改进和客舱创新技术。为了对抗空客户a321neo的明显优势，波音公司几乎已经耗尽了737机型的所有潜力。例如，2017年投入商业运营的新一代飞机737 max 8，在上一代飞机的基础上升级了马力更大的leap发动机，以便在原有中小型飞机的能力上搭载更多乘客进行更长距离的飞行。然而，737系列的短起落架使得无法直接安装leap发动机。为了弥补这一缺陷，波音公司将更大、更省油的leap发动机的安装位置前移，这很容易造成机翼有更大的迎角，从而造成飞机失速。埃及航空和狮子航空分别在起飞6分钟和13分钟后坠毁。它是否与波音737 max 8的设计缺陷直接相关，还需要专家进行分析和论证。

然而，在不到半年的时间里，两起重大的空疑难事故发生在同类型的全新飞机上，这是相当不寻常的。据报道，美国法律学会3月7日正式起诉波音公司，称这是因为波音公司在其737 max 8型飞机上安装了新的控制系统，以避免在大迎角时失速，但没有通知飞行员，导致飞机坠毁。印度尼西亚当局对狮航坠机事件的初步调查证实，坠机事件是由飞机自动启动系统的“迎角传感器”读数错误造成的。如果被许多人猜测的737 max 8型号的设计缺陷被证实，波音将面临aviation/きだよ 0历史上天价的索赔。