车展遭砸场 观致“硬刚”经销商

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面临经销商“维权”的库罗斯汽车成为2019年上海车展的焦点。4月24日，库罗斯汽车在2019年上海车展库罗斯展台上发表官方声明，反对库罗斯经销商“维权”，否认恶意拖欠经销商资金，并将部分库罗斯经销商经营困难归咎于“汽车销售行业正常状态”。尽管很难对争议的对错做出最终结论，但这一轮的动荡无疑让深陷销售泥潭的库罗斯汽车再次雪上加霜。

每个人都坚持自己的论点

4月23日，在2019上海车展观致车展前，数十名身着“宝能观致欺商”、“困住经销商还我血汗钱”t恤的观致经销商向制造商征询意见。

对此，库罗斯汽车公司态度强硬。4月24日，库罗斯汽车公司发表了一份官方声明，称“针对个体经销商的不合理维权背后的组织者在汽车行业策划了许多恶性维权事件。在此，冠智郑重告知，冠智不会容忍过去、现在和未来的个人和小利益集团以所谓的合法权益保护为幌子，以利诱的形式操纵经销商，并保留追究法律责任的权利。

一些官至经销商表示，制造商一直拖欠货款，没有为购车者支付更换补贴。此外，自2018年以来，一些车辆维修零件缺货，导致客户的车辆无法维修，制造商未能解决这一问题。

针对经销商的指控，库罗斯汽车在声明中回应称，库罗斯汽车从未恶意拖欠经销商等合作单位基金，并根据协议进行审核后支付费用。与此同时，冠智管理团队与宝能、奇瑞和量子股东一起，积极清理因合作而产生的各种费用的历史积压。新的管理团队投入了大量的人力物力进行整理和验证，并依法支付了真正的合作基金。

事实上，库罗斯汽车与其经销商之间的冲突已经爆发。2018年12月，一些Qoros经销商联合向制造商发起了一封信，称制造商的低价直销扰乱了市场，并设置了各种限制，拒绝承诺的回扣和促销费，这导致Qoros经销商面临亏损。

当时，库罗斯没有做出公开回应。然而，在Qoros 2018年营销工作会议上，Qoros汽车销售公司总经理陈思颖对经销商关心的产品、渠道、市场等问题进行了分析，并提出了解决方案。

销量罗生门

成立于2007年的广智汽车，自诞生以来，经历了一段坎坷的道路。从2011年奇瑞量子更名为库罗斯汽车，到2017年宝能正式进入库罗斯汽车，这七年间，库罗斯汽车的亏损一直居高不下，累计亏损超过100亿元。

2017年12月，宝能集团斥资66.3亿元人民币赢得了库罗斯汽车51%的股份，成为库罗斯汽车的最大股东。除了在库罗斯汽车上投入大量资金之外，宝能还将深圳前海联动云汽车租赁有限公司(以下简称“联动云”)的采购业务转让给了库罗斯。

数据显示，2018年库罗斯汽车销量大幅增长，达到63，200辆。虽然没有达到时任库罗斯汽车总裁的李锋设定的8万辆的销售目标，但也同比增长了322.36%。事实上，库罗斯汽车销量的飙升被业界普遍认为是库罗斯汽车导演的“左口袋到右口袋”的闹剧。

库罗斯汽车的股东之一基农控股公司发布的财务报告显示，2018年库罗斯汽车的销量包括宝能引进的租赁公司的联动云订单。根据宝能与库罗斯汽车达成的协议，在2017年，联合云将从库罗斯购买1.5万辆汽车用于共享服务旅行，2018年购买9.5万辆汽车，2019年至2020年每年购买10万辆汽车。

然而，销量的大幅增长并没有使冠智摆脱亏损的泥潭。根据财务报告，2018年前三个季度，Qoros亏损高达13.62亿元，同比增长123%，亏损增加的原因是销售成本增加。2018年前三季度，库罗斯汽车销售成本达到50.51亿元，同比增长305%。

“汽车品牌可以通过租赁打开市场，但没有汽车品牌将租赁市场作为其主要销售渠道。”汽车行业分析师贾认为，“租赁业务更偏向于金融业，二手车等项目需要参与进来。”广智汽车应该整合市场的上、中、下游，对于汽车公司来说，前线太长了。”

终极挑战

在库罗斯汽车销量飙升的过程中，经销商并没有从中受益。在2018年的前三个季度，虽然Qoros的平均季度自行车损失与前几年相比大幅下降，但仍高达13，800元。

事实上，自行车的损失与库罗斯汽车的终端销售价格有关。在Qoros Auto 2018年营销大会结束时，李冯表示:“Qoros Auto将坚持新时期中国高端品牌的路线，坚持在资金、技术和产品上的投入。”

然而，从终端销售价格来看，库罗斯汽车很难说是一个高端品牌。以官至5越野车为例，该车型的官方指导价为139，900-194，900元。然而，《今日北京商报》记者从一些冠智4s店了解到，厂家已经推出了“新年智能选价”优惠活动，店内冠智5 suv的价格区间已经低至109，900-164，900元，最高车型价格也下降了20%以上。

除了终端价格低之外，经销商还面临着汽车更新乏力的挑战。2018年12月，一些Qoros经销商在当时发给制造商的信中提到，制造商承诺在2016年后每年推出新车型，在2017年设立子品牌，并在2018年推出电动汽车，但这些承诺至今没有兑现。据数据显示，2016年3月Qoros 5发布后，没有推出任何新产品，仅更换和修改了原有型号。modelyoung是一款紧凑型suv车型，计划于2018年上市，但尚未上市。

此外，库罗斯汽车不断调整其营销和销售管理。2018年4月，库罗斯汽车市场与通信执行副总裁宁述勇辞职；2018年11月，宝能汽车副总裁、库罗斯汽车高级副总裁兼销售公司总经理蔡建军在离开库罗斯汽车不到一年后离职。

据业内人士透露，一些Qoros经销商正面临着巨大的生存压力，但目前，Qoros汽车与经销商已经陷入了僵局。如果双方都不能积极面对和解决问题，他们最终可能会两败俱伤。