调整正是上车良机 把握科技牛股

本篇文章1686字，读完约4分钟

这一轮调整的特点是牛市首次上涨后的回调。长期市场能否结束调整，进入牛市第二阶段的全面爆发期，最终将取决于基本面和市场状况的变化。或许，市场前景是科技牛市。

首先，大型基金和科学技术委员会帮助半导体本地化

大基金一期投资了国内优秀半导体企业的发展，建议关注大基金二期的投资趋势。科技股将成为资本外流的渠道，将社会资本引向半导体行业。由于下游终端需求疲软和半导体行业库存水平高，短期内全球半导体市场的繁荣将受到负面影响，但在5g、物联网和车联网的推动下，未来半导体市场的繁荣将会回升。

其次，2019年是5g商业化前使用的第一年

产业链上游的零部件供应商和设备制造商将率先受益；新频谱技术的引入增加了前期基础设施投资，5g定义的三种应用场景将加速超高清、物联网等产业的落地，催生海量数据。

第三，“北斗三号”基本建成，下游迎来发展机遇

中国卫星导航在军事装备中的普及率有待提高，这将带来空.的增量另一方面，军事装备将被北斗三号卫星系统取代，这将带来股票置换市场。在下游非军事市场，交通、精准农业和城市安全带来的公共需求相对较强。

第四，人工智能正在渗透到各个领域

人工智能安全、智能驾驶、智能家居卫生、可穿戴设备、智能客户服务等。随着技术的不断提高，一个巨大的市场将会在未来的空房中发布；金融技术正在逐步渗透和改变传统的金融服务模式。

V.国产大型飞机

5月20日，中国民航空局和欧盟委员会移动运输部共同签署了《中华人民共和国政府和欧盟关于空民航的安全协议》和《中华人民共和国政府和欧盟关于飞行若干方面的协议》。

1.该安全协议增加了国内大型飞机进入欧盟市场的可能性

中欧签署的历史性协议不仅使with/きだよ/customer国内的产业链公司受益，也增加了国内大型飞机未来进入欧洲等发达国家市场的可能性。

2.波音公司和空科腾空公司的c919大型飞机于2021年投入运营

在狮航和埃及航空公司的波音737客机坠毁后，200多家航空公司取消了波音订单。然而，大多数with/きだよ/passenger飞机是联合开发的，所以销售价格偏高，导致出口率和营业额不尽人意。正是因为有了波音和空的乘客，中国的c919飞机开始显示出它在世界上的优势。

国产大型飞机是“竞争性飞机”。自2007年COMAC成立以来，已经测试了三架c919原型机，今年还将有三架飞机投入试飞。据c919的大型飞机发动机供应商通用航空空公司大中华区总裁向伟明称，c919预计将于2020年获得试飞许可，并于2021年投入使用。

3.投资建议

目前，c919已收到815份订单，其中135份订单来自国内航空公司空公司。据预测，到2036年底，将有8575台新机器的需求，市场空室将达到8万亿元。

在国内供应链方面，中航飞机、中航沈飞、宏都航空等总装厂正面临“军品需求旺盛，民品拐点即将到来”的大好形势。特别是，AVIC飞机公司承担了c919飞机的六个主要工作包和arj21支线飞机85%以上的零部件制造，这是国内民用飞机生产的主要力量。

在零部件方面，AVIC机电和AVIC电子作为中国飞机机载设备机电和航空电子领域的龙头企业，将在进口替代过程中发挥重要作用。

六.风险分析

事实上，在我们投资股票之前，我们都习惯于用股票牛排来检验和测试风险，权衡风险和机会之间的关系。当机会大于风险时，我们选择攻击；当风险大于机会时，我们选择规避风险。这将帮助我们找到机会，避免踩到地雷的危险。

接下来，我们以中航飞机(000768)为例，对该股票的投资资格进行监控(见附图):

照片:中航飞机风险监控

经分析，公司不存在高风险值的风险要素，所有风险指标都在可控范围内，但投资者也可以关注公司的业绩增长风险。在业绩增长率的问题还不明朗之前，最好注意逢低吸纳，不要盲目追高。

分享股票不仅能帮助我们规避风险，还能找到机会。如果我们对一只股票持乐观态度，我们可以用股票牛排来检验单只股票的合格性，结果可以支持我们的判断。

(由于空间有限，我们不会一一展示。如果你想知道更多关于单个股票的监测结果，你可以用小程序股票来检查它们)