红杉首次出手跨境物流 运去哪半年获3轮融资

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在今年2月获得b+轮融资后不到4个月，航运科技公司的新融资消息就传出了，这也是半年内完成的第三轮融资。

6月11日，据《国家商报》记者了解，该公司已完成新一轮7000万美元的C系列融资，创下中国航运科技领域单笔融资金额的纪录。这一轮融资由红杉资本中国和科特斯联合牵头，随后是投资者在A轮的资金来源，多维海拓担任独家财务顾问。

值得注意的是，这也是红杉资本首次将目光投向跨境物流。红杉资本(Sequoia Capital)在物流领域不断努力，其投资公司包括已成为“独角兽”的曼邦集团(Manbang Group)和霍拉拉(Huolala)，以及已成功上市的中通、德邦(Debon)等传统快递公司。当公路运输成为巨人杀戮的红海时，红杉资本进入航运互联网领域引起了业内外无限遐想。

在业内人士看来，自今年年初以来，航运和货运代理领域的互联网平台初创企业，包括“向何处发货”和“如何发货”，一直受到资本的青睐。尽管其业务和规模无法与国际公司相比，但一场“中国版flexport(国际航运物流平台公司)”的战争已经开始。这也将是未来物流领域的“新世界”。

利用技术增强行业上游和下游的能力

六个月内连续三轮融资，使这家服务于B端企业的国际物流服务平台公司脱颖而出。

云发公司创始人兼首席执行官周表示，未来，传统的繁琐低效的跨境物流服务将像智能输电网络一样方便易用，帮助中国企业开拓国际市场。

“与国外一些新兴的数字货运代理不同，我们将自己定位为行业的连接器，更高效地连接线下物流资源，并利用技术增强行业的上游和下游。”他说。

根据官方数据,“去哪里”于2015年2月推出，提供一站式国际物流综合服务，包括海运、空运输、陆运、仓储、报关、保险等。目前，该平台已与约1万家支付公司合作。dcm、招商局风险投资、源代码资本和住友商业之前已经完成

告诉《国家商报》记者，该公司在国际物流领域的运营模式与携程相似。外贸企业可以在线预订国际物流服务，在互联网和数字技术下连接高质量的物流资源，简化传统繁琐的国际物流形式。

据了解，本轮融资完成后，船厂将重点升级其海外网络和物流管家系统。

海外网络方面，去哪里将登陆日本、越南、泰国的分支机构和海外仓库资源，实现国内物流网络与国外物流网络的无缝连接，提供端到端的跨境物流服务。在物流管家系统方面，将利用人工智能、大数据、云计算等技术，增加智能订单执行、运输路线优化等新技术，提高物流管理效率。

资本青睐航运互联网公司

今年以来，航运互联网公司频频获得重量级投资。

除了频繁融资到哪里发货外，国内水陆联运物流服务平台公司“Shipped Goods”也在1月份宣布，已完成数千万轮融资。此前，国际航运物流平台flexport获得了软银视觉(Softbank Vision)牵头的10亿美元融资。

此外，航运领域的传统巨头也纷纷采取行动，国内各大航运公司也纷纷搭建了自己的网上订舱平台，如一海通(中国海运背景)、泛亚电子商务(中远背景)、船舶订舱网(中外运背景)等。世界上最大的集装箱航运公司马士基已经开始打造自己的在线服务平台，并与ibm共同建立了一家区块链合资企业。

大连海事大学综合运输协同创新中心执行主任邝海波在接受《商业日报》采访时表示，中国市场的进一步开放和工业互联网的发展趋势在一定程度上提升了资本在这一领域的关注度。

但是，他也承认，与道路运输的“车”和“货”完全开放相比，航运仍是一个不完全开放的市场，物流模式极其复杂，进入门槛高，因此航运物流的互联网和信息技术升级仍将面临巨大挑战。

然而，一些业内人士认为，近年来，航运物流市场的数字化进程确实大大加快。马士基、中船重工、中远船务等航运公司以及flexport等新兴航运互联网平台正在积极发展数字化，这可能使未来更容易形成标准运营模式。