正在进行！有轨电车、火车站枢纽及沪嘉城际铁路先行工程集中开工

今天上午，我市举行了有轨电车、火车站枢纽和沪嘉城际铁路先行项目三个项目的集中开工仪式。

本次集中建设项目主要涉及交通基础设施的建设和改造，包括嘉兴有轨电车项目、嘉兴火车站枢纽改扩建项目和沪嘉城际铁路推进项目三个项目，共涉及四个起点，总投资约54.3亿元。

集中开工仪式的主会场位于清风路，清风路是清风路有轨电车项目的车辆基地。三个分会场是:有轨电车中山路(环城)项目的起点，位于原第一医院北侧；嘉兴火车站枢纽改扩建工程起点位于嘉兴火车站弓玄巷区域；沪嘉城际铁路的起点位于清辉路和南江路的交叉口。

嘉兴电车(一期)项目由t1和t2线路组成，全长15.6公里，20个车站。总投资估计约为28亿元。一期t1线路从安乐路站至嘉兴南站，全长13.8公里，平均站距986米；。t2线一期工程从月河北站至环城南路站，全长1.8公里，平均站距450米，车辆基地位于来石帮路-清风路西北角，占地约3.8公顷。有轨电车中山路(环城)项目道路长约1.5公里，红线宽40米，双向六车道，中间两条车道为双向有轨电车车道。有轨电车在安乐路、和兴路和建国路有三个站点，在徐汇广场、和兴路交叉口、紫城广场和建国路交叉口有四个地下通道。

嘉兴火车站枢纽改扩建工程贯彻“方便人民出行、保留历史记忆、传承红色文化”的理念，打造“森林中的火车站”。包括火车站、广场、弓玄巷和人民公园，总建筑面积约20万平方米，预计总投资25.4亿元。具体来说，它包括四个项目。一是嘉兴火车站广场及车站建筑区改扩建工程。1921年改建嘉兴火车站大楼，改建广场和地下空室，城东路地下通道，梳理内部通道，站前广场与人民公园之间的步行连接，体现了站场和站前广场的历史感。其中，铁路站房扩建至15000平方米，站场扩建至3套6线。二是嘉兴火车站弓玄巷升级改造工程。通过宣公路改造，沿城东路、弓玄巷、车站路街区进行景观升级和配套设施建设，将其建成具有水乡特色的红色历史街区，再现“一路”的历史风貌，展现党的圣地风情。三是嘉兴火车站改造工程。统一规划设计火车站区域景观和风貌，提升沿河及人民公园周边整体风貌。四是嘉兴火车站南广场建设项目。重建火车站南广场站房，完善公交枢纽站、旅游集散设施、地下商业和停车设施，提升火车站与南湖湖滨区功能相衔接的商业、交通、旅游服务等功能。

沪嘉城际铁路项目(浙江段)从沪杭高速铁路嘉兴南站北广场北川路出发，经过嘉兴国际商务区、南湖区和嘉善县，在金山区枫泾镇进入上海。根据工业可行性报告，沪嘉城际铁路项目(浙江段)线路长度为35.01公里，主要采用架空敷设方式，总投资170亿元。共有8个站点，平均距离约为6公里。它采用时速160公里的城市铁路系统，与上海城市轨道交通网络相连。沪嘉城际铁路项目(浙江段)已列入《长三角地区综合发展三年行动计划》和《浙江大都市区城际铁路二期建设规划》，并已报批。建设规划环境影响评价报告已由生态环境部组织专家进行了审查，下一步需要国家有关部门批准。沪嘉城际铁路项目(浙江段)第一个项目，即清辉路东延伸建设项目，是沪嘉城际铁路项目(浙江段)白川站施工交通组织的配套项目。它西起清丰路，北至百川路，全长905米，红线宽30米。道路等级为城市次干道，标准路段为5m人行道+15m车行道+10m人行道。该项目总投资约4000万元。

集中启动的有轨电车、火车站枢纽和沪嘉城际铁路试点工程，是我市实施长三角一体化国家战略，建设长三角核心区枢纽型中心城市的重大交通设施工程。这也是推进我市高质量发展、改善民生和民生的一项重点工程，也是嘉兴市迎接党的成立一百周年和实施“百年大计”的一项重大工程。项目建成后，可有效提高城市公共交通的服务质量和基础设施水平，构建我市多层次、一体化的轨道交通网络，提高与周边城市的互联互通水平。大力建设高能交通设施，实现区域联动发展和高质量发展。