力帆突然终止非公开发行股票 定增机构选择退出？

本篇文章1781字，读完约4分钟

6月4日晚，力帆股份有限公司(601777，sh)发布《力帆股份有限公司股票交易异常波动公告》，称公司股票交易出现异常波动，收盘价格连续三个交易日下跌20%。6月4日，力帆的股价收于每股4.15元，较5月31日和6月3日的跌停板下跌了7.78%。与今年4月22日的每股9.36元的高点相比，这一数字已经减半。

股价暴跌，这可能与力帆的两次行动有关。6月2日，力帆宣布公司最大股东重庆力帆控股有限公司计划减持不超过3%的股份。随后，力帆决定终止“2018年非公开发行股票”并撤回申请。

随着2018年非公开发行股票的终止，力帆汽车越来越偏离了力帆创始人、前董事长尹明善设定的轨道。

突然按下“退出按钮”

力帆股份有限公司终止的2018年非公开发行股份实际上是力帆股份有限公司于2018年5月7日发布的《非公开发行a股计划(2018)》(以下简称《计划》)。

根据“预计划”，力帆股份有限公司计划发行不超过2.61亿股，不超过10个具体目标，募集资金总额不超过24.8亿元。这些资金将被力帆用于投资新能源汽车项目和偿还银行贷款。

近25亿元的融资对力帆来说是一场“赌博”。因此，很少露面的尹明善在力帆2017年度股东大会上向股东们大声疾呼，希望大家都支持“非公开发行a股”的提议。尹明善对这个“计划”寄予厚望。为什么它“中止”？力帆股份有限公司在终止公告中表示，本次非公开发行计划披露以来，由于相关市场环境、融资机会、公司自身情况等诸多因素的变化，结合公司发展规划，综合考虑各种内外部因素，做出了本次决策。

据汽车行业分析师曹禾(音译)称，该计划申请的突然终止可能是固定收益机构的退出。“一般来说，在固定收益机构决定是否增加收入之前，会对固定收益企业进行全面调查。力帆股价大幅下跌，其业绩也在亏损。很可能是固定收益机构不乐观，选择退出。”

事实上，力帆股份有限公司花了三年时间酝酿这个“预计划”。2015年5月26日，力帆股份有限公司计划以每股12.08元的价格非公开发行不超过430，463，600股(含430，463，600股)，募集不超过52亿元(含52亿元)。

2016年7月，力帆将其融资规模缩减至28亿元人民币，增持股份从4.3亿股增至2.68亿股。发行价也从12.08元涨到了10.46元。一个月后，力帆再次将融资总额从28亿元降至22.4亿元。在1.046元的底价保持不变的情况下，发行的股票数量从2.68亿股减少到2.14亿股。

2017年6月，力帆的三个修订筹资计划通过了中国证监会的审查。然而，力帆的股价长期低于10.46元的底价，经过6个月的审批期，筹资计划以失败告终。直到申请终止，“计划”都没能逃脱“过早死亡”的命运。

大股东宣布了他们的削减

在计划申请终止之前，力帆的大股东突然宣布减持。6月2日，力帆表示，公司最大股东重庆力帆控股有限公司计划减持不超过3%的股份。

“一方是终止非公开发行股票的申请，另一方是减少大股东的持股。力帆股份的这种做法不可避免地会让投资者思考。”曹鹤认为力帆正在走下坡路。

退休前，尹明善为他的继任者设定了“坚定不移地转向新能源”的任务。随着力帆汽车转型“前期计划”的申请终止，尹明善的“新能源汽车梦”将何去何从？“除了终止的“预案”，我们还有其他资金支持新能源的开发。”力帆汽车的相关负责人告诉《国家商报》记者。力帆的财务报告显示，去年。力帆的营业收入约为110.13亿元，同比下降12.6%；上市公司股东应占净利润约2.53亿元，同比增长47.95%；上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后约为-21.5亿元，同比下降1047.68%。

目前，力帆汽车新的发展方向“氢燃料”也需要更多的资金支持。今年4月，力帆公司表示将为武汉泰格氢能汽车有限公司提供代工服务，预计氢燃料电动汽车的开发和大规模生产将需要额外投资1.2-1.5亿元。

贴牌氢燃料汽车消息公布后，力帆股价连续几个交易日涨跌，成为备受关注的氢燃料电池概念股。然而，力帆公司被指责为“摩擦氢燃料热点”，因为它在氢能汽车方面没有取得实质性进展。力帆汽车相关负责人表示:“由于氢燃料在市场化和产业化之前还有很长的路要走，氢燃料在力帆汽车只是一个技术储备。”

在资本市场陷入低谷的力帆，还有多少剩余产能可以实现尹明善的“新能源汽车梦”？

编辑朱昱