【时讯】新爱丽舍CNG双燃料车上场

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图为新埃利舍cng双燃料车。

前几天，神龙企业生产的东风雪铁龙新艾莉泽cng双燃料车正式上市。 这是国内第一辆成功的国家轿车质量检测中心碰撞试验cng双燃料轿车，也是国内第一辆供气系统整体优化的设计、专业化、大量、工厂生产制造、非线性改造的cng双燃料轿车。

神龙企业的设计制造cng双燃料轿车7年了，在cng双燃料轿车技术行业取得了一定的成果。 2001年，神龙企业在全国轿车领域首次开发投入富康cng双燃料轿车。 2005年9月1日神龙企业生产的工厂油/气双燃料埃利舍轿车投入市场，到2008年4月为止东风雪铁龙cng双燃料轿车总量累计突破4万辆。

在新艾莉泽cng双燃料车之前，国内没有cng双燃料车碰撞试验的先例。 现在国内没有比较cng双燃料车的碰撞标准和评价方法，很多人担心cng双燃料车在碰撞中可能会产生危险。 但是，如果不进行碰撞试验，新埃里谢cng双燃料车的安全性永远是未知数，能否不泄漏天然气，爆炸还不清楚。 以对客户负责的态度，神龙企业技术人员多次与国家轿车质量检测中心专家协商，最终在国家新能源研究所和国内外碰撞试验研究所专家的共同努力下，碰撞试验一举成功。 正面碰撞、侧面碰撞、尾部碰撞……都很完美，碰撞后在现场给车辆充气，没有泄漏，密封性能良好。 切断、拆卸检查碰撞的车身尾部和前室部位，供气口、高压管、减压器及接口无损伤，无泄漏。 各项检查结果符合要求。

除整车外，进行了安全性碰撞试验，对新爱丽舍cng双燃料车重要部位的零部件也同样严格按照国家标准进行了试验。 全套新埃丽泽cng双燃料车使用的进口压缩天然气供给装置选择了带截止阀的65l大容量钢制内胆、环状气瓶。 新埃里舍cng双燃料车在法国psa集团进行了爆破和火灾试验，结果不仅符合欧洲的录用标准，还完全符合中国的录用标准。 另外，新艾利泽cng双燃料车整车天然气高压系统需要进行过电压实验，国家标准是天然气汽车高压系统的正常工作压力为20兆帕的压力，新艾利泽cng双燃料车的试验结果是，系统承受26兆帕的压力

现在，埃里谢cng双燃料车被湖南、四川、重庆等十几个省市采用，其安全性、节能性被车主广泛认可。