【时讯】T89/90次列车的艰难之旅

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1月30日上午9点18分，从广州到石家庄的t90列车在石家庄站缓慢停车。 到目前为止，平时往返2天以上的t89/90列车，与暴风雪搏斗5昼夜，被困69小时后回到石家庄。

■售票员手机变成了旅客新闻平安电话

1月25日10点51分，t89次从石家庄站飞往广州。 这个时候，车上满载了1400多名旅客。 列车长常静，彭强没想到这一行会遇到意想不到的困难。

在南方，受连日暴雪和冻雨的影响，t89次于26日1点08分在前不着村、后不着店的白马龙站停车。 这是京广南线的四等小站，这个停14小时。

75岁的老共产党员孟召荣乘坐t89列车去广州，春节和子孙在广州团聚，要求儿子在广州接车站，但没想到中途迟到1小时是10几个小时。 老人没有多少手机和旅费，售票员杨文慧询问情况，向列车长静悄悄地报告。 常静马上拿出手机，和老人远在广州的儿子和邯郸老家的女儿取得了联系，分别向他们通报了平安。 从那以后，没想到总是安静的手机变成了公用电话。

为了使服务接近旅客的诉求，常静通过列车广播告诉了旅客。 如果手机没电了，或者没有通信手段的话，可以通过各车辆的售票员，和家人保持联系，向家人报告平安。

■无罐水无煤罐无炭米袋凹陷

就这样，t89次散步停止了，26日下午8点33分，列车再次躺在大甫大街的四等小站上。

困扰乘员的是从26日晚上到27日凌晨之间，本来是正常准备的往返足够的饭菜，这个时候已经用完了，油箱没有水，煤棚没有炭，米袋空着。

常静与繁忙的广铁客调取得了联系，指示t89列车在衡阳暂停，补水，加煤、膳食材料，但由于线路紧张，客调允许，又在这次衡阳站取消了暂停。

终于餐车在韶关吃了100公斤大米等餐。 米香飘在车上后，旅客们知道餐车终于有饭了，竞相告知，很快以餐车为中心，前后排了两排。 过了一会儿，满锅饭都空了，餐车赶紧蒸第二碗饭。

乘客的便当满意后，为了让13小时没吃饭的乘务员吃热饭，餐车的员工把剩下的16杯便当陆续送到了各车辆乘务员的岗位。 5号售票员王晋东接过便当想吃的时候，一个7岁左右的男孩吸着脏手指，盯着他手上的便当。 王晋东断气了，把饭给了孩子。

据说在这次连续5昼夜值班中，32名售票员有每天只吃一顿饭的经验。

27日15点05分，晚点37小时的t89列车平安到达广州。

■列车向郴州市长值班电话求助

27日20点05分，简单保养的t90次，开门，迎接广州站的旅客。

27日的广州站，从广场到站台，到处都是人。

车里有人贴，人来人往。 t90次是超额定员的180%，满载2600名旅客，离开了广州站。

列车遇到了困难。 28日16点15分，t90次在郴州附近的四等小站街洞站停车。 这时，煤、水、粮食再次告急。 车上的旅客已经在冻雨中痛苦了好几天，他们把希望寄托在列车长身上。

看到列车长常静，彭强嘶哑地打电话，热心的旅客感动了，他悄悄地叫了常静，告诉了她电话号码。 打电话，对方是郴州市市长的值班室。 对方说:“你是第一辆向我们求助的铁路列车。 你们有什么困难，我们会尽力的。 ”。

不久，接到市政府通知的郴州市苏仙区五里牌町的相关领导来到t90次车下，送走了250公斤大米。 得知车站没有上水的能力，五里牌镇的相关领导带着售票员从车站外的井里取水，带着食堂店员去农贸市场买饭。

买东西时，5个通常的雪人采购员踉跄着回到了列车上。 有了水，有了煤，也有了粮食，旅客们的心平静下来了……