跨江入海  逐梦前行（走向我们的小康生活?征文）

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我是上海港的第二代工人，在上海港工作了16年。随着浦东的改革开放，我有幸参与了上海港渡江入海，向洋山进发的历史进程。

当我还是个孩子的时候，上海港的装卸作业主要以人力为主，机械为辅。每天，看着父亲穿上工作服去港区，我经常担心他的辛苦。

高中时，我又来到了父亲工作的地方，专业的装卸设备高效运转。这个港口的发展超出了我的想象。现代化的港口给了我强烈的震撼和深深的向往，我决心做一名勇敢迎难而上的港口工人。

2004年大学毕业后，我如愿进入上海港集团外高桥港区沪东集装箱码头，进入43米高的桥式起重机控制室，成为一名桥式起重机司机。在码头上，我可以看到每天来往于世界各地的大型远洋集装箱船，装载着进出长江口的货物。穿着红色工作服，我享受着在高空空操纵机器的乐趣，尽力做好每一个操纵细节，装卸每一箱货物，用不停舞动的桥式起重机把世界和上海紧密地联系在一起。

2006年夏天，我又一次爱上了洋山港区。洋山港区拥有天然的航道条件和先进的硬件设备，可满足2万箱以上集装箱班轮全天候装卸作业。在港口开放后的15年里，我和我的团队伙伴们七次打破了集装箱装卸效率的世界纪录。同时，我以196.78个自然箱/小时的成绩，攀上了桥式起重机单作业效率的新高峰。2014年，以我名字命名的上海劳动模范创新工作室挂牌。我明白，只有不断超越自己，我们才能继承百年港口的辉煌历史，肩负起建设强大港口的崇高使命。

随着港区对集装箱流通效率要求的不断提高，我工作室按照港口建设“智慧、绿色、技术、效率”的发展方向，投入了“优化装卸系统，提高作业水平”的项目研发。从轮胎起重机混合动力改造到船岸供电，从桥式起重机的“双吊具装卸”技术推广到“5g+l4”智能重卡启动商业运营测试，从码头生产系统升级到集团数据中心上线，科技创新项目的成功落地，使港口的经营管理能力和综合服务水平不断跃上新台阶，团队成员的业务能力也在工作实践中不断提高。

2019年，上海港实现年集装箱吞吐量4330.3万标准箱，连续10年位居世界第一。港口跨越式发展带来的优质港口贸易环境，为中国优质经济发展和全面建设小康社会奠定了坚实基础。作为一名香港居民，我觉得我的努力得到了最好的回报。

未来是可以期待的，梦想是无限的。我不会忘记我的初衷，为建设和发展洋山港而不懈努力，在建设世界强港的道路上继续梦想着行动。

(作者是上海圣东国际集装箱码头有限公司的桥式起重机司机，本报记者沈采访并整理)

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人民日报(2020年7月25日06版)