卡斯柯与中国高铁的不解之缘

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中国铁路网迎来了线路集中开通的高潮。作为中国轨道交通控制系统的领先集成商，卡斯柯信号有限公司为京沈铁路(辽宁段)、同心铁路、哈木高速铁路、庆忌高速铁路、青莲铁路、连云港至盐城铁路、杭黄高速铁路、南三龙铁路、槐少横铁路、广梅汕铁路(龙湖南汕段)等10条国家铁路干线提供支持，完成了多个枢纽站的信号改造任务。在这些线站所承载的信号控制系统中，不乏具有完全自主知识产权的fzk-ctc3.0调度集中系统。

卡斯柯此次交付的10条国家铁路线从北到南横跨中国大陆的最北部和最南部。这些线路的集中开通将极大地改善中国“八纵八横”的高速铁路网和其他区域路网布局，不仅打通了“大动脉”，也丰富了“毛细血管”，为即将到来的寒假和春节出行提供全面的技术和安全保障。多个项目的同步启动和交付再次证明了卡斯柯的卓越实力。

卡斯柯fzk-ctc3.0调度集中系统自2015年12月在兰州铁路局青白石站首次应用以来，已广泛应用于新建铁路线路。本次交付的10条国家铁路线路中，fzk-ctc3.0调度集中系统线路覆盖率达到100%。

作为国内轨道交通行业唯一的“国家技术创新示范企业”，卡斯柯始终将技术创新突破作为行车安全的核心保障，为乘客提供全方位的保护，为客户提供全生命周期服务。卡斯柯在铁路领域的足迹遍布中国18个铁路局、近100条客运专线和高速铁路，并多次参与相关系统国家标准的制定，之后走向海外。目前，卡斯柯ctc是中国市场份额最高的铁路调度集中系统，已成为全铁路标准；Casco tdcs已覆盖10多个铁路局的现有线路，其市场份额和运营稳定性首屈一指。

卡斯柯信号有限公司成立于1986年3月，是一家专注于轨道交通的控制系统集成商，由中国铁路通信信号有限公司控股，阿尔斯通合资。三十多年来，卡斯柯在轨道交通控制系统领域不断创新，年销售投资不低于10%。其原有的“引进、消化、吸收、再创新”的Casco模式，确保了国内外最先进的技术总能及时转化为最符合市场和客户需求的实施，同时促进了技术的自主研发和创新。到目前为止，卡斯柯已拥有100多项具有完全自主知识产权、相当于国际先进水平的系统技术和产品，涵盖国家铁路、城市轨道交通、城际铁路和有轨电车等各个领域。(秦志刚)