高新兴：车联网是公司未来发展“主航道”

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记者李兴才编辑少昊

“汽车互联网将成为5g行业应用的第一个爆炸点。”5g会在哪些行业敲门？高新兴执行副总裁范在接受《上海证券报》采访时表示，由于成本的原因，5g应用将在支付能力领域处于领先地位，而车联网是已确定的巨大市场之一。

范介绍说，纵观轨迹，高新兴在车辆联网领域已经有了深入的部署，在车载单元、车路协调、车辆联网平台、智能交通应用四大领域积累了深厚的技术和市场积累。

对5g汽车联网持乐观态度

工业和信息化部(MIIT)近日表示，将适时发布5g系统部分毫米波频段的使用计划，并对专用网络频段的使用计划进行调整或许可，以确保能源、互联网等行业的频率需求。早在去年11月，工业和信息化部就为车辆互联网指定了一个特殊的频段。

汽车网络市场巨大，涉及汽车、人、道路、通信网络等多个领域。如何规划高科技新兴市场？范的回答干脆利落:为了成为一个有优势的细分市场，公司规划了四大领域:车载单元、车路协调、车联网平台和智能交通。据悉，新开发的车辆联网产品包括车载诊断系统、ubi终端(按车辆里程支付保险)、电子识别、车辆法规级通信模块等。

事实上，高度新兴的汽车网络已经进入收获时期。2月15日，高新兴宣布中标武汉市汽车电子识别试点项目，中标金额为2578.72万元。

“汽车电子牌照业务2018年新增约3亿元，2019年将保持快速发展。”范介绍，作为汽车互联网的重要组成部分，汽车电子识别的市场规模将达到244亿元。目前，高新兴已推出超高频rfid电子车牌及配套读写单元，并参与了无锡、深圳、北京、天津、重庆等五个国家重点汽车电子识别项目。

事实上，车载单元和车路协作部门已经成为高辛的重要收入来源。“在车辆单元模块方面，公司计划每年突破2到3家汽车工厂。”范对说道。

“今年，我们将推出道路协作解决方案。”关于车路协同业务的进展，范透露，公司在智能交通领域积累的基础上，正在进行车路协同方案的前期研究和整合，后续将拓展优势产品。

注重内生发展

前瞻性布局的洞察力来自哪里？"技术是高新兴打造未来20年核心竞争力的法宝."范介绍说，公司认为物联网和人工智能势不可挡，将是继移动互联网之后的下一波产业发展。

范介绍说，高新兴非常重视人工智能技术，尤其是人工智能在视频领域的应用，公司在海量数据分析的算法和数据模型方面投入了大量精力。早在2018年6月，公司就与华为合作开发了“视频云联合方案”。结合人脸识别算法，该公司的子公司高新兴机器人(Gao Xinxing Robot)推出了世界领先的巡逻机器人和其他产品。

“高新兴占据了车联网的先发优势。2019年，我们必须深化主渠道，努力实践。”在高新集团2018年年会上，高新集团创始人兼董事长刘双光在主旨发言中强调。对此，范表示，高新兴已经通过并购的方式支撑起了汽车联网和人工智能的产业布局，勾画出了公司未来三至五年的发展渠道，在未来一段时间内，他将深入培育这两个主渠道，注重内生增长。

“内生发展解决不了的问题只会考虑并购。”范认为是公司发展的重要途径之一，但只有当目标真正融入公司的一部分时，才能带来可持续的效益。

记者发现，自2011年以来，高新兴连续进行了多次并购，先后收购了重庆寻梅电子有限公司51%的股权、中兴IOT 84.07%的股权(目前持股95.5%)、神盾信息100%的股权、杭州创联电子科技有限公司100%的股权、广州国脉科技有限公司90%的股权等。

“今年，5g和v2x(汽车与外界的信息交换)的整体研发将启动。”在谈到2019年的规划时，范透露，高新将继续保持投资超过10%的收入，并希望汽车联网行业比2018年增长50%，占公司总收入的30%。