特斯拉又一起“命案”！火太大 车主尸体已无法辨认

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高端、酷和黑色技术……这是大多数消费者对特斯拉的印象。然而，在这些关键词的背后，还有另一个不容忽视的问题:安全性。

在北京时间2月26日的早间新闻中，据美国福布斯杂志网站报道，一位名叫奥马尔·阿万的特斯拉车主在佛罗里达州大卫的南弗拉门戈路上行驶时发生车祸，导致车辆被火包围，车主奥马尔·阿万当场死亡。可怕的是，事故发生后的一天，这辆特斯拉电池在警察停车场被烧了好几次！据媒体报道，事故原因仍在调查中。

福布斯杂志网站报道截图

但是这次事故使特斯拉的安全再次受到外界的质疑。《国家商报》记者注意到，特斯拉在2018年10月发布的第三季度安全报告显示，在自动驾驶下，特斯拉每行驶334万英里就发生一次事故，而在没有自动驾驶的情况下，每行驶192万英里就发生一次事故。打开自动驾驶模式后，特斯拉汽车的事故率是常规汽车的1/7。

汽车的主人撞上一棵树并着火，尸体无法辨认

根据戴维斯警官马克·里昂透露的事故细节，事故车辆是2016年生产的特斯拉s型电动车。当天下午4点30分左右，车主奥马尔·阿万在佛罗里达州大卫的南弗拉门戈路驾驶汽车，但不知怎么突然偏离了道路。然后奥马尔·阿万似乎突然转向，试图纠正方向，导致车辆失去控制，并在穿越三条车道后撞到隔离区的树上。

随后，车辆被火包围。当警察到达事故现场时，奥马尔·阿万被埋在火海中，他的尸体被“严重烧伤，无法辨认。”一个旁观者说。

“它看起来像一个巨大的火球。任何人都不可能救出车里的人。”

图片来源:福布斯杂志网站报告截图

事故发生后，责任认定成为事件的焦点。据目击者称，在限速50英里的前提下，事故发生时s型车速度非常快，时速约为75至90英里。此外，警方表示，特斯拉的可伸缩门把手在救援现场没有伸出，这阻碍了他们的救援工作。当一名当地记者问及门把手时，特斯拉的一名代表推荐了该公司的《紧急指南》第24页，其中写道:

“如果门把手不能自动工作，可以从车内手动打开”。

尽管事故发生前存在各种问题，但不可忽视的是，锂电池的燃烧是事故发生的重要原因。据了解，事故发生后，事故车辆s型已多次烧毁。即使在被拖走后，这个型号的电池还是坏了，再次着火。

目前，事故仍在调查中，调查人员尚未确定事故是否是由汽车的技术缺陷造成的。

有趣的是特斯拉在事故后“扔锅”的态度。特斯拉在一份电子邮件声明中说。

“我们与当地警方取得了联系，了解到警方目前正在调查速度是否是事故的原因，因为高速碰撞会导致任何车型着火，而不仅仅是电动汽车。”

事实上，这不是特斯拉汽车在碰撞后第一次着火。2018年3月23日，特斯拉车主沃尔特·黄(walter huang)在加州山景城附近的101号高速公路上驾驶特斯拉X型车时，撞到中间的护栏并起火。后来这辆特斯拉与一辆马自达和一辆奥迪相继相撞，沃尔特·黄不幸身亡。

这不是巧合。2018年5月，两名18岁的男孩在限速40公里的地区以每小时187公里的速度驾驶一辆s型车时着火。随后，其中一名男孩的父母对特斯拉提起民事诉讼，称特斯拉“不能防碰撞”，因为它的电池“天生不稳定，容易爆炸和自燃。”

事实上，除了电池撞击后燃烧造成的严重后果之外，特斯拉的自动驾驶仪也因为许多事故而受到质疑。已故车主沃尔特黄的一位朋友告诉媒体，沃尔特黄向特斯拉抱怨说，自动驾驶仪多次转向障碍，但没有引起对方的注意。

事故再次让业界质疑特斯拉汽车的安全性。

马斯克也遇到了“麻烦”

特斯拉的事故经常发生，马斯克的个人问题也经常发生。

据路透社(Reuters)报道，由于马斯克在自己的个人推特上未经授权就宣布了特斯拉的年度产能目标，美国证券交易委员会(sec)在当地时间周一提出请求，要求美国联邦法院判定马斯克违法。

美国当地时间2月19日，马斯克发布了一条推文，“2019年，特斯拉的产能将达到每年50万辆左右。”据证交会称，在上述推文发出之前，马斯克没有寻求或获得事先批准，这违反了马斯克与证交会之前的协议。这条推文被传播给了2400多万人。

事实上，马斯克以大嘴巴闻名的名声已经不是第一次受到质疑了。2018年8月，马斯克通过他的个人推特宣布，他将考虑将该公司私有化，并已获得交易的资金来源。随后，美国证券交易委员会向曼哈顿联邦法院提起诉讼，称马斯克在基金问题上撒谎，误导投资者，涉嫌证券欺诈。

美国证券交易委员会不仅要求对马斯克处以罚款，还要求对因其微博而遭受损失的投资者进行赔偿；马斯克还被勒令辞去特斯拉首席执行官一职，并被禁止在任何上市公司担任高管或董事。

说谎的代价是巨大的。2018年10月，马斯克、特斯拉和证交会达成和解，特斯拉和马斯克同意各自支付2000万美元的罚款，马斯克也将辞去特斯拉董事长一职。此外，马斯克还承诺:“任何在社交媒体上发布的实质性声明都必须经过公司的审核。”然而，从目前的情况来看，这一保证只是马斯克的又一个“谎言”。

不仅仅是证交会不信任马斯克。甚至特斯拉内部的一些人也怀疑自己老板的性格。2018年6月，马斯克给公司所有员工发了一封电子邮件，称内华达电池厂发生了一起“令人费解”的火灾，并暗示这可能也与“内心的幽灵”有关。随后，一名名叫马蒂特里普的雇员被解雇并被起诉。

然而，马蒂特里普后来告诉媒体，该公司对自己的所有指控都是虚假的。事实是，特斯拉的超级电池工厂存在制造工艺缺陷，生产的一些有缺陷的零件已经被投放市场。为了证明他所说的是真的，马蒂·特里普甚至在推特上发布了一些特斯拉电池工厂有问题的照片，以及安装了有问题零件的车辆的识别码。

如果第一个敢于吃螃蟹的人想要成功，他必须打破人们的疑虑。作为新能源汽车的领导者，马斯克和他的特斯拉正被各种质疑所困扰。这些疑问能否得到妥善解决，将决定特斯拉未来的发展前景。