航空军民融合迎来好时机（观象台）

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《政府工作报告》提出要深入实施国防和民用技术一体化发展战略，加快国防科技创新步伐。相信在未来的航空空领域，军民需求对接将会有更多的机会，国防和民用技术的融合将会取得更加丰硕的成果

近日，我国首架“军用转民用”飞机——初交6型完成适航认证，进入国内民航空市场。“第一教学-6公开采购”的消息一传出，国内外的一些飞行爱好者已经迫不及待地想尝试了。楚交6号进入民航市场，不仅为以后其他军用飞机的民用化提供了重要的借鉴，也标志着空航空领域军民融合的时机已经成熟，我们应该顺势而为，进一步把握融合需求，打破融合障碍。

国防和民用技术的结合已经在航空/航空/航空/航空领域取得了长足的进步。改革开放以来，航空工业的多元化发展和体制机制的市场化转型不断加快。1983年，空航空工业为30多个行业提供了数千种产品，包括汽车、摩托车、制冷设备和机械设备。从过去的“军民融合”到现在的“国防与民用技术融合”，军民合作更加紧密，机制更加成熟。以运-20大型运输机为例，在1300多家参与企业中，有600多家民营企业按照市场化运作机制参与了项目研究，并应用了大量两用技术，大大缩短了开发周期。

如今，国防和民用技术的融合在航空空领域面临着难得的机遇。

顶层设计完善，政策落实到位。2015年，国防和民用技术的整合发展成为一项国家战略。2017年，成立了中央国防与民用技术集成发展委员会，领导国防与民用技术集成的深入发展。中国共产党第十九次全国代表大会的报告要求“形成国防和民用技术相结合的深层次发展模式，建立完整的国家战略体系和能力。”与此同时，《关于推进国防科技工业军民融合深度发展的意见》等一系列政策推动了军民融合的深入实施。在这些政策的指导下，空航空工业布局发展了国防和民用技术一体化的新模式，为深度一体化构建了框架。

整合生动，产品市场前景广阔。对航空公司/国防和民用技术一体化的需求越来越现实。未来，空民航、空通用航空也将迎来快速发展，更多的飞机如楚娇-6将飞进空民航领域，各种国防和民用技术融合airlines/き

航运空民营企业支撑能力增强，航运空产业链更加完整。在国防和民用技术一体化步伐加快的情况下，严格的军工产品迫使参与军工项目的民营企业不断成长，越来越多有实力的民营企业嵌入China/きだよ航空公司的产业链。例如，空航空工业自主开发的“翼龙”系列无人驾驶飞行器的零部件有50%以上来自私营企业。通过参与“翼龙”系列的生产，获得这些零部件订单的民营企业大大提高了质量控制水平。随着私营企业融入高端制造业，国防和民用技术产品的大规模集成生产也成为可能，翼龙系列已经交付了数百个订单。民营企业参与能力提高，国防与民用技术融合基础加强，融合效果不断扩大。

《政府工作报告》提出要深入实施国防和民用技术一体化发展战略，加快国防科技创新步伐。相信未来空航空领域将会有更多的机会满足民用和军用需求，国防和民用技术的融合发展将会取得更加丰硕的成果。

《人民日报》(2019年3月20日，第18版)