汽车保养与价格战说再见

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■我们的记者王旭光

近日，以“赢未来”为主题的中国汽车新消费论坛-2019中国特许经营大会正式发布2018中国特许经营百强榜单，其中汽车服务连锁企业占据11席，平均营业收入24.4亿元，增长11.7%；平均有750多家门店，比上年增长33.4%，其中特许加盟店498家，增长146.8%。汽车维修企业越来越多，但企业的竞争压力也越来越大。

留住老顾客不容易，但抓住新顾客太难了。在汽车互联网时代，获得客户的成本越来越高，一些企业开始打汽车维修价格战。然而，随着消费者对汽车售后服务需求的不断增加和维护自身权益的觉醒，让企业和消费者双方都吃亏的价格战已不再可取。

“2018年，我们的许多客户都在打维护价格战，而汽车维护价格特别低。甚至还有99元的工时和99元的滤芯。”统一石化公司首席执行官李佳承认，这种低价营销的优势在于短期客户数量大幅增加，但从长远来看，损害的是双方的利益。

“如果价格低，商店和技工根本就赚不到钱，所以商店销售人员开始过度营销，通过销售其他东西来赚钱。然而，许多顾客自己被低价所吸引。在商店里过度推销其他产品会使顾客反感，所以当价格恢复正常时，这些顾客就会流失。”李佳认为，商店需要盈利是可以理解的，但只有良好的顾客体验才能使商店盈利，靠价格战赢得顾客是不可持续的。

北京爱一航汽车服务(连锁)有限公司首席执行官魏惠娟也表示，单一的价格战会让企业无法翻身，企业应该有的理念是从价格到价值。如果你只对价格大惊小怪，那是一种营销策略，而不是企业生存的方式。

魏惠娟说，2018年底，爱艺航重新定位了自己的品牌，从“身边的汽车服务专家”到“身边的汽车服务管家”。从人、车、店三个环节来看，整个店铺的价值将得到立体提升，高附加值的服务也将得到提升。

“我们始终坚持的理念是通过改进服务和标准为客户创造价值，这样客户就可以自愿付费。”四川京典汽车服务连锁有限公司总经理唐智勇分析说，汽车售后市场未来的发展趋势是配件价格越来越透明，企业需要赚到反映服务价值的钱。

“价格竞争不是我们必须做的。成为一家公司取决于生产效率。”广州华盛企业管理服务有限公司副总裁周认为，无论市场如何变化，作为一家汽车维修连锁企业，如果每一项服务做得好，企业的敬业精神都会得到更多客户的认可。