潢川立交跨铁路试验圆满成功

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日前，中铁武汉局集团信阳工程建设指挥部在河南省黄川县黄川火车站西侧进行了跨线箱梁架设条件模拟试验。

本次试验是黄川县黄川火车站西咽喉43米混凝土箱梁正式架设前的工况模拟作业。黄川高速公路互通立交同时穿越京九和宁西铁路，箱梁吊装施工的风险和控制难度极大。在国内公铁两用桥梁建设的类似工程中，跨越的跨度、重量和主线数量非常少。据悉，普通铁路立交桥的混凝土箱梁标准长度一般为30米，而本工程的混凝土箱梁长度为43米，远远超过了普通混凝土箱梁的标准长度。根据目前铁路立交桥大跨度混凝土箱梁施工安全技术要求，有必要建造连续的转体混凝土梁，但由于地形原因，本工程突破了这种限制。为了保证安装的安全性，特进行此工况模拟试验。

混凝土箱梁最大重量为240吨，跨度为43米。本试验参照《客运专线铁路桥涵施工质量验收标准》，执行系数为1.1。主梁的最大测试重量为270吨。试验当天，顺时测得风速为10.7米/秒，达到了5级风速的上限，接近架桥不应超过6级风速的安全临界点。整个体检从上午9: 00到中午13: 00结束。

吊装测试完全成功。为吊装混凝土箱梁提供了科学依据，为混凝土箱梁的正式架设奠定了坚实的基础。(李邹)