从交付482辆到4万辆，何小鹏又立flag了

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肖鹏汽车广州城市服务中心开业典礼

(左起:广州市服务中心经理赵志伟、肖鹏汽车联合创始人兼总裁亨利、广州市总经理黄玉林、肖鹏汽车售后服务部高级经理王跃)

3月26日，肖鹏汽车在上海、北京、广州、深圳、南京和东莞等六个城市开设了服务中心。在活动现场，肖鹏汽车宣布，小鹏g3将于今年7月底交付1万辆汽车，交付规模将于今年年底达到4万辆。从482辆到40000辆，肖鹏汽车的信心是什么？

肖鹏汽车董事长兼首席执行官何表示:“随着用户服务接触的不断增加，也给车迷带来了更便捷的体验、更丰富的鹏友活动、更个性化的小鹏专属环境，这也是肖鹏汽车的标志。用户服务运营体系进一步深化。”

所有线上和线下的运营模式都是基于商业性质的，能够带来利润的销售额仍然是亮点。肖鹏汽车在活动现场宣布的2019年交付目标引起了极大关注。

2018年，何表示，新车品牌中没有一个能交付1万辆车，并与前来“踢馆”的打赌销量。虽然微博上的赌博只带来了100多次转发的传播效果，但在汽车界，这种联合造势的方式相当抢眼。上次，何低估了的市场表现。这一次，是不是高估了贺？

数据显示，在2018年的新车生产力量中，威来销量超过1万辆，排名第一，魏玛、杜云(π1)、新泰、电动咖啡、杜云(π3)和查娜等五个品牌的六款车型销量均超过1000辆，肖鹏汽车以482辆排名最后。2019年1月和2月，魏玛和威来的销量均超过1000辆，肖鹏汽车从最后一名跃升至第三名，即962辆，成为新的汽车制造力量第一阵营的一员，而其余品牌的销量未超过500辆。

值得注意的是，新泰今年前两个月共销售了70辆车，但2019年的销售目标与肖鹏汽车相同，设定的目标是4万辆；威来曾经希望在2018年达到3万台的销售目标，但何因为赌博而弱化了目标未完成的尴尬局面；发誓要在2018年达到3.5万辆的云，那一年的目标完成率只有15%...不难看出，与传统汽车公司相比，新型汽车制造商对性能的渴望更强烈，而目标与自身能力的匹配程度更值得怀疑。

随着六城服务中心的同时开业，肖鹏汽车的线下网点已经覆盖了体验中心、城市服务中心、服务中心和授权服务中心。换句话说，随着线下渠道的增加，2019年4万辆的交付目标正式启动。

据了解，肖鹏汽车将传统的4s店分为2个，一个是小鹏体验中心，另一个是小鹏城市服务中心。前者为用户提供统一透明的价格、一致的体验和便捷的服务体验，并具有小巧美观的展示、销售和数据服务等功能。后者基于体验中心为客户提供一站式交付现场体验，包括车辆合同签订、最终付款、财务、保险、临时许可和全程许可服务。

截至目前，肖鹏汽车已有15家线下门店正式运营，另有5家处于试运营阶段。据肖鹏汽车称，2019年肖鹏汽车的线下门店数量将超过100家。

在新的汽车制造力量中，目前有13个威来中心，并承诺到2019年底将服务网点增加到300个；魏玛在2018年拥有首批16家门店，但2019年的服务网络计划尚未披露。可以看出，在早期的发展中，肖鹏汽车的发展相对低调。然而，随着2019年的到来，肖鹏汽车通过推出线下运营系统来提高其知名度和信誉度，并扩大与其他新品牌的差距是非常重要的。

从482辆到40000辆，的旗帜真的能实现吗？