汽车行业产销整体下降

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根据中国汽车工业协会的统计分析，2019年4月，从当月产销完成情况来看，行业产销整体下滑趋势与1-3月相比并未得到有效缓解。虽然3月份产销同比降幅较前两个月有所收窄，但3月份是第一季度末，企业有绩效考核需求，生产和批发有动力。从3月和4月的总体情况看，生产和销售总量分别为461万辆和450万辆，分别比去年3月和4月下降了8.3%和9.6%。尽管分别比1月和2月低1.5个百分点和2个百分点，但降幅仍处于较高水平。

目前，市场低迷的主要原因是消费者信心不足。此外，受五国与六国标准转换和国家刺激消费政策预期的影响，消费者存在明显的观望情绪。然而，随着减税、减费等一系列国家政策的逐步实施，促进基础设施投资进入消费市场的问题逐渐显现。

4月份，汽车产销量同比下降幅度扩大，产销量分别达到205.2万辆和198万辆，同比分别下降19.8%和21.4%，同比分别下降14.5%和14.6%，同比分别下降11.7%和9.4个百分点。1-4月，汽车生产和销售分别为838.9万辆和835.3万辆，分别比去年同期下降11%和12.1%，分别比1-3月下降1.2和0.8个百分点。

4月份乘用车产量和销量分别为166万辆和157.5万辆，分别比上个月和去年同期分别下降20.5%和22%，分别下降17%和17.7%，降幅仍大于汽车整体降幅。

1-4月，乘用车产量和销量分别为688.8万辆和683.8万辆，产量和销量分别下降13.6%和14.7%。下降幅度略大于1月至3月。四种乘用车的生产和销售:汽车生产和销售分别比去年同期下降11.2%和12.6%；越野车生产和销售同比分别下降16.3%和15.8%；Mpv生产和销售分别比去年同期下降18.1%和24.2%；跨界客车产量增长14.7%，销量下降1.8%。

4月份，新能源汽车产量和销量分别为10.2万辆和9.7万辆，同比分别增长25.0%和18.1%。其中，纯电动汽车产销量分别为8.2万辆和7.1万辆，同比分别增长28.2%和9.6%；插电式混合动力车的产量和销量分别为2万辆和2.6万辆，同比分别增长13.6%和50.9%；燃料电池汽车的产销量分别为9辆和7辆，同比分别下降84.5%和87.5%。

1-4月，新能源汽车产量和销量分别为36.8万辆和36万辆，同比分别增长58.5%和59.8%。其中，纯电动汽车产销量分别为28.6万辆和27.8万辆，同比分别增长66.1%和65.2%；插电式混合动力汽车产量和销量分别为8.1万辆和8.2万辆，同比分别增长36.3%和43.7%；燃料电池汽车的产量和销量分别为237辆和230辆，同比分别增长154.8%和289.8%。(顾源)