李小鹏：2020年基本实现取消高速公路省界收费站

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每逢节假日，高速公路网上的省级收费站前往往会出现几条“汽车龙”，这让急于返回的人们在堵车时更加担心。然而，这一现象有望成为历史。

2019年3月5日，第二届全国人民代表大会“部长频道”在人民大会堂开幕。

交通运输部部长李在接受采访时表示，全国高速公路实行分段建设，逐步网络化，建设体制和管理体制由各省落实，各省依法设立了部分省级收费站。“省级收费站现在似乎在运营效率和运营经验方面带来了一系列影响。在做好准备的基础上，我们去年进行了试点，取消了15个省级收费站。从试点结果来看，效果是好的。”

推动降低过路费

李说，政府工作报告提出，全国高速公路省级收费站要在两年内基本取消，交通运输部必须认真落实。“到2020年，我们将落实要求，基本实现取消省际边界收费站的目标。在下一步，我们将做好所有的准备工作，技术、管理、法律法规，并完成这一目标。”

去年5月，国务院常务会议决定推动取消省级公路收费站，以解决省级公路收费站容易出现的交通拥堵现象，从而降低物流成本，提高物流效率。交通部办公厅立即下发了《关于开展取消高速公路省级收费站试点工作的通知》。

2018年5月24日，交通运输部发言人吴表示，为推动取消高速公路省级收费站，应采用高速公路电子收费(等)等新的信息技术代替人工收费，进一步提高车辆通行效率，实现降低物流成本的目标。

根据公安部的信息，截至2017年底，中国机动车数量达到3.1亿辆，其中汽车2.17亿辆；机动车驾驶员有3.85亿人，其中汽车驾驶员3.42亿人。同时，公开数据显示，中国高速公路里程超过13.1万公里，居世界第一。高速公路的主线上大约有700个收费站，这意味着每行驶一个半小时就要经过一个主要的收费站。收费站已经成为高速拥堵的重要原因之一。

在今年的政府工作报告中，也对取消省级收费站提出了具体要求。报告指出，改革应推动降低企业相关费用，深化收费公路制度改革。推动降低过桥费，两年内基本取消国道省级收费站，实现不停车快速收费，减少拥堵，方便群众。

京津冀等地区在这一年实现了他们的目标

李说，去年年底，江苏、山东、四川、重庆之间的15个省级收费站被取消。从试点结果来看，效果良好。

“下一步，我们必须落实党中央、国务院的部署要求，2019年要把重点放在重点地区和重点省份。例如，我们必须取消京津冀地区、长江三角洲地区以及东北和西南重点省份的公路收费站。”李对说道。

来自河北省的中国人民政治协商会议(CPPCC)全国委员会委员刘志新对此进行了调查。以河北省为例，河北省位于北京和天津附近，省界有十几个收费站。特别是张家口与北京、唐山、天津交界处的收费站经常被堵塞，有时长达数小时，严重影响了高速公路的交通效率。

吴曾经说过，取消高速公路省级收费站并不等于直接取消通行费。这是两个概念。目前，微信、支付宝、银联“云闪支付”等移动支付服务已在山东、河南、广东三省试点。交通部将引导各地进一步提升和完善etc服务，积极探索公路收费与“互联网加”相结合的模式和路径，不断提高公路服务水平和车辆运营效率。