王煜：建议将发展入境游上升为国家战略

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3月5日，李克强总理宣读了政府工作报告，并赠送了“减税、减费”礼包，反响热烈。根据《政府工作报告》的数据，2018年的减税和减费规模约为1.3万亿元，而今年计划将企业税收负担和社保缴费减少近2万亿元。

当天下午,《国家商报》记者会见了刚刚结束集体讨论归来的全国政协委员、春秋航空空董事长王宇。王雨非常激动。他一见到记者，就主动跟记者算账:“今年的政府工作报告指出，城镇职工基本养老保险的缴费比例可以降低到16%，预计我们每年的社会保障支出将减少3000多万元。一系列减税和减费措施将减负近2万亿元，规模大、范围广、项目多，远远超出预期。"

空春秋航空最初是一家旅行社，是中国第一家低成本的民营空航空公司。作为第二次进入“两会”的CPPCC会员，公司董事长王宇表示:“和去年一样，今年我还是有点紧张，我还在学习如何更好地与老会员一起履行我的职责。去年，中国面临着国内外罕见的复杂而严峻的形势，所以今年大家对经济发展的预期比往年都要高。”

王宇向两会提交了《关于发展入境旅游和平衡服务贸易逆差的议案》。王雨对发展入境旅游有什么建议？作为民营企业家群体的代表，王雨在政府工作报告中最关心的是什么？3月5日，国家商报记者专访了王宇。

减税和减费令人鼓舞

国家统计局:今年的《政府工作报告》提出将企业所得税和社会保障费的负担减少近2万亿元。你认为这次减税的规模如何？在民航和旅游业方面，这份政府工作报告传达了什么信号？

王雨:总理报告中提到的很多方面对我们都有好处。首先，这对大环境和我们的企业都有好处。此外，减税和收费，优化商业环境，发展和扩大旅游业都是我们的重大利益。我认为不仅是今年，将来也会有更大的减税和减费，这也将有助于我们降低成本，提高我们的国际竞争力。事实上，我们一直享有“减税、减费”的政策，例如前几年的“营改加”。根据我们目前的船队规模，我们已经减税几亿元。

在民航方面，政府的工作报告提到，应该增加对空民航和通用航空等基础设施的投资。近年来，每年都有大量项目投入运营，包括跑道、航站楼和新机场，如今年将投入运营的北京新机场、青岛新机场和浦东新区卫星大厅。明年，成都将有一个新机场，这将大大有助于弥补民航基础设施的不足。

Nbd:你对激发企业活力，促进民营企业高质量发展有什么建议？就企业本身而言，应该做些什么？

王宇:对于民营企业，我们不需要特殊待遇或特殊政策，只要平等竞争。政府工作报告也提到“要创造一个公平的市场环境，使内资企业和外资企业平等相待，公平竞争”，但更重要的是，如何做得更好，如何着眼于国家的中心任务和民族复兴的伟大事业，如何脚踏实地地做好民航的主业和产业。

入境旅游的发展可以升级为国家战略

Nbd:今年的两会，你的提案是关于发展入境旅游的。你能具体谈谈你对中国入境旅游发展的看法吗？

王宇:近年来，国内旅游和出境旅游都取得了很大的成绩，但相比之下，外国人入境旅游的发展却略显缓慢。2018年，中国出境旅游人数首次超过入境旅游人数。2018年，中国出境旅游人数为1.5亿，同比增长14.7%；入境旅游人数为1.4亿，同比仅增长1.2%。如果把1.1亿港澳台同胞排除在外，真正的外国游客只有3054万人，与国际旅游国家相比差距很大。2018年，法国的游客数量为9000万，几乎是中国的三倍。收入方面，2018年美国入境旅游外汇收入为1.05万亿美元，是中国1，271亿美元外汇收入的近8倍。此外，据国家外汇管理局统计，2018年中国服务贸易逆差为2916亿美元，其中旅游服务贸易逆差为2374亿美元，占80%。

除了平衡服务贸易逆差外，根据世界旅游组织的计算，旅游收入每增加1元，相关行业的收入就会增加4.3元，每增加一个工作岗位就可以间接促进7人就业，这有利于形成新的经济增长点。此外，这也是促进非政府外交和提升国家正面形象的最佳途径之一。

同时，中国发展入境旅游的条件已经完全具备，中国正在对外开放；良好的社会保障环境；民航的国际可达性不断提高；高铁和高速向四面八方延伸；有30多万家各种类型的酒店；近2000个甲级景区；有丰富的涉外导游；餐饮业、文化娱乐业发达。

可以说，发展入境旅游投资少、见效快、效益多。但是，入境旅游涉及面广，需要协调与合作，所以我建议将入境旅游发展提升为国家战略；此外，进一步发挥中国大数据发展优势，提升旅游智能建设和行业监管信息化水平；提高旅游景点和旅游产品的能源水平。

Nbd:春秋航空空公司或春秋集团在发展入境旅游方面做了什么？

王宇:我们正在利用空航空资源的优势来促进入境旅游。在设计航线网络时，我们希望飞往更多的外国旅游目的地，并把更多的外国游客带到中国。我们现在有一些日本航线，日本人的比例很高，达到30%甚至40%。我们还通过海外旅游分支机构不断宣传中国，并与外国同行交流。例如，一方面，我们在美国的旅行社为国内游客服务，在吸引美国游客方面做得很好；另一方面，我们与中国驻美国大使馆合作，专门组织优秀的中国厨师去美国宣传中国美食。我们将不遗余力地推广中国文化。

民航产业的高质量发展取得了显著成效

Nbd:作为一名民航人士，你认为去年民航行业和空春天航空公司最明显的变化是什么？

王宇:近年来，民航行业在安全、准时、服务质量等高质量发展方面取得了显著成绩。另一方面，近年来，民航行业已经注意弥补不足，包括空领域、地面资源和设施、专业人员等。，并在去年取得了很大的进步。空.春天航空公司也是如此去年，大量的it项目投入使用，帮助我们进一步提高安全性和效率，降低成本，更好地为乘客服务。我们始终重视it投资，公司6000多名员工中有600多名是it工程师。同时，在资源投入方面，我们也在弥补不足。在飞行员培训方面，很多年前，我们派学生到国内外航空学校学习，这可以有效地解决机长短缺的问题。每年都有100多名飞行员回到空春秋航空公司，并在1967年成长为机长。去年，我们有近60名自学成才的船长，今年我们预计有60或70名自学成才的船长。

Nbd:冯主任近日表示，大兴机场将于今年投入运营。这对空春秋航空公司和民用航空业会有什么影响？对于新机场，春天Airlines/きだよ 0的计划是什么？

王宇:首先，大兴机场是一个世纪工程，对改善北京的旅游有着重要的意义。如今，北京人的出行费用非常昂贵，因为需求在增长，但由于资源的限制，供给无法增长。因此，新机场启用后，北京的票价会大幅下降，这对市民来说是一件好事。其次，北京本身处于有利地位。随着机票价格的降低，它可以进行中转，这有助于巩固北京作为大型国际航空公司枢纽的地位。

空春秋航空公司非常渴望进入北京。这一次，北京的新机场已经建成。我们也在积极向民航局申请提前入境，具体取决于以后的细则。

数字转型已经成为民航行业的一个重要发展方向。空春天航空公司也在增加其数字化。到目前为止取得了什么进展？你如何理解空航空数字化？

王宇:空航空业可能是大数据应用价值最大的行业之一，因为空航空业的信息化程度很高，在运营、运营、客运服务和专业技术方面都离不开大数据。近年来，我们的准时率处于前列。除了精益管理之外，我们还依靠科学和技术手段获得大数据。例如，通过大数据分析，我们发现很多年轻女性游客在登上国际航线前都会去免税店，所以我们会去免税店提醒游客早点登机。这不仅大大降低了拦截率，而且提高了航班的正点率。

几年前，我们申请了很多大数据项目，但我们的车队规模只有80多辆，有1000多名飞行员，样本量不够，而且空客户在全球拥有大量数据，因此我们与空客户签署了一份应用协议

Nbd:你认为5g等新技术将如何影响空航空业？

王宇:5g将极大地推动民用航空业的发展。5g的传输速度更快，很多东西的智能都可以提高到一个新的水平。此外，现在许多飞机都有自动驾驶能力。5g应用后，计算能力将进一步提高，飞机控制对人的依赖性将大大降低。