【时讯】“外滩隧道”不越江引起歧义

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花了三年建成的外滩隧道比走地面公路至少可以节省一半的时间。 但是，市民对这个开通半年的隧道的认知率不高。

10月19日上午，记者在外滩地区进行了微观调查。 “是外滩隧道吗？ 在那边！ ”对于记者的提问，在中山东一路南京东路口巡逻的警长指着不远。 但是沿着他的手指方向，记者看到的是外滩观光隧道。 记者随后随机询问了8名外国游客，很多人最初的反应是，过了“隧道”的是浦东。 根据在广东路、江西中路、汉口路一带进行的抽样调查，当地7名居民中，知道“外滩隧道”的也只有3人。

上海有浦路隧道、人民路隧道、大连路隧道等多条隧道，虽然“越江”两个字的记载还没有确定，但无一例外地越过黄浦江连接浦西、浦东。 来自江苏省的司机陈先生说:“根据我的理解，隧道是指过山、越江、海等，“外滩隧道”给我的感觉是直接到达浦东。 ”。 一位上海司机说，“外滩隧道”被称为“外滩下立交桥”，以便业界很多司机容易识别。

对此，市政协委员、上海市政工程设计研究总院副院长王育表示:“工程建设用语还没有确定，但‘隧道’通常指越江或越山通道。 在海外，像北欧这样贯穿山脉的多条通道也被称为隧道。 ”。

“既然容易引起歧义，为什么不改名呢？ ”市民建议“外滩隧道”可以改名为“外滩通道”。 也有市民说“比起‘通道’，‘地下道’更能体现出距离的长度”。 这个提案与王育最近向市政协提出的“社会舆论”一致，他说:“如果在路标上注明“地下通道”，就可以达到减少歧义的目的。”