共享出行如何解锁押金困局

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“你现在排名多少？”“数百万人之后。”在过去的几个月里，退还一辆黄色小汽车的押金已经成为一个过时的话题。然而，共享的旅行押金很难退还并不是奥福家族的问题。

去年，有媒体披露，上海翔奇电动车服务有限公司规定，要退还299元押金，用户必须持身份证到上海总部办理退款。据报道，虽然该公司已经在上海、南京、武汉和南昌安装了电动汽车，但如果用户想退款，需要去上海总部，这对上海用户来说是一件麻烦的事情，更不用说来自其他地方的用户了。

今年1月，土革创始人兼首席执行官王立峰在北京十里堡附近被土革用户包围，随后双方前往北京六里屯派出所商讨押金退还事宜。从在线视频中，王立峰当时表示，所有用户的押金都将退还。虽然该公司目前遇到了困难，但它的运营仍在继续，将有更多的车辆投入运营。到目前为止，虽然事故已经过去近两个月了，但仍有用户的押金没有退还。

2018年12月初，中国消费者协会发布的电子商务行业消费者数据报告指出，2018年对共享经济的投诉呈上升趋势，主要集中在共享旅游领域。在共用自行车投诉案件中，“押金难退”所占比例最高，达到71.8%。此外，在今年1月公布的“2018年十大消费者侵权事件”中，欧晓黄车也榜上有名。原因是:一辆黄色小汽车很难退还押金，共用自行车管理不善，这使得消费者买单。

最近，为了拓宽退还押金的出路，ofo通过“折扣商场”兑换金币扣除押金的做法引起了广泛的讨论。对此，ofo的联合创始人于欣表示，我们一直在努力研究和尝试不同的方法，尽一切可能保护用户的权益。同时，我们也在努力扩大产品的种类，所有用户在充分知情的情况下都有选择的权利。

事实上，分享旅游从来没有在盈利模式中找到最佳方案。ofo的创始人戴伟曾在股东大会上承认，ofo本身没有盈利点，而循环充电的模式无法很快实现。对此，交通运输部发言人、政策研究室副主任吴表示:“近年来，共乘自行车发展迅速，这是一种新的交通方式，为公众短途出行提供了新的便捷选择，为城市绿色出行体系的建设做出了贡献。交通运输部高度关注“小黄车用户押金难退”的问题，但共享自行车行业总体稳定，希望公众更加宽容，为新事物留有生存空间，营造鼓励创新发展的氛围。"

交通运输部副部长刘晓明2月28日在国务院办公室新闻发布会上透露，交通运输部将督促相关平台企业疏通退库渠道，优化退库流程，加快网上退库进度，保护用户合法权益。鼓励企业通过信贷免费提供服务。如果要交押金，就要采取“尽快租、尽快付”的方式。但是，必须严格管理存款的使用。如用户申请退还保证金，企业应及时无条件退还。