【时讯】广珠轻轨铁轨铺至中山站场已露真容

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施工中的江门站站台。 记者陈杰摄广珠轻轨石岐站。 记者于涛摄

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广珠轻轨明星站抢“鲜”

昨天下午3点，记者来到广珠城际轨道顺德段碧江站时发现这里还是一个繁忙的工地。 记者们从地面来到七层高的最高站台时，突然眼前一亮，发现双向两条笔直的线路完全铺设。

今年年底，这里的地面铺着光泽的大理石，和谐列车到达后，两侧玻璃幕墙的安全门逐渐打开，旅客乘坐观光垂直电梯或扶手，坐火车，45分钟后平安到达珠海金鼎站。

昨天，本报顺德、中山、江门、珠海4站记者联动，得知广珠城际轨道工程将于本月20日全面进入最后冲刺建设阶段。 也就是说，在车站的装修阶段，其中轨道的铺设作业已经完全展开。 现在从番禺新站经由顺德，铺设在中山南头段。

更令人高兴的是，长时间阻碍广珠城际轨道航站楼珠海站施工的问题现在已经基本得到处理，这个站已经全面施工。

调整/曾毅伦少斌

文/记者齐华伟曾毅陈治家通讯员卢魏

目标。

从广州到珠海金鼎

十一月前车站完工

顺德:北滘站正在装修

广珠城际轨道建设进度最快，属于顺德段的北泷站，进入装修阶段。 根据昨天记者的巡视，观光垂直电梯也在设置中，据悉今后几天将设置列车进站的玻璃安全门。 10月20日，顺德五个网站完成所有车站场地的装修工程。

中山:全站内月底竣工

在中山段，离市区最近的石岐和中山两站形成雏形，施工者着急。 位于火炬开发区泗门村的中山站开始铺设铁路，平台的钢结构也基本完成。 在石岐去北环路旁边的轻轨石岐站，工人正在给架设的钢梁油漆。

负责广珠城际轨道fj-2标段工程的铁二十五局技术负责人罗展开总工程师表示，该标段内的车站将于10月20日竣工检查。

江门:

4站将于11月引进

江门支线从中山小榄开始，经过古镇进入江门相关负责人，整个江门站将于今年11月完成录用。

目前江门四站进展顺利，主体工程全部完成，目前正在进行设备室装修和设备安装。 其中外海站于今年5月进入设备安装，江门站主体工程已经完成，车站售票处等建筑也出现在记者面前。 礼乐和新会站的工程也安装了钢结构雨篷。

珠海:最大的问题已经处理了

昨天从珠海站施工现场开始，长时间干扰该站施工的问题现在基本得到处理，该站已经全面施工，该特大枢纽预计明年建成，届时广珠城际轨道真的可以全线贯通拱北。

据介绍，今年年底开通的金鼎站将于近期开始铺设轨道，该站场的建设将于今年10月30日前完成，确保今年开通。

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碧江站:广佛大站将建成“玻璃天桥”

顺德五站中，碧江站是整个广珠城际轨道中离番禺钟村广州新站最近的车站。 据车站建设负责人李先生介绍，碧江车站第一期的建设目标分为3层，最下层是3车道机动车道，“为地方政府计划并准备了公共汽车站的接战场”。 二楼是候车室，顶层是乘车站台。 碧江站最大的优势是建设跨越105国道的玻璃幕墙街，“住在广州番禺的人不用横穿105国道，就可以直接到达碧江站的二楼候车室”。 10月20日碧江站整体建设完成，但不包括天桥建设，“那是二期建设的事件”。

中山站:

未来可以停靠长途列车

据中山段建设负责人罗展开介绍，中山站房总平面呈“一”字形对称分布，吸收了象征岭南地区建筑特色的外廊、拱等因素，站房外廊设计了46个门拱。 外包装是大理石，以玻璃窗帘为主。

“这是整个轻轨线仅次于珠海的第二大站，我们标段内其他八个站的总钢结构使用量还比中山站多。 ”。 罗氏说:“车站内也预约了长途列车的停车，今后旅客可以从中山站直接乘坐长途列车去外地。”

江门站:未来的两个轻轨或交叉坞

江门站位于江门中心城区，离江海区行政中心只有300米远，是未来江门市民乘坐轻轨的第一选择，江门段的客流量最大。

现在广珠轻轨江门段的主体工程已经完成，预计今年9月末可以进行轨道铺设等路面作业。 广佛江珠城际轻轨也将于明年开工，力争年建设。 那时两条轻轨交叉反驳，江门市民在珠江三角城市移动非常方便，去广州中心城市的时间也缩短到30分钟。

关注点:

网站:改名网民的意见

广珠城际轨道建设进入最后阶段，运营者不断采纳珠江三角洲市民的建议。 其中中山站的三个网站的名字，采纳了网民的意见，进行了“改名”。 轻轨石岐站工程项目经理杨成辉告诉记者:“石岐站有可能改名为中山北站，翠亨站改名为南朗站，新追加的温泉站改名为翠亨站。” 但是，目前的正式重命名文件还没有发行。

票价:没有出最终的价格

杨成辉预测，广珠城际轨道参考武广线的收款标准，“0.5元1公里，从广州南站到石岐站63公里的票价约为30~35元”。 但是杨成辉说，这只是他个人的看法，最终的票价应该由轻轨运营者制定。

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