【时讯】兰州黄河大桥

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6月10日，记者在竖立了13年的黄河桥——中立桥的拆除现场，看到这座桥的双子塔之间的桥面和吊索全部被拆除。 在此之前，兰州市城乡建设局宣布，兰州市政府决定拆除放置13年的黄河桥——中立桥，计划在原来的地方建设新桥。 解体后，兰州市政府为此付出了2亿多代价。

13年建了一座烂尾桥

兰州是黄河唯一通城的省会城市，过黄河的中立桥建设了13年，但没有采用，完全被拆除。 这种行为引起了当地的讨论和疑问。

兰州中立桥横跨黄河兰州段，是甘肃中立经济贸易(集团)有限责任企业的私人桥梁，建设的初衷是为该公司的“兰天园”项目提供补助。 工程于1996年开始建设，1997年11月主体结构完成后，由于公司资金不足，停止后13年无法竣工。 桥梁得不到正常的保养和维护，构件破损严重。

由于公司未能开发原来的“兰天园”项目，土地长期闲置使用，根据国家有关规定，兰州市政府于2000年8月依法收回了该土地的采用权。

现在兰州中立桥开始拆除，到6月30日前拆除了现有的桥。

在解体现场，有时行人停下来看情况。 “这样拆桥太可惜了！ ”一位市民摇了摇头说。

解体期间政府支付2亿元

兰州市政府拆除兰州中立桥后，在这座桥的原址建设满足该地区快速发展需要的大桥。

鉴于兰州中立桥是公司自己建设的桥，兰州市政府将给予公司合理的补偿。 另外，中立集团法定代表人积极支持兰州市城市基础设施建设，确定同意先拆除中立桥。

这样解体的话，兰州市政府必须为此付出2亿多代价。

甘肃省规划设计院的专家表示，中立桥之所以留在兰州，应该警告说如果桥没有被修理使用，将会导致社会财产的巨大浪费。 中立桥13年的生死之路，值得有关部门反省。 大规模桥梁的建设，从最初项目的论证、申报到后期的建设、采用，要经过严格的城市规划、建设审批程序，以期新桥建设的“不要重蹈覆辙”。 据羊城晚报