难忘的一次极地大营救

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“雪鹰12”直升机成功救出俄罗斯院士肖卡尔斯基被困人员。新华社记者张照片

中外救援队成员正在协商救援行动的细节。新华社记者张照片

在南极洲，来自不同国家和不同肤色的科学考官和睦相处，彼此亲近。不管谁有危险，也不问从哪里来，每个人都会帮忙。在这里，我们可以更好地理解人类命运共同体的深刻含义。

为了探寻“雪龙”极地救援的历史，我于2019年10月踏上了南极。远处，在白色中，五星红旗格外耀眼。刘，中国长城科学研究站站长，在寒风中迎接我们。

白色、蓝色和墨水是这里的背景色。摆脱繁华，美丽和简单。在阳光下，巨大的冰川是蓝色和神秘的。

南极洲很美，但也很危险。在这里，你会遇到最原始的美和最困难的危险。

2013年12月23日，俄罗斯科研船“肖卡尔斯基院士号”静静地停靠在联邦湾。在南极磁点附近，冰层很厚，有许多浮冰，天气恶劣多变。刚才天气晴朗，风立刻卷起，卷起海面上大大小小的浮冰，直冲船体。

奔向

南极洲的罗斯海，在极端的白天，在午夜2点后逐渐溢出一层墨水，寂静的空布满了星星。

23日凌晨5点02分，中国极地科学考察船龙雪号安静的船舱里，电话突然响起。"求救"这是最高的国际求救信号！

王建忠船长在睡梦中被一阵急促的敲门声惊醒，得知俄罗斯学者肖卡尔斯基被困在冰海中，74名船员和乘客处于危险之中。

原来，一些乘客没有按照船长规定的时间从冰原返回，延误了疏散时间，导致“院士”被困在浮冰中。令人担忧的是船体严重受损，两座巨大的海洋冰山正从船首两侧缓慢靠近，距离不到1.2海里。如果浮冰形成，船翻了，这意味着在南极水域将面临绝望的境地。

船长发出了求救信号。

中国的“雪龙”是最近的船，大约600海里远。王建忠的本能反应是“救人”！当他见到组长刘顺林时，他决定向中国报告并准备救援。

中国国家海洋局迅速批准了救援行动。“雪龙”号迅速调整航向，向东南方向驶去，并以最大速度驶向俄罗斯船只被困的海域。法国星盘也加入了救援队。

一场国际极地救援从这里开始。

在最大风力达到11级的海面上，被船头撞击的海浪高达20多米，船外的雾气被笼罩，能见度极低。“雪龙”在巨大的风雪中隐约出现...12月27日，“雪龙”号和“星盘”号几乎同时抵达俄罗斯船只被困区域，救援计划很快确定下来:两艘船一前一后合作破冰。

接着传来一个坏消息，由于补给不足，主引擎出了故障，无法破冰，所以它退出了救援。

当时，澳大利亚的“南极光”有着更强的破冰能力，在8900海里之外，即使它以最快的速度到达，也需要两三天。“雪龙”决定破冰等待“南极光”的到来。

目前，冰情完全超出预期。巨大的浮冰覆盖着海洋，最大直径近千米，厚度为3到4米。最重要的是，在风和洋流的作用下，浮冰快速流动，一条刚刚破冰的水道很快就关闭了。“雪龙”毫不犹豫地进入了这个世界...

营救

当求救信号发出时，院士已经被困了一天一夜。随着时间的推移，聚集的冰块越来越坚硬。“院士号”因为浮冰而没有移动，船壳吃水线附近出现了一条裂缝。看着冰山慢慢漂移，越来越近...各种尝试都以失败告终。

当五星红旗出现在院士的望远镜视野中时，被困多日的人们，紧张、焦虑、沮丧的情绪开始逐渐缓解。

12月28日，“雪龙”号距离“院士”号6.1海里。当能见度好的时候，“院士”号上的乘客已经可以从远处看到了。但是冰层太厚，超过了雪龙的破冰能力。它再也无法继续前进，被迫掉头返回安全区。人们所希望的“南极之光”也在距离俄罗斯船只10海里的海域受阻。

此时，破冰救船的计划完全搁浅了。使用直升机救人是唯一的选择，只有中国的雪龙才有直升机。

浮冰仍在聚集，雪仍在肆虐。“雪龙”面临着一个选择，是去还是留？星盘已经离开了，雪龙又要离开了。院士能忍受这种彻底的绝望吗？但是留下来，雪龙会遇到多危险？

刘顺林和王建忠合并后，他们终于决定留下来！“雪龙”慢慢地调转船头，在浮冰和积雪的袭击下，它再次冲向俄罗斯船只。摆脱困境后，俄罗斯船长谢立夫在给“雪龙”号的信中写道:“在那些日子里，船上所有的乘客都必须每天做作业，即跑到驾驶舱看看中国船是否还在那里……”

当她不知所措时，雪龙收到了中国海洋预报中心的天气预报，天气将在1月2日好转。时间窗很短，所以我们必须抓住机会，抓住机会！

新年的第二天下午，雪龙号上的雪鹰12直升机经过六次飞行，成功地将俄罗斯船上的52名乘客转移到澳大利亚南极光号上，从而完成了这次不可思议的国际救援。

或许是受“雪龙”精神的启发，“院士”号的22名船员选择留在船上，直到所有乘客获救。同时，“雪龙”也做出了一个大胆的决定:等待“院士”！如果你不去，我也不去。我们将一起前进和后退！

在船长桥的对话通道里，首先响起了“院士”和“南极光”船长激动的声音:“谢谢你们的‘雪龙’！”一位从未谋面的乘客写了一首长诗:“谢谢你冒险救了我们的中国朋友……”

摆脱不幸

成功完成了营救任务，但刘顺林和王建忠不敢放松。目前，“雪龙”已经“冻结”。凭借其自身的破冰能力，很难突破。

虽然刘顺林很紧张，但他相信只要抓住机会，雪龙一定能脱离困境，只要他保住舵。他告诉船长:“没有舵，汽车就没有方向盘。你必须保持方向舵！”

我心中焦虑，但行动无法停止。他们立即召开紧急会议，有序安排应急计划。所有人员都在待命，“雪龙”正在耐心等待...

风向突然逆转。7日凌晨，“雪龙”号果断地利用这个机会再次发动救援行动。17点20分左右，在风的帮助下，我以80度左右的角度转向“雪龙”的船头，突然闪现出一条宽约10米、15米、20米的水道。这条水道越来越宽了...

不是现在就是永远。“雪龙”马力十足。大约30分钟后，前方突然变得清晰起来，零星的浮冰迅速闪过，向两边闪去...

“冲出去！”王建忠一天一夜没睡，一连好几天都在大喊大叫。机舱里响起了掌声和欢呼声。队员们热情拥抱，喜极而泣。

互助

在南极洲荒凉的雪地上，偶尔会出现一座橙色的小屋，在白雪皑皑中显得格外醒目和温暖。

那是急诊室。不管肤色、种族和国家，只要有必要，你都可以走进去使用这里储存的食物和材料。但是有一个条件，当你有能力回来的时候，你必须补充补给，帮助下一个需要进来的人渡过难关。

在南极洲，人们对人类命运共同体有了更深的理解。

人民日报(2020年8月2日07版)