中欧班列集结中心建设让“中式共享”辐射更多城市

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近日，国家发展和改革委员会在中央预算中拨款2亿元，支持在郑州、重庆、成都、Xi、乌鲁木齐等5个中欧列车枢纽城市建设中欧列车组装中心示范工程。

众所周知，“共享”是“一带一路”倡导的理念，建设郑州、重庆、成都、Xi、乌鲁木齐等五个中欧列车枢纽城市，是中欧列车优质发展和“中国共享”带动更多城市的重要举措。中欧列车组装中心的建设使得各个城市的资源得以共享，从而可以“上车”更多的货物，从而增加供应的饱和度，降低中欧列车的整体成本，提高效率。

今年，由于疫情，全球运输能力下降，导致运输能力的巨大差距。在此之前，货运从业人员可以从著名的国际物流干线资源、空运输、航运和国际列车向全世界运送货物。空的运输和航运可以辐射全球，而国际列车只能将中国与中亚和欧洲连接起来，但它们目前受到这种流行病的影响，国内城市的直达国际列车正在消化中亚和欧洲的货运量，因此中欧铁路线上的城市受货运流行病的影响较小，并继续享受“中国共享”带来的便利。

中国五个装配中心的建设旨在弥补不足，并将通过对中央预算的投资，在刺激地方投资和社会资本投资方面发挥重要作用。郑州等五个装配中心的优势是运输量相对较大，区位条件相对有利，市场份额相对较高。在这些枢纽节点城市建设装配中心，有利于促进运输资源向运营质量更好的线路和枢纽倾斜，有利于促进中欧列车的成本降低、质量提高和效率提高，使“中国共享”有效辐射更多的城市和国家。(吴静)