拼出来的极致（记录中国?我们都是追梦人②）

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“昆龙”ag600飞机在广东珠海试飞后，机组人员检查了飞机状态。

岳淑华(影像中国)照片

福清核电五号机组“华龙一号”反应堆压力容器抱环解体。新华社记者林善川照片

CRRC奇奇集团高级技术人员生产的钢屑比普通毛发少1/7厚，容易被火点燃。新华社记者王建伟照片

一小时后，嫦娥四号飞到了3624公里外的月球；在一个小时内，“吉隆”号可以潜到3000米；一小时后，复兴号将自动行驶350公里......在基础研究、重大科技项目、民生科技等领域。，成就正在显现。每时每刻，中国创造都在向前发展。这与奋斗是分不开的，奋斗是经济的建设者，是每个科学家、工程师、大国工匠等的参与者。

■2018年12月21日

9:00-10:00

“吉隆”试飞基地

在珠海金湾机场的飞机监控大厅里，随着飞机的降落，屏幕上各系统的参数都变得平静起来，陈和也记录下了最后的数据。

这一天是大型两栖飞机“昆龙”ag600的例行试飞日。去年10月，ag600水陆两用飞机首次成功飞行。“第一次飞行的成功只是第一步，然后需要不断地改进和验证。”翻开近70页的技术报告，陈走出大厅，找到了试飞员。"所有系统工作正常，满足预期要求."试飞员告诉了他对飞行的感受。陈参与了ag600飞机液压系统的设计。液压系统为飞行控制系统提供动力，并控制起落架收回和方向舵控制。

收到反馈后，他立即进行了专业内部确认和跨专业协调，并分析了设计变更的影响。之后，他将向适航审查小组报告，并与供应商协调进行调整。最后，可以实现机载变化，等待下一次试飞。

■2019年1月4日

22:00-23:00

超长版“复兴”维修库

北京铁路局北京南机动车辆运用维修站灯火通明，一辆17辆的超长复兴电动车组静静地停在8号维修轨道上。第二天，世界上最长的时速为350公里的列车将从这里出发，并正式上线。地面机械师王涛正在对它进行最后检查。

“空‘和谐’的关键部分是突出的，而‘复兴’是凹的，流线型的车身有助于减少风阻力和噪音。”正在测量车顶受电弓碳滑板厚度的王涛说。

在转向架的轮对位置，王涛钻入车轮顶部，用手一个接一个地接触重要部件的螺栓。“车轮踏面相当于一个人的脚底，这直接关系到列车的稳定性。这是在高铁上放置硬币的关键之一！”

总长439.9米，一组车至少要检修4次，而王涛每晚需要检修6组车。

■2019年1月11日

16:30-17:30

“嫦娥四号”飞行控制试验室

"报告长城，遥测监控正常！""子系统工作正常！"“长城，收到！”.....交流的声音不断传来传去。不到半个小时，嫦娥四号登陆器和玉兔二号巡逻队就互相拍照了。在飞行控制试验室内，嫦娥四号探测器项目执行主任张穿着防静电工作服。专注地盯着电脑。此时此刻，她带领研究团队奋斗了1000多个昼夜。

“成功！”随着这两个装置的成功发射，嫦娥四号的任务宣告圆满成功。张？去一个有密集时间节点的大流程图显示板，小心地在最后一个计划节点上粘贴一个代表“任务成功完成”的小红旗。

后来，她走进综合测试实验室，对大家说:“相互拍摄非常成功，图像清晰，我们打了一场漂亮的仗。后续任务依然重要而艰巨，大家会更加努力！”

协调员:郭雪燕

人民日报(02版，2019年1月25日)