捆绑消费端 新特能否玩转造车新逻辑

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随着威来、小鹏、魏玛、新新等新的汽车制造力量推出新车，之前饱受批评的ppt终于停止纸上谈兵，进入市场销售检查阶段。然而，在大规模生产前宣布反对特斯拉的众多新汽车制造力量中，只有威来采取了高高在上、奋力拼搏的策略，在国内市场与特斯拉展开竞争。对于许多新的汽车制造力量来说，如何在低成本纯电动汽车市场上与传统汽车公司竞争，除了产品本身，增强消费者的附着力已经成为一些新的汽车制造力量的选择之一。

最近，仅用了425天就完成了第4000款dev 1下线新专车，发布了“独一无二的乐趣”会员生态，并推出了sitech d os 2.0智能操作系统，希望通过与小米优品、猪短租、威客、绿妈妈旅游等合作伙伴的合作，打破简单的汽车销售模式，提高消费者的忠诚度，增加产品的附加值。据了解，基于会员生态的sitech d os 2.0智能操作系统增加了五项功能:特色美食商城、会员活动、用户定制、骑手社交互动和新型特色钱包。同时，这五大功能包括招商银行(港股03968)、驴妈妈、小米优品、考拉调频监听器、小猪短租等。，支付门户也将在新泰dev 1中打开。根据信特的理念，通过新的和升级的会员系统，用户和企业之间的联系将变得更加紧密。

目前，威来等汽车制造企业的智能操作系统大多在整车软件升级和自动驾驶升级等领域。对于消费者接受车内智能操作系统接入移动支付，新泰汽车首席执行官冼悦认为，新泰汽车已经通过了新的汽车制造力量的大规模生产交付壁垒。与此同时，2019年，国内和全球汽车市场都面临着日益激烈的竞争，汽车的核心功能和卖点也在未来发生变化。对于新泰汽车来说，如何为消费者提供超越产品的价值，拓展盈利模式成为关键。“与伟来等新的汽车制造力量推出的产品不同，新泰汽车主要从事城市短途通勤，其主要市场也是三四线城市。2019年底发布的第二款新车仍然是a0级车型，这部分消费者更容易接受。无现金支付的概念也更愿意尝试跨境运营商合作带来的便利。”他说。

据了解，根据新专用汽车消费者的定位，新专用sitech d os 2.0智能操作系统也将把1.0系统中车辆和用户接收制造商信息的单向模式转变为制造商、跨境供应商和用户之间的多向互动。对此，新泰汽车智能互联中心总经理肖华东解释说，例如，在小米优品、网易等跨境供应商增加了site ch OS 2.0智能操作系统后，当车辆经过不同地点时，特餐商城会为司机的喜好提供适当的意见。同时，当附近有新的特殊骑手发起群殴时，主人也会被提示是否参加群殴。此外，借助新泰与招商银行合作的新泰钱包，用户无需在停车场、高速公路收费站、充电桩等处支付复杂的费用。，费用将通过新泰钱包自动扣除，账单将自动生成，用户只需偿还信用卡即可。

据业内人士透露，在众多新动力汽车制造企业中，新特的市场定位相对清晰，更倾向于踏板车的属性。在这个属性下增加移动支付门户可以避免与许多智能车的对抗，探索差异化的发展路线。