4月工业增加值增5.4% 汽车产量降15.8%

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国家统计局5月15日发布的数据显示，今年4月份，规模以上工业企业增加值同比实际增长5.4%，比3月份低3.1个百分点。前3月，规模以上工业增加值同比增速创下4年多来新高，也让很多人期待4月份工业数据能否保持在较高水平。然而，最终公布的数据低于预期。

事实上，从几个工业产品和能源生产的细分数据来看，4月份的工业生产并不像整体数据显示的那样疲软，许多重要产品的产量甚至明显高于3月份。然而，与此同时，汽车这一重要工业产品的产量仍然不能令人满意。

根据4月份的数据，该月汽车产量仅为202万辆，勉强维持在200万辆以上的水平。据《国家商报》记者报道，如果剔除春节假期和1-2月的综合统计数据的影响，这一数据自2016年7月以来创下新低。

受高基数的影响

4月份，规模以上工业增加值同比增速较上月明显回落。乍看之下，可以认为当月工业生产疲软。然而，根据同期发布的各种主要工业产品的产量数据，国家商报记者发现，4月份的工业生产并不比3月份弱。

例如，数据显示4月份钢产量为1.0205亿吨，日均钢产量为340.2万吨，明显高于3月份的数据(3月份钢产量为9787万吨，日均钢产量为315.7万吨)；4月份平均日产水泥711.5万吨，比3月份(579.7万吨)增加131.8万吨。此外，4月份10种有色金属、乙烯和原油的产量和加工量均高于3月份或与3月份持平。

然而，由于去年同期基数较高，4月份工业增加值同比增速不如上月强劲。去年4月，规模以上工业增加值同比增速达到年中最高水平7.0%。相比之下，去年3月工业增加值同比增幅仅为6.0%。这种错位也导致了今年3月至4月间工业增长率的巨大差异。

联讯证券首席经济学家李麒麟表示:“4月份开始的启动季错位和制造业增值税税率下调造成的高基数，导致部分生产和采购提前至3月份，拖累了4月份工业增加值增速。”

与此同时，4月份汽车产量创下近年来的月度新低。数据显示，4月份汽车产量为202万辆，同比下降15.8%。其中，汽车产量79.7万辆，同比下降18.8%。与今年3月份的数据相比，4月份的汽车产量也大幅下降。

《国家商报》在分析历史数据后发现，近年来汽车月生产量的最低记录出现在2016年7月，汽车月生产量为197.8万辆，低于200万辆大关。如果不考虑1-2月的综合统计数据和春节因素，此次公布的月度汽车产量已经接近上一次产量的“底部”。

至于汽车产量下降是否会拖累4月份的产业走势，国家统计局发言人刘爱华5月15日在国务院办公厅新闻发布会上回答记者提问时表示，“汽车产量影响有多大”的问题比较复杂，需要相关专业部门进行测算。

铁路投资逆潮流而动

工业增加值同比增速明显回落，但1-4月中国固定资产投资总额(不含农民)为15.57万亿元，同比增长6.1%，增速比一季度低0.2个百分点。

对比细分数据可以发现，1-4月第二产业固定投资增速较1-3月明显下降。例如，1-4月工业投资同比增长3.1%，1-3月增速下降1.3个百分点；其中，制造业投资增长2.5%，增速下降2.1个百分点。

兴业银行首席经济学家鲁正伟分析，pmi中的新订单项目和生产经营活动预期项目对制造业投资都有一定的引导作用。制造业订单和生产经营活动预计会减弱，这降低了制造业企业投资扩张的动力。

然而，在第二产业固定投资增速下降的同时，铁路投资逆势上升，导致1-4月第三产业基础设施投资同比增速与1-3月持平(4.4%)。数据显示，1-4月铁路运输业投资同比增长12.3%，增速比1-3月高1.3个百分点。同期，道路运输业投资同比增长7%，1-3月增速下降3.5个百分点。

此前，交通部在4月份宣布，今年第一季度铁路投资为1012亿元，同比增长10.0%。在今年年初召开的中国铁路总公司工作会议上，也明确提出要保持全国铁路固定资产投资的集约化规模，高质量、高效率地完成国家下达的任务和目标，确保新线建成通车6800公里。其中，高速铁路长达3200公里。据外部分析，这意味着今年铁路投资规模有望再次超过8000亿元。

编辑陈旭