新能源汽车加速洗牌 定价策略受到补贴退坡挑战

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补贴衰退给新能源汽车的定价策略带来了挑战。如果价格上涨，将导致终端市场价格波动；如果价格不上涨，汽车公司和经销商需要消化自己

6月26日是地方政府取消新能源汽车补贴的第一天，国家补贴标准降低了50%以上。经计算，总体补贴下降了50%以上。

专家认为，新能源汽车市场的发展势头并不稳定。根据中国汽车工业协会(China Association of Automobile Manufacturers)最近发布的5月份销售数据，近年来，新能源汽车告别了高速增长，进入了低速增长阶段。今年5月，中国新能源汽车销量为10.4万辆，同比仅增长1.8%。

当汽车市场整体低迷时，新能源汽车正遭受补贴衰退。面对新一轮汽车市场洗牌，新能源汽车市场会发生什么？汽车公司应该如何拓展市场？记者采访了相关人士。

这种大规模补贴衰退给新能源汽车的定价策略带来了挑战。如果价格上涨，将导致终端市场价格波动；如果价格不上涨，汽车公司和经销商需要消化自己。如何在两者之间取得平衡是许多汽车公司面临的难题。

一些新能源汽车4s店的销售人员告诉记者，目前的促销和优惠活动已经到期，以后如何调整价格还没有具体通知。一些汽车公司还通过官方网站发布了补贴下调通知，让消费者知道补贴下调将导致购车成本上升。

国务院发展研究中心工业部助理研究员周毅认为，新能源汽车补贴过渡期结束后，预计将有高达5万元的补贴下浮，预计各大汽车公司将在不同幅度提价。

补贴调整后，新能源汽车市场将进入新的洗牌期，竞争将更加激烈。依靠政府补贴的企业和实力较弱的企业很难在更加激烈的市场竞争中生存。

专家认为，新能源汽车要想真正立足市场，本质上还是要依靠优秀的产品实力和品牌实力，实现规模生产下与燃料汽车竞争的成本优势。

周毅表示，大规模销售和技术升级带来了汽车成本的下降，汽车企业已经对目前的补贴衰退做出了预期，也有各种解决方案。例如，新车型的推出增加了配置，提高了价格，或者采用自我补贴来保持市场。因此，即使新能源汽车价格上涨，也将是适度的。

“虽然中国有数百家新能源汽车企业，但市场被少数大企业所主导。”周毅表示，未来补贴下降后，市场价格仍将由几家大企业的定价决定。考虑到国外品牌加速进入国内市场，预计新能源汽车企业将迅速洗牌，实现优胜劣汰。(经济日报记者刘伟)