【时讯】人工增雪 乱了北京 大量航班延误，网友抱怨人工

本篇文章3072字，读完约8分钟

11月1日，人民网记者孙毅博第一次被困在机场12小时，飞机上的乘客兴奋不已，飞机上外的大量航班晚点待命。

2009年冬天的第一场雪，来得有点早，有点大。 11月1日的大雪使北京首都机场当天257次航班中只有57次出港，200次航班完全没能出港。 大量乘客长期停留在机场，有些航班的乘客被困在机舱里十几个小时，既不能起飞也不能下飞机，很兴奋。 谷歌中国前总裁、创新工厂首席执行官李开复在飞机上被困了十几个小时，通过微博在网上进行复制广播，瞬间报道了飞机上因氧气不足而晕倒等情况。 很多网民也对当天有关部门的大雪对策表示不满。

北京市人工影响气象办公室表示，北京这十几年来最早的大雪，除了气候条件外，首先多亏了这个办公室的人工增雪作业，办公室常务副主任张玫瑰说，北京位于缺水地区，他们从未错过所有有价值的增雪作业机会 这次的“大致1600万方，相当于160万吨水”。

得知大雪被人工催促后，一位网民质疑人工增雪作业是否会事先通知社会公众，并说:“至少通知民航、机场、交通等部门吧！ ”。

在央视“共同关心”的节目中，评论家杨禹确实在相关方面做了善事，但遗憾的是，由于没有向其他部门和广大市民打招呼，全市突然下起了大雪，首都机场有200多个航班延误，上万人 他建议人工增雪应该提前向市民致意。 本报记者谭人玳甲

200次航班晚点乘客因缺氧而倒下了

据新华网报道，2日9点30分，所有延误的航班顺利起飞。 据事后统计，首都机场计划1日启航航班257次，实际启航的57次航班，共计200次航班延误。 it名人李开复是延误航班的乘客，他用网上的文案直播了整个过程。 事实上，情况往往比李开复乘坐的航班更糟。

李开复被困了17个小时

李开复原定于一日飞往台北。 上午9点半，他在本微博上发表了第一条消息。 “北京机场下大雪，航班晚点90分钟。 ”。 接下来看不到头等舱，延迟时间增加，李开复抱怨已经足够飞往纽约了，但他还在首都机场。 在此期间，乘客的食物和饮水不足，乘客有时因氧气不足而头晕。 2日凌晨0点多，乘客们再次回到航站楼入境，凌晨1点多的李开复在回家时感叹“一共在机场待了17个小时”。

李开复通过自己的笔记本和手机网络，在这个微博上继续直播复印机里的情况，引起了很多网民的关注，他的记录成为首都机场延误航班中流传最广的复印件。

没有食物，没有水

据乘客金先生介绍，他乘坐的ca 1883次航班定于1日7点55分从北京飞往上海，在登机口等了6个多小时后，下午2点登机，但直到1日晚上12点飞机才起飞。 飞机解释说需要等待清除机翼上的冰。 下午5点，2名乘客因缺氧倒下，被120名急救队员运走。 之后，大批乘客下车，到晚上12点，摆渡车还没有来。 乘客强行冲出舱门，试图穿过停机坪返回航站楼，但风太大，找不到路，无法取出托运的行李，回到了机舱。 金先生说飞机上的乘客非常兴奋，和乘务员发生了激烈的争吵。 船员在下午2点给每位乘客分发了汉堡包和粥后，什么也没有供应。

另外，在飞机上等待10个小时以上的是从ca1643出发去哈尔滨、从ca185出发去台湾、从ca181出发去日本等乘客。 他们大多说“飞机没有供应食物和水”。

央视:人工增雪应该通知你

对于比11月1日这一往年早来了一个月的大雪，北京市人工影响气象办公室常务副主任张玫瑰在接受媒体采访时表示，他们进行了人工增雪工作，“初步推测大致相当于1600万方，160万吨水”。

本网民元平在微博上说:“某国航航班的机长承认首都机场没有准备好，而且协调不利。 但是气象台在做降雪的时候，为什么不提前和这些交通运输部门打招呼呢？ ”。

对于媒体关于人工降雪是否能早期表达机场等部门的信息的疑问，气象部门没有得到肯定的回答。

涨水一千六百万方

据中国之声《信息纵横》报道，为什么今年雪这么快，这么大，中国气象局的分解师李嘉宾说，第一水蒸气条件好，第二冷空气力量强，另外，北京市人工影响气象事务所昨天对这次降雪人工增雪

“北京一直很干燥，而且11日以后一直没有大范围的降水。 因为有降水的过程，我们一定会组织人工增雪作业。 对北京来说，因为位于华北地区，所以本身就在缺水区域。 我们不会放弃有价值的涨水作业机会。 我们初步估算了大约1600万方的涨水，相当于160万吨水。 ”。 北京市人工影响气象办公室常务副主任张玫瑰在接受中国声音采访时说。

气象局:大雪主要是上帝干的

在昨天下午召开的中国气象局的记者招待会上，“昨天的大雪人工增加雪后，达到这样的强度，我们能预料到吗？ 今后在这种情况下，能和机场等交通工具及时强化信息表现吗？ ”。

气象局新闻发言人于新文没有直接回答这个问题，他说:“人工增雪只起到了一定的作用，这次大雪主要是天气系统突然加强造成的。 据专家意见，主要是回流天气，即海上水蒸气进口，成为大雪天气。 ”。

中国气象局应急减灾和公共服务司司长陈振林说:“北京市政府预案体系建设比较完善，每当发生重要灾害天气时，各部门立即联动。” 他当天介绍说北京市政府根据天气预报采取了措施，供暖、环卫、交通等部门提前做了各项准备。

关于这次大雪和人工影响的关系，陈振林说:“它们是人工贡献，它们是天然的，不能分离，但有助于增加降水量。”

央视:相关条例应予修订

11月2日，央视特约评论家杨禹在《共同关心》节目北京关于这次人工增雪的报道后发表了评论。 由于这种人工影响降雪量增加的大雪，给首都的广大市民带来了很多不便。 人工影响气象部门要事先周知各界，在全市交通管、民航、房屋维护、蔬菜供应等方面做好事前准备，尽量减少对市民生活的影响。

杨禹说，国务院2002年颁布过《人工影响气象管理条例》，其中规定，在开展人工影响气象行动之前，应通知有关公安机关，进行安全防卫事业。 杨禹强调，这7年前颁布的条例，从现在来看，落后于时代的诉求。 经过这七年，我国人工影响天气的能力正在增强，因此对城市生活和正常运行的影响也在扩大。 我希望国务院有关部门能根据情况的变化，修改条例，提供人工影响气象部门的行为规范。

李开复网上直播被困了17个小时

十一月一日九点二十九分

北京机场下雪，航班晚点90分钟。

11月1日16:58

国航航班已经晚点八个小时了，还在飞机上等着……

十一月一日十九点一分

国航航班已经晚点了10个小时，从窗外看到的机翼冰雪几乎融化了，据说“在等制冰机”。 即使现在起飞，北京-台北也需要14个小时，可以去纽约。

十一月一日二十点一分

我以为带两个笔记本电池去台北就够了，就等了11个小时。 现在只能用手机发微博。 在飞机上不满地说。 因为有人饿得快晕过去了，所以减肥。

十一月一日二十一点九分

等了12个半小时，已经食物短缺9个小时，缺水3个小时，说不能补充，空气不好。 抱怨的员工没有力量了。

11月1日21:25

飞机上严重缺氧，已经头晕，但现在正在广播中。 乘客中没有医生吗

11月1日21:38

飞机在跑道上等除冰，不准上下。

11月1日22:13

飞机广播“为了乘客的生命安全，滑行到登机口。 ’我想我不会飞

11月1日22:54

等45分钟，还在飞机上，说要等边防。 你要入境吗？ 入境结束后，一切都要出国。

11月2日00:09

我真的入境了，在冰冷的候车室等行李。 很多人不停地颤抖，有些人带来了飞机毛毯。 有些人受不了，因为12小时什么都没吃。

11月2日01:13

我终于坐车回家了。 明天去台北的直达航班已经客满了，我要换乘香港。 我今天一共在机场17个小时。