【时讯】成都到西昌 火车2.5小时可跑拢

本篇文章1019字，读完约3分钟

备受瞩目的成昆铁路复线前期准备工作基本完成，预计今年内开始建设。 昨天从铁路部门获悉，成昆铁路复线是今年我省计划开工的“7+2”铁路项目之一，线路全长737公里，与老成昆线基本一致，总投资额达552亿元。 其中河流632公里，投资411.1亿元，设计时速200公里，预计工期5年，预计全年建设。 完成后，从成都到西昌只需要2个半小时，到攀枝花只需要3个小时，到昆明只需要5个小时。

13小时缩短成都5小时去昆明

成昆铁路复线四川省的路线从成都到攀枝花，全长共632公里，据说这个阶段分两个进行施工。 第一段是成都到乐山燕岗段，线路全长134.7公里，总投资额19.5亿元，第一是改造现有有线。 第二段从燕岗到攀枝花段，线路全长496.833公里，总投资额391.6亿元，四川段设计时速预计为每小时200公里。

另外，成昆复线云南段从攀枝花到昆明段，分为3段施工，其中攀枝花到元谋段以今年开工为目标。 从元谋到广通段，现在正在进行各项前期准备工作。 从广通到昆明是去年11月开始建设的。

成昆铁路复线的行驶与老成昆线基本一致，有些路段弯曲得很直。 线路不是乐山段去沙湾，而是从峨眉山市到峨边，经过峨眉山城，经过隧道到达戴冠山，从泸沽到安宁河到西昌、攀枝花，沿着金沙江、龙川江到元谋到广通，从广通到昆明完全取直线，取s形。 成昆铁路复线后，从成都坐火车3小时到达攀枝花，5小时到达昆明。 现在从成都到昆明的列车最快要18个小时。

老线不堪重负的新干线首要分担旅客运输

成昆铁路线经过四川、云南两省7个地(州)、市，共计13万平方公里，素经被称为“川西粮仓”的川西平原，通过的西昌、攀枝花地区物产、资源丰富。 “这条线路的运输力非常紧张，已经成了重担。 》铁路部门表示，现在成昆铁路依然是单线双向通行，担负着客运和货运的双重任务。 当时，由于经济条件的限制，铁路设计建设标准低，无法满足攀西地区的客人、货物运输的需要，特别是在春运期间，前往西昌、地区的客流量急剧增加，运输力不足的情况很明显。

成昆铁路复线建成后，将首要承担铁路客运功能，老成昆线今后将首要承担货物运输功能。 由于成昆铁路站地质条件差，发生滑坡、泥石流等地质灾害，发生灾害和事故时沿线货物运输瘫痪，成昆铁路复线的建设将从根本上改善这种状况。 而且，成昆铁路复线北接宝成铁路、成渝铁路、南联贵昆铁路是中国铁路网的重要干线，对改善西南地区的交通状况具有非常重要的意义。

记者王伟