王宏昌：精业笃行显担当

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12年来，他在高速铁路养护一线奋力拼搏，坚持0.1 mm的技术标准，解决了14次高速铁路养护难题，4次获得局集团公司级以上科技进步奖，实现了动态检测零分、静态检测零缺陷的优异表现，创造了“中国高速铁路第一斜坡”的养护奇迹。他就是王红昌，让动车组列车安全通过大秦岭主峰的工程硕士，中铁Xi局集团有限公司Xi安高速铁路基础设施段总调度员..(8月10日，中国铁路)

没有金刚钻，没有瓷器。凭着扎实的理论知识，不屈不挠的努力和干劲，他积累了丰富的实践经验，解决了一个又一个问题，克服了一个又一个困难。在高铁线路上几乎没犯什么错误，却尽了最大的努力，在被称为“中国高铁第一坡”的新蜀路上大放异彩，体现了一个铁路技术领军人物的责任和义务。

勤奋善于勤奋，但缺乏快乐。在枯燥的巡线工作中，王红昌不畏艰辛地走了下来，在师傅的指导和帮助下，开始了一段“深化学习线路技术的学习之旅”。追查0.9毫米的“真正凶手”，总结“尖轨降值五点工作法”在Xi安局集团公司管理中的推广应用；0.1毫米的偏差是真实的，为西城高速铁路的顺利开通扫清了障碍；不间断自收费，考入中国铁道科学研究院工程硕士学位，被评为中铁百万人才工程专业拔尖人才...在勤奋与奉献的道路上，在追求卓越的道路上，王红昌用自己的实际行动展示了新时期铁路模式的运行风格。

纸上总会觉得肤浅，从来不知道要实践这件事。王红昌不拘泥于书本上学到的东西，而是注重应用所学，深入实践，自学。他以令人印象深刻的成就诠释了“言行一致”的真谛。面对中国铺设的第一批无碴高速道岔，没有任何经验可借鉴，我反复经历过晃车的症状，反复细看原因，一个月后找到了幕后的“真正凶手”；主动要求打“中国高铁第一坡”的决战。为了掌握第一手资料，我们将全天翻越群山，分析600多万组数据，并将轨道几何尺寸的最小偏差牢牢锁定在技术标准之内；在高铁检修生产一体化改革中，要做好上下级垂直沟通、专业间横向沟通，提高运行质量和效率，实现动态管理，提高仓储和配送效率，最终实现“动态检查零点、静态检查零缺陷”的良好效果...经过不懈的努力和脚踏实地的实践，王红昌用自己的缜密思考谱写了新时期铁路模式的激情篇章。

新时代是一个奋斗的时代，王红昌是众多奋斗者的代表之一。奋斗是艰难的，曲折的，长期的，但是奋斗的人是快乐的！以王红昌为人生坐标，在追求美好生活、实现美好梦想的道路上，将会不乏积极的能量！(李