进退之间，一汽丰田如何安放亚洲龙？

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近日，一汽丰田在深圳雅昌艺术中心举办了“亚龙释放美”媒体见面会。随着其国家级品酒会的推广，亚龙会在中国上市的日子指日可待。将于今年3月推出的第五代亚龙(Asian Dragon)是一汽丰田(FAW Toyota)面对锐志(Reiz)、兰德酷路(Lander Cool Road)和普拉多(Prado)2.7l车型被摘牌后推出的第一款产品，旨在丰富其产品组合，提高销量。亚龙位于b+级。但是，近年来，b+级产品的性能不够好。与此同时，中国豪华车的价格一路下跌，达到20万英镑。亚龙会的未来几率是多少？

2017年，一汽丰田停止生产锐志、皇冠2.5升v6、普拉多2.7升、兰德酷路泽等车型。到目前为止，一汽丰田的产品矩阵中只剩下2018年年中上市的卡罗拉家族、房融拉瓦、威士、威士fs和易泽伊佐亚。

根据一汽丰田2018年发布的官方销售数据，其年零售额为720，306辆，比上年增长4%，目标完成率为102%。就具体车型而言，作为主要驱动力的卡罗拉车型的累计零售额达到376，719辆。其中，燃油版年销量达到293，289辆，同比增长3.4%。双引擎版销量达到82，430辆，同比大幅增长40.9%，卡罗拉系列占总销量的52.3%。那一年，rav4房融售出146，900辆汽车，同比增长14.3%。普拉多3.5升车型当年的累计零售额为34，334辆，同比下降39.5%。

(数据源乘法关联)

根据数据，经验丰富的卡罗拉家族占据了一汽丰田一半以上的销售额。尽管一汽丰田在2018年呈现正增长，但在依靠卡罗拉的单一产品来促进销售的背后，却暴露出缺乏产品矩阵的尴尬。

旧产品已经退市，但新产品没有跟上。一汽丰田面临前所未有的压力。为了避免陷入后续增长乏力的困境，加快产品线更新和推出新产品成为一汽丰田2019年战略部署的重点。一汽丰田引进第五代亚龙的意义可想而知。

据了解，亚龙是丰田tnga的全球旗舰车型，与雷克萨斯es是同一个平台。在设计、驾驶控制和动力方面实现了三种双极性奢侈品，并增加了顶级安全技术和先进配置。

一汽丰田在接受时代财经时表示，亚龙作为一汽丰田的全新旗舰，是一款绝对的战略车型，肩负着品牌领导、销售贡献和收入的多重责任。

“亚龙可以说代表了丰田品牌最先进的技术和最高的技术水平，是丰田技术的迭代和更新，相信它能给消费者带来b+级以上的驾驶体验。”一汽丰田公关部在时代财经接受采访时说。不难看出，一汽丰田决心引进亚龙来抢占b+级市场。

然而，随着2018年汽车经销商整体下滑趋势，B级车市场增速明显放缓。此外，奢侈品牌的价格已经下降。这个细分市场能为亚龙提供多大的空空间？

“随着消费升级趋势的加强，汽车的实用性和高品质已经引起了消费者的注意，豪华车市场已经开始流行。”汽车分析师曾皮根表示，根据数据显示，去年豪华车品牌销量逆势上升，销售增长率达到两位数。奥迪2018年售出66.1万辆，同比增长11%；梅赛德斯-奔驰(不包括智能品牌)全年售出65万辆，同比增长11.1%；2018年，宝马集团在中国共销售了64万辆宝马和迷你车，同比增长7.7%。二级奢侈品牌雷克萨斯在中国的销量为160，468辆，同比增长21%。“亚洲之龙可以冲击C级豪华车，同时它也可以争夺B级车市场，而且仍有突破的希望。”