福特在中国：以变求进

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2019年3月12日，长安福特全国经销商大会在海南召开。福特汽车公司集团副总裁、福特中国总裁兼首席执行官陈安宁，南方工业集团副总经理、长安汽车董事长张宝林，与来自全国各地的福特经销商合作伙伴齐聚一堂，就福特中国的业务和未来规划进行沟通和讨论，这必将是福特中国从今年开始的第一场“一键式重启”之战。

这个走在最前列的品牌正在随着变化而进步。

陈安宁领导福特中国:变革首先来自管理

近年来，长安福特、江铃汽车和林肯品牌在中国的发展一直面临压力。为了寻求转型并满足当地客户对产品和服务不断增长的需求，福特的第一步是利用本地化的中国经理陈安宁来推动其战略发展。

离开福特近十年的陈安宁回到福特，担任福特汽车公司集团副总裁兼福特中国公司总裁兼首席执行官。作为福特中国的掌舵人，陈安宁的选择非常重要，而建立一支决策更高效、经验更丰富的本土人才管理团队已成为其首要任务。“我们希望与经销商合作伙伴更加紧密地团结在一起，研究中国市场，认识中国市场，寻求全球资源来支持中国团队，并最终服务于我们当地的消费者。”陈安宁在经销商大会上说。其中，拥有30多年汽车行业经验的刘月海接替李红朋担任福特全国销售服务机构总裁。

福特中国的管理团队在中国拥有越来越多的本土人才。他们对中国汽车市场有着深刻的见解，熟悉中国用户，了解当地经销商。这是一支汇聚中国智慧、更了解中国市场的领导团队，将在福特汽车在中国的业务转型中发挥重要作用。

把握中国市场价值:福特在中国的业务得到了极大提升

就职当天，福特汽车公司总裁兼首席执行官韩凯特就表示:“在这个转型过程中，中国和北美将成为公司最重要的市场。”

汉克特的这一信号让福特在中国的转型战略更加引人入胜。福特汽车公司去年年底宣布，福特中国全面升级成为一个独立的业务部门，并直接向公司全球总部报告。这是福特中国业务首次实现独立，这意味着福特总部将为福特中国提供有效有力的支持，致力于推动福特汽车公司在中国业务的可持续发展，加快实现福特“在中国，为中国”的战略核心。这种调整是罕见的，这表明福特非常重视中国市场。

长期以来，北美和中国是福特最赚钱的两个战场。其中，福特2016年在中国的销量超过127万辆。这一优异表现来自其在中国的合资企业，如长安福特和江铃汽车、进口福特车型和林肯。即使在2018年走到市场的角落，福特中国也将面临巨大的压力，但不难看出其信心依然存在。

根据福特汽车公司此前公布的“中国2025计划”，2025年底前将有50多种新车型在中国推出，这将加速其产品的升级换代，并努力为中国消费者提供更多更好的产品选择。

2019经销商大会:中国是一个先锋市场

“在新的本地化管理团队的推动下，再加上我们在产品方面付出巨大努力并在新领域引领行业趋势的目标，这将是我们与经销商合作伙伴分享未来的机会。”基于品牌内外的变化，陈安宁在2019长安福特经销商大会上绘制了蓝图。

经销商和制造商经常相互依赖。在这次经销商大会上，以陈安宁为首的高层官员阐述了经销商在新的一年的销售方向，高度重视双方的交流与合作。其中，会上提到的三点澄清了福特中国计划的每一步:帮助经销商提高盈利能力，解决剩余的库存积压问题；确保品牌能够在细分市场推出合适的产品；有效降低过高的结构成本。

陈安宁透露，面对库存积压，将根据经销商订单安排生产，并将出台相应的激励措施，帮助经销商清理库存。如果库存期过长，可以暂停批发，以减少经销商库存，帮助经销商更快地收回资金。活力；在模型方面，将简化模型，提高产品配置的性价比，并帮助经销商提高盈利能力。另一方面，销售管理的理念从批发驱动的销售管理模式转变为零售驱动的销售管理模式。今后，我们将更加注重销售质量而不是销量，共同努力提升福特的品牌实力，努力为中国消费者创造温馨的用户体验，逐步扩大福特的市场份额。

“在这次转型中，中国是一个先锋市场。福特中国正在结合其在汽车设计、R&D、测试和制造领域100年的全球优势，与其合作伙伴长安汽车、江铃汽车和经销商合作，快速响应并满足当今客户的动态需求和偏好。中国和美国联合起来，在中国实现全球战略的完美布局，成为中国消费者越来越信任和喜爱的品牌。从过去中诞生，改变未来。”陈安宁说。

另一方面，对于中国市场，福特中国、长安福特和江铃福特都建立了全国性的销售服务机构。此举使得消费者购车的方式更加统一和方便，为消费者提供了全面升级的服务体验，进一步拉近了与当地市场的距离，为消费者呈现了统一的福特品牌形象。通过整合销售渠道共享资源还可以让福特更加专注于产品开发和发布，并为福特中国注入更多“创新”力量。值得一提的是，联网销售模式在中国已有先例，梅赛德斯-奔驰中国和北京梅赛德斯-奔驰是进口汽车和合资国产汽车整合的典型成功模式。

在售后服务方面，福特中国将推出其全球“快速车道”快速维修网络系统，长安福特计划建立100家快速车道快速维修品牌店，以改善用户体验。借鉴国外成熟市场的经验，随着汽车市场的成熟和从增量市场向股票市场的过渡，独立售后服务市场的比重将迅速扩大，这也是福特从传统汽车制造和销售向终端服务延伸的重要一步。

2025年新车战略:领先优势拉开帷幕

联系在一起，你最终会得到能够带来利润的产品回报。上述福特中国针对中国市场的“2025战略”试图用新产品开拓新市场，增加品牌在中国市场的份额。这一新车计划以全新领先车型的发布为开端。

全新前沿的出现结束了福特多年来没有在中国开发中国独家产品的尴尬局面。全新灵捷是基于福特全球研发的深度本地化产品。这辆车的价格是109，800-167，800元，达到了合资品牌的最低价格。它的到来是“2025战略”的关键一击。

根据“2025战略”，到2025年，福特将在中国推出50多种新车型，包括至少15款福特和林肯品牌的电动车型。

事实上，自2018年以来，福特和林肯品牌已经在中国推出了10款车型，包括新款福克斯、新款Forex、Mondeo phev、新款Roadwalker、新款衣领、新款林肯mkc、新款林肯mkz、新款林肯大陆、新款林肯领航员和新款林肯航海家。其中，福特的新主导产业和林肯航行者采用了低价策略。前者价格有所下降，这是合资竞争车型中的最低价格，也抢占了一些自主品牌车型的市场；与旧的mkx相比，后者最高降价9万元，这是相当真诚的。

值得注意的是，自2019年以来，福特将把五款车型转移到中国生产，其中包括一款林肯品牌的豪华suv车型和福特全球首款纯电动小型suv。

以目前的交货速度和质量，这个百年品牌对中国市场的影响不容忽视。

中国汽车帝国的未来建立在智能互联和新能源的基础上。无论是从中国的人员调整、经销商大会还是“2025战略”，福特中国都在提升其在中国的市场地位，同时推动了智能互联和新能源的发展。

福特，在现代，是在动荡的汽车线下的战场上。外界预计它将通过自身的改变出口更多被C-terminal认可的产品，而外界预计它将利用甚至全球资源，把2019年的这场战斗变成一个死亡的机会。