恒大造车落户郑州？ 河南新能源车集群效应渐显

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有媒体爆料，恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日落户郑州航空空港区。郑州航空空港区管委会相关负责人告诉证券时报e公司记者，他不知道。然而，据工商信息显示，恒达动力新能源汽车已经在郑州航空空港区新能源公司注册成立。许多迹象表明，近年来河南新能源汽车的集群效应逐渐凸显。

恒大造车落户郑州？

近日，许多媒体报道称，恒大新能源汽车项目工作组已于3月2日在郑州航空空港区黄海路与孙武路交叉口的郑州航空空港区落户。该项目包括恒大汽车组装厂和锂电池厂，预计占地2000多亩，将于4月份奠基。

3月18日下午，记者分别与郑州航空空港区管委会相关负责人和恒大河南区人士核实了这一消息。

“目前，官方没有收到任何关于恒大新能源汽车项目的消息，我们也不知道网上交流的内容。”港口管理委员会的上述人士在接受记者采访时说。至于发出上述消息的郑州港务网，此人也表示，该网站不是官方网站，不能代表官方发言。

来自河南恒大的人士也告诉记者，目前公司还没有发布任何关于此事的消息，所以网上交流的内容并不真实，相关项目的合作还存在很多不确定性。

尽管这位官员否认了网上的消息，但恒大落户郑州造车的说法并非空.

据《郑州日报》报道，2月25日，河南省委书记、省长陈汝南在郑州会见了恒大集团董事局主席许家印一行，就郑州新能源科技产业布局交换意见，并见证了恒大集团与郑州市科技产业项目签约仪式。签约方为恒大集团、恒大新能源汽车集团、恒大新能源科技集团和郑州市人民政府。

此外，工商信息显示，恒大新能源汽车有限公司于2019年1月25日成立，注册资本20亿美元，注册地址在广东省广州市。公司唯一的股东是恒大新能源汽车控股(香港)有限公司..经营范围包括能源技术研究、汽车零部件批发、汽车零售、能源技术咨询服务、汽车租赁等多项业务。此后，2月20日，恒大新能源汽车有限公司更名为恒大新能源汽车集团有限公司(以下简称“恒大新能源”)。

3月12日，恒达电力全资子公司雨荷新能源科技(河南)有限公司(以下简称“雨荷新能源”)成立，注册资本10亿元，注册地位于郑州航空空港经济综合试验区鄱阳湖路蓝山大厦312号，法定代表人为王全喜。在工商信息方面，雨荷新能源的业务范围包括新能源汽车制造、汽车充电模块销售、汽车零部件批发、发动机热平衡系统技术研究等。

“在杭空港区成立新能源汽车公司，已经表明恒大有计划在郑州布局这一产业。目前，应该只是相关细节尚未敲定，所以官方的声音是谨慎的。”一位分析师说。

恒大建五个基地？

2018年6月，恒大集团旗下的香港上市公司恒大健康宣布，计划以8.6亿美元收购香港时颖公司100%的股份，从而获得smart king公司45%的股份，正式进入ff。

2018年9月21日，恒大集团在广汇集团投资144.9亿元人民币，获得40.96%的股权，成为公司第二大股东，在汽车销售、能源、房地产、物流等领域开展全面战略合作。

2019年1月15日，恒大健康宣布以9.3亿美元收购总部位于瑞典的全球电动汽车公司nevs 51%的股份，并赢得多数董事会席位。通过入股新能源汽车，它间接持有国能汽车约25.05%的股份。

随后，1月24日，恒大健康再次宣布，公司全资子公司恒大新能源电力科技(深圳)有限公司成为10.59亿元电力电车企业上海金奈新能源的最大股东，金奈新能源在上海、江西、广西、江苏拥有四个生产基地。

同月29日，恒大健康进一步宣布投资1.5亿欧元给瑞典超级运营公司科尼赛克，双方成立的项目公司将致力于世界顶级新能源汽车的研发和制造。

3月15日，恒大健康宣布将以5亿元人民币收购泰特机电有限公司70%的股份。泰特机电有限公司拥有荷兰电力牵引公司100%的股份，拥有世界上最先进的轮毂电机技术。

据媒体粗略统计，仅一年时间，恒大就在新能源汽车领域投资约300亿元。地处中原的郑州，只是恒大新能源汽车布局的基地之一。

据悉，恒大将在华东、华西、华南、华北和华中设立五个生产销售基地。郑州是华中生产基地，天津是华北生产基地，华南生产基地位于广州南沙开发区。

不过，上述消息目前还没有得到恒大的证实。

河南新能源产业集群正在逐步形成

据悉，恒大新能源汽车生产基地已落户郑州，这可能是基于河南汽车制造产业集群逐渐崛起的背景。

2018年底，河南省政府发布了《关于印发河南省新能源和联网汽车发展三年行动计划的通知》(以下简称《通知》)，力争到2020年实现新能源汽车产能30万辆，打造郑州5000亿级汽车产业集群。

此前，2017年4月，河南省政府发布了《河南省人民政府办公厅关于加快培育和发展新兴产业集群的实施意见》，其中还提出，到2020年，河南省新能源汽车和智能汽车产业规模将达到2000亿元，建成中国重要的R&D和新能源汽车制造基地。

在政策的引导下，省内外企业投资建设河南新能源汽车项目的热情高涨。

2017年8月，董明珠带领一批银龙高管来到中原古都洛阳，与当地政府签署了总投资约150亿元人民币的洛阳高新区新能源汽车产业园项目。据《洛阳日报》报道，2018年10月，洛阳银龙新能源产业园第一车间试运行，第一辆新能源汽车下线仪式举行，标志着洛阳银龙项目全面建成投产的坚实基础。

除银龙外，海马汽车、肖鹏汽车、威来汽车、陆驰汽车也在河南开辟了终端市场。2017年9月27日，SAIC乘用车郑州工厂竣工投产，也标志着郑州第三家SAIC乘用车工厂正式成立，主要生产荣威、MG品牌互联网车型和新能源车型。

当外省企业进入时，河南本土企业也跨界涉足新能源汽车。

2015年9月，聚四氟乙烯宣布以1.5亿元的价格收购河北红星汽车制造有限公司72.5%的股权，并获得整车生产资格。2019年3月14日晚，聚四氟乙烯宣布，该公司第一款不依赖补贴的乘用车将于2019年下半年推出。

2019年1月，森源集团官方网站宣布，本集团子公司河南森源电动车有限公司(以下简称“森源电气”)于1月9日获得河南省发改委关于年产5万辆纯电动乘用车建设项目的批复，这表明森源集团经过多年的新能源汽车产业布局，已经获得了全面许可。

据了解，目前河南省拥有新能源汽车生产资质的企业有11家，其中整车企业有6家，分别是宇通客车、郑州日产、海马汽车、少林客车、开封奇瑞和河南苏达。宇通重工、森源重工、新乡新能、中原专用车、河南凯达共5家改装汽车公司。