每天烧钱超1000万 特斯拉要卖保险

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特斯拉什么时候能盈利？马斯克说是秋天。根据财务报告数据，该公司第一季度每天消耗1000万美元，其现金流从去年第四季度的37亿美元下降到今年第一季度的22亿美元。融资和销售保险已成为财务报告会议的主题。

特斯拉第一季度的总收入为45.41亿美元，较去年同期的34.09亿美元增长了33%，较上一季度下降了37.16%。特斯拉普通股东的净损失为7.02亿美元。每股亏损为2.90美元，是分析师预期每股亏损1.30美元(即每股1.30美元)的两倍多。除了电动汽车的赊销，特斯拉的利润率为20.2%，低于第四季度的24.3%。

关于利润:关于秋天

与去年相比，特斯拉在今年的收益报告后的电话会议非常平静。财务报告数据略逊于华尔街的悲观预期，但特斯拉股价周三收盘微跌0.16%，数小时后下跌1.99%。

和往常一样，马斯克仍然给出了乐观的预期:第二季度之后的每个季度，包括第二季度，经营现金流减去资本支出应该是正数。他补充说，预计第二季度亏损将会减少，第三季度利润将会恢复。

对于马斯克关于利润的声明，投资者的反应是这样的:

为了实现这一目标，特斯拉需要销售36万至40万辆汽车。如果上海工厂在第四季度实现大规模生产，今年的产量可能达到50万辆。

2018年，马斯克高度期待的车型3在第一季度生产了63，000辆汽车，同比略有增长3%，环比下降30%以上。根据财务报告，主要原因是新型号3推出后生产线发生变化，工作日减少，供应商受到限制。

上海超级工厂和y型车:比预期的时间要长

上海超级工厂承担了特斯拉的扩容任务。

根据计划，特斯拉将在中国建立第二代3型生产线，预计该生产线生产的汽车单价将比弗里蒙特超级工厂现有的3型生产线至少低50%。特斯拉的目标是在上海工厂投入使用后，全球每周生产能力达到2000台3s型。

然而，根据最新消息，马斯克认为特斯拉在中国的生产时间可能比预期的要长。

关于私有化:为时已晚

在分析室的电话会议上，马斯克表示筹资可能很快开始，他还表示将推出一些保险产品。

在私有化问题上，马斯克的回答是否定的，“因为我们不能假装提出另一个收购要约。”

2018年8月，马斯克在推特上表示，他正在考虑将特斯拉私有化，“资金已经到位。”但几周后，马斯克宣布他将放弃私有化。

关于保险产品:一个好的“套利机制”

至于保险产品的上市，plainsite写道特斯拉已经注册了特斯拉保险服务)；自2017年以来；他们有一个注册代理在旧金山工作。

当然，保险业务是一项好业务，也是维持现金流的好方法。

马斯克说:“答案是肯定的，我们正在开发特斯拉保险产品，我们希望在大约一个月内推出它。”这比任何其他事情都更有说服力。”

特斯拉还表示，该公司的传统业务一直运作良好，推出保险业务是一种非常重要的“信息套利机制”。然而，普莱恩斯特在公司的电话会议上公开表示，联邦贸易委员会正在调查该公司。