2025年中国成最大单一航空市场

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“国际航空公司空运输协会(iata)预测，从2022年到2025年，中国将超过美国，成为世界上最大的单一航空公司空市场。这意味着中国的旅客吞吐量在2022年将达到9 . 8亿，而美国航空公司空市场的规模在那时应该是9 . 5亿或9 . 6亿。”在6月19日举行的2019民航趋势论坛上，国际航空运输协会(IATA)北亚机场、客运、货运和安全服务总监侯侃披露了上述信息。

根据民航局的数据，2018年中国机场年旅客吞吐量达到12.64亿人次，比2017年增长10.2%。据了解，目前中国大约有235个机场，官方估计，到2035年，中国将需要大约450个机场。分析师预测，到那时，中国的民航旅客吞吐量将占世界的1/4。

去年12月，首都机场成为中国第一个年旅客吞吐量超过1亿人次的机场，也是仅次于美国亚特兰大机场的世界第二个年旅客吞吐量超过1亿人次的机场。目前，北京大兴国际机场建设已进入最后阶段，预计今年6月30日竣工验收。旅客吞吐量到2022年将达到4500万人次，到2025年将达到7200万人次。

在当天的论坛上，侯侃还提到了一个关键趋势，即全球航空空市场正在向亚太地区倾斜。根据iata的预测，到2022年，印度航空空市场将从第七位上升到第三位，而印尼将从第十位上升到第五位。日前，波音公司发布了2019年“民航空市场预测”，该预测显示，不断增长的客流量和飞机退役趋势推动了未来20年对44040架新飞机的需求，总价值为6.8万亿美元，同比增长3%。未来20年，包括中国在内的亚太地区将继续引领增长。世界上大约40%的新飞机将交付给该地区，交付的飞机数量将达到17，390架。北美位居第二，预计未来20年将交付9130架飞机。

据侯侃介绍，未来20年，全球航空空市场约55%的增长将来自亚太市场，仅大中华区的增长将超过亚太地区其他地区的总和，占28%。“所以这种发展是不平衡的，这种不平衡给中国现有的基础设施建设带来了巨大的压力。”侯侃总结道。

侯侃表示，在全球100个最大的机场中，只有4个机场能够满足未来5年现有的旅客增长。其余96个机场已经达到饱和，或将在未来3-5年内达到饱和。对此，侯侃认为，未来机场应该有三个发展方向，一是客运端的无纸化全流程，二是机场端的智能化处理，三是差异化安检。

今年5月，中国民航总局发展计划司副巡视员张青在例行记者会上宣布了这一消息，但当时民航总局也指出，季节性因素、临时性活动和事件以及极端天气增多等三大因素影响了数千万个机场的吞吐量。