保时捷押宝电动车 严博禹：暂无在华国产计划

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在电气化的浪潮下，超豪华汽车品牌保时捷也开始加快步伐。

“2019年，保时捷预计将销售近1万辆新能源汽车。”近日，保时捷中国总裁兼首席执行官严表示。数据显示，2018年，保时捷在全球市场售出了256，300辆汽车。其中，保时捷在中国的销量约为8.01万辆，同比增长12%。中国已经连续四年成为全球最大的保时捷单一市场。

颜承认，保时捷全球销量的30%来自中国市场，保时捷将在2019年继续关注这一布局。

新能源汽车在中国的销量预计将超过1万辆

“随着保时捷电气化改革的深入以及中国未来新能源市场的布局机遇，保时捷将在未来的空室内新能源汽车市场取得更大的增长。”颜表示，保时捷中国今年可能销售近1万辆新能源汽车。

去年年初，保时捷发布了“2025战略”，数字化、电气化和互联互通将成为保时捷未来的主要发展领域。从2025年开始，50%的保时捷车型将是新能源车型(包括插电式混合动力和纯电动)。

迄今为止，保时捷已经推出了panamera e-hybrid和cayenne e-hybrid新能源汽车。严透露，2018年，保时捷在双积分上取得了积极的成绩。

保时捷中国销售副总裁肖达透露，除了推出第一款纯电动跑车泰参之外，保时捷还将在未来采取一系列措施，包括将进一步深化电气化领域行动的其他产品线，包括下一代macan。

除了产品布局，保时捷还在加快充电设施的建设。颜表示，保时捷还将在其销售网点设立高压快速充电设施。

今年年初，保时捷与大众充电网络的子公司美国电气化公司合作，扩大保时捷的充电网络。后者有484个充电站，覆盖美国，每个充电站还将有两个800伏充电桩，支持350千瓦。

国内生产暂时不予考虑

随着保时捷在中国销售的进一步推广，本地化再次被外界提及。

“从目前阶段来看，保时捷没有在中国本地化的计划。”颜于波坦率地说，尽管保时捷去年在中国市场交付了8万多辆新车，但与单一车型销售10万辆的目标相比，of/きだよきだよ0/room仍有改进。

据了解，去年在德国斯图加特举行的保时捷财务报告年度会议上，保时捷全球执行董事会副主席麦西格曾表示:“如果未来保时捷单车型在中国的年销量超过10万辆，可以考虑采用国内策略。”

关于保时捷过去一年在中国市场的表现，严博臻表示:“这不仅仅是基于销量，还包括降低进口关税、推出新款macan以及推出新款保时捷cay-enne e-hybrid。”

在颜看来，保时捷更喜欢中国市场，因为与其他市场相比，中国市场更年轻、更有特色。目前，在保时捷的客户群中，中国客户的平均年龄为36岁，男女比例大致相当。相比之下，德国顾客的平均年龄是53岁，80%的顾客是男性。

此外，保时捷青睐中国市场，因为它对中国豪华车市场的发展潜力持乐观态度。“目前，中国汽车市场的发展，特别是豪华车市场，仍然是良性的。”严博宇说。

根据公开数据，2018年中国豪华车市场总销量超过280万辆，同比增长超过9%。

严博臻认为，保时捷的目标不是专注于能否保持两位数的增长。"我们不会为了追求销售增长而盲目进入没有需求的市场."