关店止损 庞大如何摆脱钱荒

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由于缺乏流动性，这个庞大集团的危机还在继续。这家庞大的集团最近发布了2019年第一季度和2018年年度报告。2019年第一季度，庞大的集团收入为44.83亿元，同比下降68.26%；上市公司股东应占净利润为4.89亿元，同比下降1168.05%。与此同时，庞大集团下的经销商数量大幅减少，在国内汽车市场销售增长放缓的背景下，如何走出“寒冬”成为庞大集团面临的难题。

对于业绩下滑的原因，巨擘集团在年报中表示，由于2018年集团资金紧张，采购资金短缺严重影响了公司的采购和销售，导致公司采购量不足，达不到制造商的年度考核指标，无法获得制造商的优惠政策和返利支持。

据年报显示，2018年，该庞大集团实现销量25.19万辆，同比减少22.98万辆。与此同时，该公司急于实现其库存，一些储存期长的车辆只能折价出售，这导致运营成本增加，毛利减少。

同时，巨擘集团2019年第一季度报告显示，巨擘集团收入44.83亿元，同比下降68.26%；上市公司股东应占净利润4.89亿元，同比下降1168.05%。此外，巨人集团还发布了重大诉讼公告，称巨人集团收到了10余家法院的诉讼，涉及融资租赁合同、销售合同、贷款合同等24起诉讼。，涉及金额约8亿元。

被卷入大量诉讼反映了一个庞大集团的巨大经营压力。此前，巨人集团曾数次出售其4s店以提取资金。2018年5月，该庞大集团以12.5亿元的价格直接或间接转让了5家梅赛德斯-奔驰4s店的100%股权；今年8月，巨人集团再次直接或间接出售其9家子公司的100%股权。此外，关闭或拖欠工资的消息在许多大型4s店经常被报道。

据了解，截至2018年，巨人集团在28个省、市、自治区和蒙古拥有806个营业网点，同比减少229个。在806个营业网点中，有659个专卖店(包括563个4s店)、83个汽车超市和64个综合市场。

近日，北京商报记者今天参观了位于北京东五环的巨富集团的大型汽车公园，发现公园内几个品牌的店面都已经停止营业，整个公园显得相当压抑，几乎没有客人。虽然陷入困境与大集团自身的发展模式有关，但更深层次的原因在于工业环境的影响。根据乘用车市场信息协会发布的数据，2019年3月，全国乘用车销量为174万辆，同比下降12.1%；一季度，全国乘用车累计销量507.8万辆，同比下降10.5%。

中国汽车经销商协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”也显示，2019年3月，汽车经销商库存预警指数为55.3%，同比增长3.2%，连续15个月高于预警线，经销商面临更大的库存压力。

值得注意的是，在巨大的压力下，陷入表演困境的不仅仅是一个庞大的群体。4月初，国内领先的豪华车经销商集团东润汽车(港股01365)宣布，计划以34亿元人民币的价格出售56家汽车经销商。交易完成后，东润汽车将只有29家汽车经销商，数量将减少近三分之二。东润汽车在公告中强调:“汽车经销商维持成本不断上升，汽车销售业务的盈利能力受到这些成本增加的负面影响。”

据业内人士称，从引领收入行业到陷入巨额亏损，一个庞大集团的困境绝不是孤立的。整个汽车市场正在进入一个寒冷的冬季，这个庞大的群体更像是处于生存危机中的传统经销商的缩影。