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西江是珠江的主要支流,水质常年保持在国家地表水二类。2024年,丰富的西江水将源源不断地输送到大湾区的各个城市。
5月6日,总投资约354亿元的珠江三角洲水资源配置工程全面启动。该工程是粤港澳大湾区第一个超大型水利工程,建成后将惠及3000万人,有效解决了广深莞的缺水问题,为香港等地提供了应急备用水源。
随着粤港澳大湾区区域战略的启动,许多地区已经提前规划和布局,并启动了超工程投资计划。
目前,大湾区已建成并投入使用的超大型项目包括港珠澳大桥、广深港高速铁路和南沙大桥;在建的超大型工程包括上述珠江配水工程和深华通道;已纳入规划的超大型项目包括莲花山过江通道等。
许多超级项目的启动,可以有效地促进重要生产要素如人流、物流、信息流在区域间的流动,加速海湾地区的经济发展。
广东财经大学商业流通研究所所长王先庆告诉《时代周刊》记者:“粤港澳大湾区为了高水平、高质量的发展,对区域内各要素的配置效率、流动速度和规模都有更高的要求。在这样的背景下,粤港澳大湾区要建设一个世界级的城市群,必须用一个更大的超级工程把东西两岸和各地区连接起来。”
促进资源的重新分配
珠江三角洲水资源配置工程是国家重大水利工程,通过水资源再配置实现水资源的高效便捷流动。
根据广东省城市供水协会公布的数据,人口和经济集中的东江流域水资源开发利用率达到38.3%,接近国际公认的40%警戒线,但仍不能满足沿线的用水需求。西江水系的水资源总量是东江的20多倍,但开发利用率仅为1.3%。
“珠江三角洲拥有丰富的水资源,但在广东省,水资源的分布和使用极不均衡。”广东外语外贸大学粤港澳大湾区研究所所长沈在接受《时代周刊》采访时表示,优化珠江水资源配置刻不容缓。
珠江三角洲水资源配置工程应运而生。项目西起西江干流梨洲,东至深圳龚铭水库。它通过深管道穿过珠江三角洲的核心城市群。输水线路全长113.1公里,平均引水量17.87亿立方米。
值得一提的是,珠江三角洲水资源配置工程不仅是广东历史上投资规模最大、输水线路最长、受水区最广的水利工程,也是世界上流量最大的长距离有压管道输水工程。
同时,该工程的设计和施工面临诸多挑战,尤其是位于珠江口狮子洋段的10公里海底隧道,施工环境极其复杂,需要克服许多技术难题。
申认为,如果该项目在未来五年内完成,将大大改善在未来建设中面临的水资源短缺问题,并能有效地将整个珠江流域的水资源更加均衡地进行配置。
如果西江调水要在珠江口东西两岸重新分配自然资源,南沙大桥将连接整个空.的市场要素
南沙大桥于4月2日通车,是《粤港澳大湾区发展规划纲要》公布后第一个投入使用的大型基础设施。大桥连接南沙保税区和东莞沙田镇,全长12.891公里,总投资111.8亿元。它花了5年时间才建成并通车。两座超千米级超长悬索桥同时建成通车,这在世界上尚属首次。它是目前世界上最大的钢箱梁悬索桥,创造了许多世界第一。
“南沙大桥的开通对南沙自由贸易区和联通湾区其他城市的发展起到了重要作用。”沈表示,南沙具有未来承接港澳全面合作试验区的功能。然而,由于目前南沙地区人口较少,系统重要的地理和几何中心功能以及高地优势没有得到充分发挥。
帮助海湾地区的深度整合
过去,由于城市化等原因,以深圳、东莞为代表的珠江口东岸和以珠海、中山为代表的珠江口西岸的发展呈现出“东强西弱”的格局。深圳至中国通道的建设将有助于扭转珠江两岸交通“东强西弱”的局面。
预计深华通道将于2024年建成通车,全长约24公里,总投资超过400亿元。它集“隧道、岛、桥、水下互通”四位一体,连接深圳和中山,是继港珠澳大桥之后的又一超级工程。深圳中通路位于珠江口第一条跨海通道虎门大桥以北约30公里,港珠澳大桥以南约38公里。
5月11日,《深华通道工程施工安全总体风险评估报告》获得审批,填补了空行业对人工岛、沉管隧道等特殊工程风险评估规范的空白。
“深港通道对深圳工业和要素向西岸的扩散有着巨大的影响。中山承接东海岸要素的溢出,中山作为西岸的产业支撑和重要枢纽,意义重大。”沈对说道。
沈郝明解释说,虽然深圳的经济总量、人口总量和上市公司总数都在前列,但其空的地理空间还不到2000平方公里,这与50公里半径的国际大都市相去甚远,因此深圳有向外扩张的冲动,其production/きだӛ
同时,中山作为传统制造业强市,也需要将其制造业提升到先进方向和上下游联动方向。
“深航联通将极大地缓解东西岸发展不平衡的局面,更好地承接未来东海岸的高端元素。”沈对说道。
“海湾地区的超级工程和海湾地区生产要素的高效便捷流动是内在的逻辑联系。”王先庆解释说,随着湾区“规模”的进一步扩大,要素的分布格局和范围将进一步增强。原来,东海岸是东海岸,西海岸是西海岸,它们之间的联系并不顺畅。现在,通过这些超级项目,东西两岸可以有机地结合起来。因此,这些超级项目是改变整个海湾地区生产要素配置和市场效率的核心力量。
标题:超级工程助力大湾区互联互通
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