三大航司集体向波音索赔：金额或至数亿元

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三大国内航空公司不是第一个或最后一个向波音公司索赔的。

最近，国内三大航空公司集体向波音公司索赔波音737飞机停飞的损失。5月21日，东航率先发布消息，称自3月11日以来，已有14架波音737max飞机停飞，订购的飞机推迟交付，给公司造成了经济损失，公司已正式向波音公司提出索赔。

5月22日，中国国际航空公司和中国南方航空公司也宣布了对波音的索赔。中国国际航空公司告诉《证券日报》，该公司已正式向波音公司提出索赔，要求赔偿因波音737max飞机长期停飞和未能按时交付订单而造成的损失。南航还表示，已正式致函波音公司，要求其赔偿因波音737最大客机停飞和早期订购的波音737最大客机延迟交付造成的损失，并要求波音公司尽快协商赔偿方案。

外交部发言人鲁抗几天前在例行记者会上表示，波音737max在全球范围内停飞是因为潜在的安全隐患和未解决的技术问题。“我们不便评论企业之间的商业行为，但任何企业依法主张其合法合理的利益都是无可非议的。”鲁抗说。

关于三大航空公司的集体索赔，波音中国回应《证券日报》记者称，不会与任何客户讨论任何沟通。

薪酬方式会多样化吗？

将来买飞机可能会打折

在国际市场上，一些航空公司已经向波音公司索赔。

今年3月，挪威航空公司空公司要求美国波音公司赔偿波音737-8飞机停飞造成的损失。联合航空公司将与波音公司就停飞造成的损失进行谈判，并审查赔偿结果。

国内三大航空公司提出索赔后，其他航空公司可能会相继提出索赔。据媒体报道，厦航将向波音公司索赔10架波音737max飞机长期停飞造成的损失。据国外媒体5月22日报道，土耳其空航空公司希望就波音737 max停飞造成的损失获得赔偿。

一些券商研究人员告诉《证券日报》记者，波音737 max的停飞不仅产生了停车和维护等直接成本，还伴随着延迟引进、飞行员再培训和产能分配等间接成本。“因此，单个航空公司索赔的金额可能达到几亿元。

据上述研究人员称，由于停车位不足，某航空公司已经将波音737 max调去为暑假做准备，复飞还很远。

关于索赔金额，中国民航管理干部学院教授邹建军对《证券日报》表示，具体的赔偿金额取决于具体的合同条款，不同合同中约定的支付方式是不同的。

邹教授特别提到，一种办法是根据停飞时间的具体天数来确定赔偿金额，并约定赔偿上限。还有一种根据订单金额付款的方式。"一些合同将规定赔偿金额不得超过飞机订单总额."邹建军说。

根据公开信息，波音737-8(即波音737 max 8)飞机的目录价格约为每架1.037亿美元。根据民航资源网的数据，国内航空公司运营的波音737-8飞机有96架。

北京航空航天大学University/きだよきだよ科学与工程学院教授黄俊认为，几亿元的索赔金额有些夸大，具体的索赔金额应该参照合同。

据上述研究人员称，在三大航空公司提出索赔后，其他国内航空公司可能会相继提出索赔。对于波音来说，公司的现金流可能面临更大的压力。“因此，很难损失现金。未来飞机折扣很可能会更大。”

邹建军表示，未来，航空公司的索赔范围将会更大，但“所有索赔可能不会以现金支付，而且肯定会有很多方式来处理索赔。”

事故发生后，波音的股价下跌了15.1%

投资者索赔

事故给波音公司造成的损失不仅由航空公司索赔。

黄军对《证券日报》表示，中国是波音的最大客户，三大航空公司的声明肯定会吸引市场的关注。此外，其他国内航空公司和一些其他国际航空公司也可能提出索赔，这将打击波音的二级市场。

根据《证券日报》记者的直资数据，截至5月21日收盘，波音股价自3月11日以来已下跌15.1%，股价下跌63.79美元。根据波音公司截至3月15日的总股本5.64亿股计算，市值约为359.78亿美元。

事故导致的股价下跌引起了波音投资者的不满。据国外媒体报道，波音公司股东已经对波音公司提起诉讼，因此他们要求波音公司赔偿。